2021年7月5日，“雙碳”時(shí)代物流發(fā)展趨勢(shì)論壇暨中國物流國六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式在北京舉行。會(huì)上，宏遠(yuǎn)控股集團(tuán)、京東物流、福瑞達(dá)、福田戴姆勒汽車、平安保險(xiǎn)、福田康明斯、團(tuán)油、可蘭素、貨車之家、中石化共同成立中國物流國六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合資源打造集物流裝備、金融、保險(xiǎn)、車貨匹配等在內(nèi)的最優(yōu)國六運(yùn)營生態(tài)。

由于國六車后處理系統(tǒng)增加了不少技術(shù)、傳感器、控制器，且涂層所選的貴金屬材料，價(jià)值都非常高，成為了不法分子偷盜的重點(diǎn)。為此，福田戴姆勒與平安保險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，購買歐曼國六重卡客戶，后處理系統(tǒng)被盜可享受后處理盜搶險(xiǎn)，降低客戶成本負(fù)擔(dān)。此外，福田戴姆勒也將攜手中石化、團(tuán)油、可蘭素等為客戶提供更優(yōu)惠的燃油與尿素政策，以低成本、高價(jià)值為客戶持續(xù)降本增效。

隨著政策嚴(yán)苛，國六重卡上牌便捷、年審不卡殼、落戶無障礙、二手車殘值高、路權(quán)也更有優(yōu)勢(shì)。然而購車成本、整車可靠性、維修保養(yǎng)等因素，導(dǎo)致客戶購車選擇時(shí)依舊比較猶豫。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山表示：“現(xiàn)階段買國六還是國五，這已經(jīng)不是一個(gè)選擇題。福田戴姆勒汽車2015年就全面布局國六，2016年底進(jìn)行國六產(chǎn)品驗(yàn)證，2019 年正式發(fā)布?xì)W曼國六產(chǎn)品，目前已經(jīng)形成完整的國六產(chǎn)品體系。歐曼國六重卡歷經(jīng)嚴(yán)苛的驗(yàn)證與市場檢驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)更成熟，產(chǎn)品更節(jié)油，更智能，提供從產(chǎn)品到服務(wù)，從價(jià)值鏈到生態(tài)圈的最優(yōu)國六解決方案?！?/p>

　　更成熟國六動(dòng)力系統(tǒng)歐曼國六重卡“不嬌貴”

國六車技術(shù)是否成熟，用車過程中是否“嬌貴”等疑慮，導(dǎo)致卡友不愿做“吃螃蟹”的人。作為最早布局并深度驗(yàn)證的國六產(chǎn)品，歐曼國六重卡擁有全行業(yè)最成熟國六動(dòng)力系統(tǒng)，更領(lǐng)先非EGR排放路線，故障率更低;整車B10壽命行業(yè)最長180萬公里，滿足客戶高效運(yùn)輸。同時(shí)，為解決油品質(zhì)量導(dǎo)致后處理中毒、整車限扭從而影響客戶運(yùn)營收益的問題。整車發(fā)動(dòng)機(jī)抗硫耐久性全面優(yōu)化，更適應(yīng)國六低硫柴油;高效DPF再生，40萬公里免拆洗，行業(yè)最長;分體式可維護(hù)納米濾清器，10萬公里長換油，成為國六時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)先者。

　　更節(jié)油國六重卡3年省10萬掌握增收“秘訣”

在物流行業(yè)同質(zhì)化競爭環(huán)境中，成本管控能力成為物流企業(yè)增收的關(guān)鍵。面對(duì)運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，成本卻逐步上升的情況，國六時(shí)代如何降本成為關(guān)心的焦點(diǎn)。歐曼國六重卡給出“省”字訣答案，整車擁有全球領(lǐng)先的智能油耗管理系統(tǒng)，能基于工況、載重、駕駛習(xí)慣提供最優(yōu)動(dòng)力輸出;超級(jí)動(dòng)力鏈底層數(shù)據(jù)互通，一體化協(xié)同控制，99.7%傳動(dòng)效率行業(yè)最優(yōu)，70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間;輕量化、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，1年省3萬，3年省10萬。

　　更智能的行業(yè)唯一預(yù)見性服務(wù)高效出勤“不停工”

針對(duì)客戶擔(dān)心的國六服務(wù)難、技術(shù)要求高的問題，歐曼國六重卡推出“不停工”服務(wù)，依托智能服務(wù)體系，預(yù)見性診斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)故障早知道，實(shí)時(shí)掌控車輛狀況，監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)?；谲嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)，智能識(shí)別油品，檢測到低品質(zhì)燃油強(qiáng)化DPF再生效率，同時(shí)可遠(yuǎn)程解除限扭，減少客戶進(jìn)站。

隨著排放法規(guī)升級(jí)，商用車新能源化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，宋總說：“福田戴姆勒在新能源重卡上已提前布局，目前規(guī)劃城建、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域集散與氫能示范區(qū)4類應(yīng)用場景，聚焦純電技術(shù)路線，規(guī)劃包括渣土車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、換電牽引車4類產(chǎn)品;中期發(fā)展混動(dòng)牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規(guī)要求;長期規(guī)劃燃料電池牽引車，助力雙碳目標(biāo)達(dá)成?！?/p>

面向未來，重卡企業(yè)依舊考驗(yàn)重重，唯有產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)過硬，才能贏得用戶青睞。福田戴姆勒汽車將始終以用戶為中心，以低碳甚至零碳的產(chǎn)品滿足運(yùn)營需求，并把服務(wù)的觸角延伸到用戶用車每一處，驅(qū)動(dòng)行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。

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