隨著國(guó)民消費(fèi)水平的提高，公眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的要求以及對(duì)食品安全的訴求越來(lái)越高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)已經(jīng)成為滿足農(nóng)產(chǎn)品大范圍流通、提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和保障食品安全的必要措施。全國(guó)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出：到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。2015年10月1日起開始實(shí)施的《食品安全法》更是在法律層面，用強(qiáng)制手段推行食品在整個(gè)供應(yīng)鏈中的安全監(jiān)控，強(qiáng)化冷鏈物流體系建設(shè)。

        冷鏈物流體系是提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和食品安全水平的重要保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。         我國(guó)既是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，又是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品品種繁多、需求量龐大，東西南北大范圍跨區(qū)域流通頻次高。而農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等固有特性，極大程度地限制了其銷售的覆蓋范圍和在其反季節(jié)期消費(fèi)者的需求。要使農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、安全、高效地送達(dá)到消費(fèi)者手中，必須建立完全不斷“鏈”的冷鏈物流體系來(lái)保障其在流通過(guò)程中的品質(zhì)。        冷鏈物流缺失是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗和食品安全隱患的重要原因有資料顯示，歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在流通全程進(jìn)入適宜溫控的比例與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距，目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%，即使農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入了冷鏈流通，腐損率也多在15%以上，每年僅果蔬一類，損失金額就達(dá)1000億元以上。         造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通比例偏低，造成腐損率居高的原因是多方面的。一是需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給，國(guó)民收入水平又不高，為安全食品支付成本意愿也不強(qiáng)；二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，人均冷庫(kù)容量?jī)H有7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例也僅有0.3%；三是冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)實(shí)力弱、規(guī)模小，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)機(jī)制沒有形成；四是法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，無(wú)良企業(yè)使用有害保鮮劑，在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)人為“斷鏈”得不到嚴(yán)懲，等等。我國(guó)冷鏈物流服務(wù)缺失導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品驚人的損耗，埋下了食品安全諸多的隱患，必須盡快改變這種狀況。     基地＋運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)         是破解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難題的重要手段廣公司是我市一家老牌貨運(yùn)企業(yè)，創(chuàng)建20年以來(lái)始終秉持誠(chéng)實(shí)守信、文明經(jīng)營(yíng)、持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展原則，以其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念已發(fā)展成為集零擔(dān)和整車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送、貨代和信息平臺(tái)等多種業(yè)態(tài)融為一體的大型綜合性物流企業(yè)。目前在大連、山東、新疆等地建有果蔬、海產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地和批發(fā)市場(chǎng)，在沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等地設(shè)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈集散中心，持續(xù)努力確保農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的全程化運(yùn)作。         順豐快遞全球家喻戶曉，自1993年成立以來(lái)，專注于提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的速運(yùn)服務(wù)，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，建立起了全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前順豐擁有50000輛貨車，16000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和38000名員工，擁有39架全貨機(jī)，占全國(guó)全貨機(jī)比率為57%，覆蓋國(guó)內(nèi)和地區(qū)28個(gè)航點(diǎn)，航空發(fā)運(yùn)量占國(guó)內(nèi)航空總體貨量的20%。順豐冷運(yùn)是順豐速運(yùn)的品牌之一，借助已有的速運(yùn)優(yōu)勢(shì)，專門為生鮮行業(yè)客戶冷藏、干線冷運(yùn)、“最后一公里”宅配等服務(wù)。         近日，連廣和順豐發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成功合作。順豐速運(yùn)將開通大連至沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等東北地區(qū)主要城市的冷鏈干線運(yùn)輸線路，串接各地的冷鏈集散中心，逐步編織東北區(qū)域冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，提供當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸平衡，降低物流成本，保證食品安全的目的。連廣物流將發(fā)揮自有農(nóng)產(chǎn)品基地、貨品采購(gòu)直接、批發(fā)市場(chǎng)集散以及東北腹地銷售渠道暢通等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為順豐速運(yùn)提供充足的農(nóng)產(chǎn)品獲源。         筆者在大連振興路農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)了解到，市場(chǎng)每天都有定時(shí)發(fā)往東北主要城市的冷藏班車，日發(fā)送生鮮快件量已達(dá)到40多噸。該市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，這些新鮮的海鮮和水果蔬菜，都是市場(chǎng)自產(chǎn)或從農(nóng)民手中直接定點(diǎn)收購(gòu)，通過(guò)市場(chǎng)的冷庫(kù)，由順豐速運(yùn)完成冷鏈運(yùn)輸，不僅省去了兩三級(jí)批發(fā)環(huán)節(jié)的差價(jià)，縮短了產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間，還能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。這位負(fù)責(zé)人還表示，隨著廣大消費(fèi)者和客戶對(duì)這種模式認(rèn)同度的增強(qiáng)，東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求將會(huì)進(jìn)一步釋放，強(qiáng)強(qiáng)整合資源形成的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，東北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難題有望得到破解。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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