“輕物流”如何恰到好處的運用在冷鏈行業(yè)
貨物在城市與城市之間的長途運輸中或多或少的有所損耗,而后再由配送點統(tǒng)一發(fā)貨到每個客戶的手里,某些特殊產(chǎn)品就完全沒辦法使用,例如生物科研試劑類,這些對溫度上下浮動有著非常敏感的感知中,稍有一度兩度的變化便會失去效果,有可能給客戶造成嚴重的后果,如何在最后的到達城市內(nèi)的幾公里保證特殊貨物的完好質(zhì)量,“輕物流”在冷鏈運輸方面的運用得當至關重要。
城市輕物流對物流用車提出了以下“六個化”的要求――運輸管理系統(tǒng)化、配送服務高效化、車輛運營國際化、車輛貨件標準化、車輛行駛安全化、排放環(huán)境清潔化。對此,上汽商用車提供了全方位的解決方案。
我們要從企業(yè)自上而下的努力致力于提升人民生活水平。而完善城市輕物流與冷鏈物流相結合,能直接改變城市居民的生活形態(tài)。相信未來的城市居民足不出戶,就能更快、更好地享有各類服務,市民的物質(zhì)生活半徑將被大幅度壓縮,利用節(jié)省出的時間和精力從事其他活動,對中國的城市發(fā)展又是另一種推動。
最后,得益于商用車用戶尤為關注的售后服務,傲運通在維護保養(yǎng)方面比同行業(yè)具有更大的優(yōu)勢。除去保養(yǎng)費用低,上汽大通的車主還可享受整車2年或5萬公里保修,其中覆蓋90%零部件范圍,首創(chuàng)的動力總成3年或8萬公里保修。眾所周知,由于不少城市對貨車限行,導致城市物流配送所用車輛多為輕客,不僅效率不高,而且安全性差。這場關于城市物流難點的討論也成為本次論壇的一次思辨高潮。高陽特別問及南京依維柯的輕物流車能否用于冷鏈運輸。施軼才回答說,南京依維柯的輕物流廂式車是專門為城市物流設計的專業(yè)車輛,完全可以通過在改裝時安裝不同的冷藏廂,實現(xiàn)不同的溫層。
在設備層面,南京依維柯已經(jīng)為城市輕物流的發(fā)展做好了準備。相信,隨著城市物流不斷進步和冷鏈運輸技術相結合,輕物流概念將進一步深入人心,而南京依維柯的輕物流廂貨車也將為越來越多的城市物流企業(yè)所認可和接受。城市生活也將因此變得更加美好。
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