春節(jié)前后，全國各地紛紛停活禽交易，譬如上海1月31日至4月30日暫停活禽交易，市民只能購買冷鮮雞。由于禽流感的原因，禽類市場正處于變革中，市場上活禽交易被禁止，只能買冷鮮雞，這對活禽養(yǎng)殖公司打擊重大，卻給冷鏈?zhǔn)袌鰩硇律虣C(jī)。

        是時候讓冷鮮品唱主角了

國家衛(wèi)生計生委召開在近日新聞發(fā)布會上指出，H7N9禽流感主要通過活禽以及活禽市場感染。對此，衛(wèi)生計生委提倡改變禽類的銷售、食用模式，希望未來盡量進(jìn)行冰鮮雞的方式，這樣有助于逐步降低H7N9感染風(fēng)險。

不管是生產(chǎn)方、消費(fèi)方，還是市場經(jīng)營者，越來越多的人傾向于逐步取消活禽交易，通過提高禽加工水平，讓冷鮮禽走進(jìn)大中城市市場。申浙家禽有限公司總經(jīng)理陳國興認(rèn)為，應(yīng)該逐步取消活禽交易，讓冷鮮、冰鮮禽類產(chǎn)品成為市場的主角。他說，“在國外很少有活禽交易。”寧波市禽業(yè)協(xié)會、振寧牧業(yè)有限公司董事長屠友金同樣認(rèn)為取消活禽交易是大勢所趨。他指出，今后家禽業(yè)應(yīng)該走“集約生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)殖、定點屠宰、冷鮮銷售、科學(xué)消費(fèi)”的路子。

雞鴨的消費(fèi)是剛需，不可能消失，在沒有活禽交易的情況下，消費(fèi)者只能購買冷鮮雞。冷鮮雞大行其道，刺激冷鏈物流業(yè)的需求。目前，冷鏈物流的訂單正隨著活禽交易的破滅而增加。譬如新希望在去年12月開發(fā)“冷鮮禽”。

全球最大的冷鮮雞供應(yīng)商泰森食品此前也表示，在國內(nèi)上線旗艦店，銷售冰鮮產(chǎn)品，希望在在2020年獲得國內(nèi)10%的市場份額。目前全球范圍，除了中國地區(qū)以外，主要地區(qū)都以銷售冷鮮雞為主。冷鮮食品的崛起，需要配備大量的冷鏈物流設(shè)備。

為防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)張，杭州市市長張鴻銘已向新華社記者證實，杭州市正醞釀出臺政策，永久關(guān)閉活禽交易市場，實行禽類制品的全冷鏈供應(yīng)。換而言之，本已火熱的生鮮冷鏈物流將新添一把柴。

        電商紛紛布局冷鏈行業(yè)

從需求上，隨著人們生活品質(zhì)提高，禽流感等突發(fā)事件的影響，生鮮需求日漸加大；從供應(yīng)商，電商紛紛將生鮮品類作為自己打造競爭力的王牌所在。但是，生鮮難以保存的特點決定其運(yùn)輸中容易損耗。一般生鮮產(chǎn)品的損耗率可達(dá)10%到30%，而普通商品損耗率不到1%。

除了冷鮮雞的行業(yè)變革以外，2013年以來，電商不斷加大冷鏈布局，也給了這個行業(yè)機(jī)會。目前，與傳統(tǒng)零售相比，傳統(tǒng)商品已經(jīng)相差不急，電商需要尋找新的切入點。相比之下，傳統(tǒng)的超市優(yōu)勢在于生鮮食品，這方面電商還無法滿足消費(fèi)者的需求。

從2012年開始，電商涉足這一領(lǐng)域。2012年，順豐優(yōu)選、天貓等先在北京試點。此后2013年，電商生鮮化大范圍擴(kuò)張，首先是順豐優(yōu)選、天貓的生鮮配送范圍不再局限于北京，配送城市從單一的北京擴(kuò)張到52個城市。同時1好店、蘇寧易購、京東也開始布局生鮮食品。2014年電商全面在生鮮領(lǐng)域鋪開。

這樣的背景下，冷鏈作為生鮮食品不可或缺的一個環(huán)節(jié)，需求同步爆發(fā)。在2011年和2012年冷鏈行業(yè)需求不大，但2013年開始，冷鏈裝備行業(yè)的訂單增幅較大，2013年底國內(nèi)冷庫保有量將達(dá)到2600萬噸，同比去年底1895萬噸的保有量增長36%。

        冷鏈物流再迎產(chǎn)業(yè)契機(jī)

冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)分為冷鏈宅配和冷鏈干線兩大部分，其中冷鏈宅配屬于快遞和零擔(dān)物流，而冷鏈干線涉及資產(chǎn)型供應(yīng)鏈管理和第三方物流。前者主要增長來自電商與在線交易。阿里巴巴測算，2013年阿里各平臺農(nóng)產(chǎn)品銷售額將達(dá)到500億元，2014年有望邁上1000億臺階，這相當(dāng)于2008年淘寶全網(wǎng)交易額。生鮮類目(海鮮/水產(chǎn)品、新鮮水果等)是2012年增長最快的農(nóng)產(chǎn)品類目，同比增幅42.06%。2013年，生鮮類品類增幅有望超過300%。

那么，對冷鏈設(shè)備的需求箭在弦上。資料顯示，目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率已達(dá)到85%以上。換而言之，僅僅現(xiàn)有物流設(shè)施改造就包含很大的投資需求。2013年以來，我國冷鏈物流行業(yè)增長率20%左右，尤其是7、8月份以來出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長24.2%，呈現(xiàn)加快增長的趨勢。

根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(企業(yè)自建自用除外)的統(tǒng)計，全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬立方米，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸，折合7127.27萬立方米，已經(jīng)超過了“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)。

同時，今年中央“一號文件”有7項涉及冷鏈物流，如加快推進(jìn)以城市標(biāo)準(zhǔn)化菜市場、生鮮超市、城鄉(xiāng)集貿(mào)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品零售市場建設(shè)；對示范社建設(shè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流設(shè)施、興辦農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)給予補(bǔ)助。此外，新版GSP(《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》)正式實施，全文一共187條涉及到冷鏈管理的就有40條，預(yù)計將新增70億元冷鏈技術(shù)裝備市場。安信證券分析師王書偉認(rèn)為，隨著冷鏈宅配市場及藥品冷鏈?zhǔn)袌龅目焖侔l(fā)展，冷鏈供應(yīng)鏈日益完善，預(yù)計2014年冷鏈物流行業(yè)保持20%左右的增長，在機(jī)械設(shè)備行業(yè)中位列前茅。

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