進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，特別是近幾年，十萬噸級(jí)以上的冷庫相繼建設(shè)和規(guī)劃建設(shè)，使我國的冷鏈物流進(jìn)入一個(gè)新的大發(fā)展時(shí)期。

我國農(nóng)產(chǎn)品連續(xù)八年豐收，但是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象仍然十分普遍，其中一個(gè)重要原因就是農(nóng)產(chǎn)品流通的滯后性。最近，內(nèi)蒙古等地出現(xiàn)的土豆豐產(chǎn)而滯銷現(xiàn)象，就反映了農(nóng)產(chǎn)品流通滯后的問題。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，鼓勵(lì)農(nóng)民科學(xué)儲(chǔ)藏、科學(xué)運(yùn)輸，才能延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷售期，才能使農(nóng)民增產(chǎn)增收。因此，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有重要意義。

“歐美、日本等發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈物流系統(tǒng)的在90%以上。相比之下，我們差距太大，市場(chǎng)發(fā)展空間極大。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)規(guī)劃院院長李錦瑩介紹，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，但是進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占全部蔬菜的5%，肉類只占15%，水產(chǎn)品也只有23%。

全國城市農(nóng)貿(mào)中心聯(lián)合會(huì)會(huì)長馬增俊更是直言：現(xiàn)階段大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，不少在生產(chǎn)、屠宰、儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用低溫處理的產(chǎn)品，在運(yùn)輸銷售階段又出現(xiàn)了“掉鏈”。

        因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要做的是：

在投資建設(shè)方面，要加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)備的投資。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。

在冷鏈物流管理方面，要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

在成本方面，為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。

在專業(yè)人才這一方面，需要專門培養(yǎng)一部分專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人員。現(xiàn)在我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈專業(yè)人才急缺。相關(guān)專業(yè)對(duì)口的人員很少，還有部分人才流入到國外。因此應(yīng)該加大對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。

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