2月28日下午，防城港發(fā)出北部灣首趟海產(chǎn)品冷鏈特需專列，將從東盟國家進口而來的216噸海鮮直接送往北京，并通過北京大紅門批發(fā)市場進行分銷，直接將海鮮送到百姓們的餐桌上。這標示著，中國-東盟商貿(mào)合作和推進“一帶一路”戰(zhàn)略，又開辟了一條安全、快捷、實惠的運輸新通道。         我國是世界最大的海鮮食品消費國之一，年國內(nèi)海鮮產(chǎn)品消費量3000多萬噸，且呈逐年增長趨勢。北部灣海域是世界重要漁場，與越南等東盟國家接壤，物產(chǎn)資源十分豐富，年產(chǎn)魚、蝦等海鮮產(chǎn)品200多萬噸。據(jù)統(tǒng)計，廣西北部灣地區(qū)每天約150個集裝箱的海產(chǎn)品通過汽車運往北京、上海、鄭州等城市。         為了適應(yīng)北部灣地區(qū)海產(chǎn)品運輸需求，南寧鐵路局積極調(diào)整貨物運輸方式，根據(jù)客戶需求研發(fā)了可恒溫的冷鏈集裝箱車輛設(shè)備，開發(fā)海鮮冷鏈運輸物流產(chǎn)品。此次開行的冷鏈集裝箱特需專列，采取鐵路部門承擔干線運輸、公路承擔支線運輸?shù)墓F聯(lián)運模式，為海產(chǎn)品運輸提供高效、高質(zhì)的運輸服務(wù)。         據(jù)了解，這趟冷鏈專列由9節(jié)車廂組成，其中8節(jié)為冷藏集裝箱、1節(jié)為發(fā)電車。發(fā)電車設(shè)在專列中部，擔負著為8節(jié)冷藏集裝箱供電的功能，確保箱內(nèi)溫度保持在零下18至零下20度攝氏度之間。“與以往公路運輸相比，鐵路冷鏈集裝箱專列不僅安全系數(shù)高、運量大，而且價格也很大優(yōu)惠。據(jù)測算，鐵路冷鏈集裝箱專列的物流成本可降低20%以上。”負責此次海產(chǎn)品運輸及貿(mào)易的東興市向域貿(mào)易有限公司總經(jīng)理廖柏民說，隨著物流成本的下降，老百姓消費的海鮮產(chǎn)品也將更加實惠。         據(jù)預(yù)測，未來3到5年，廣西北部灣地區(qū)海產(chǎn)品外運量將達500多萬噸。南寧鐵路局防城港火車站站長魏宏濤說，鐵路運輸具有安全系數(shù)高、運輸速度快、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)勢，對打造冷鏈物流運輸品牌、做大廣西北部灣海產(chǎn)品運輸總量、降低社會物流成本，都具有重大意義。

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