連月來，電商巨頭京東、賣場大佬沃爾瑪、物流翹楚順豐紛紛密集布局生鮮銷售與配送。由于生鮮倉儲與運輸需要較為嚴格的低溫、恒溫條件，業內預計，冷鏈產業鏈中倉儲設備、運輸服務等上市公司的發展有望駛入快車道。

        密集布局生鮮配送

        零售巨頭沃爾瑪日前宣布，已在部分城市的山姆會員網上商店推出生鮮冷凍冷藏配送，第三方物流負責配送。

業內人士介紹，目前“生鮮電商”已經形成三種模式：首先是以沃爾瑪為代表的線下賣場或超市，其次是以京東為代表的綜合型電商，此外以順豐為代表的物流企業也在爭奪生鮮份額。

中國證券報記者從順豐優選了解到，生鮮食品一直占據公司所售產品品類第一的位置，公司為此著力打造冷鏈物流。5月下旬，順豐優選將生鮮產品的配送區域跨出北京、首至天津，生鮮配送業務拓展提速。

        據京東日百副總裁劉方此前的說法，京東商超下半年將涉足生鮮領域，年底可能涉足冷鏈市場。公司冷鏈產品將直接從供應商冷庫到一線配送站。

中國鮮活農產品[-0.90% 資金 研報]網董事長張純強表示，生鮮冷鏈業的發展所面臨的最大難題在于成本較高，以鮮活農產品為例，倉儲、物流成本要比一般商品高出30%左右。記者了解到，永輝超市[-1.40% 資金 研報]旗下的生鮮類網站“半邊天”上線不足百日已經不能正常瀏覽，有媒體分析認為，或許正是配送成本拖垮了永輝生鮮電商。

        政策扶持力度加大

不過業內人士表示，雖然生鮮電商經營成本較高，卻被視作國內賣場和電商領域的藍海。對于冷鏈業的發展，國家和各地政府顯示出扶持跡象。

5月27日，國家發改委下發《關于進一步降低農產品生產流通環節電價有關問題的通知》，自6月1日起，農產品批發市場、農貿市場用電、農產品冷鏈物流的冷庫用電價格實現與工業用電同價。對于尚未實現商業與工業用電同價的江西、新疆、廣東、等地，要抓緊研究商業與工業用電同價實施方案。

業內人士分析認為，用電成本占冷庫成本通常超過50%。冷庫用電由商業電價轉為工業電價后，電力成本有望下降40%，有助于改善農產品冷庫企業的盈利狀況，下半年冷鏈設備需求或明顯恢復。

除了中央政策護航，海南、福州、連云港[0.00% 資金 研報]等都加大了對農產品冷鏈物流的扶持力度，各地在發展冷鏈業方面也有所行動。據了解，北京新發地將在6月開建一座儲藏量達12萬噸的北京最大冷庫；寧夏等地也將集中建設一批集生產、冷鏈物配送、外銷為一體的冷鏈配送中心；內蒙古包頭市總投資8000萬元的農產品冷鏈物流中心項目也已于4月份開工建設，預計2014年10月完工。冷鏈物流中心的密集建設，勢必帶動相關設備生產企業的生產和銷售。

安信證券研報認為，我國冷鏈發展現狀與國外差距較大，人均庫容量、冷藏車數量等嚴重不足，冷鏈流通率和冷鏈運輸率較低。短期來看，農產品集約化、規模化的生產，直接對冷鏈物流業的發展產生訴求；而消費水平的逐年提高是冷鏈物流發展的長期驅動因素。

冷鏈運輸也與食品安全問題息息相關。招商證券[-0.15% 資金 研報]在研報中指出，防腐劑的濫用在某種程度上與冷鏈物流具有替代關系。安信證券預計，到2015年，國內需要進行冷鏈物流保障的易腐貨物將達到15億噸，冷鏈運輸物流行業面臨超常規發展機遇，行業龍頭企業全面受益。

上游方面，冷鏈設備制造商、冷鏈技術提供商或隨著生鮮冷鏈業的發展將率先受益；倉儲流通方面，冷庫、運輸等涉足冷鏈的企業也會受益不菲；終端零售方面，連鎖超市、連鎖餐飲、農貿市場等雖然前期投入較大，但一旦步入正軌，也有望穩定盈利。

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