大家下午好！非常高興有機會在今天跟大家交流一下關于在冷庫方面的一些冷鏈的操作環(huán)節(jié)的心得。

我覺得關于冷鏈物流，其實很恰當的詞應該是兩個要素，冷鏈要求應該是食品安全，物流大家在做的，又跟成本是息息相關的。這幾張圖片，我想大家在有些地方可能會看到，左邊一張是關于冷庫的庫房設計的問題。以往的冷庫很多是非常注重于庫存面積的增加，然后對操作區(qū)域的設計往往很不到位。右邊一張是關于月臺，大家看到的基本說都是敞開式的，這些可能是大家在平時的冷庫中經常能看到的。下面一張，可能有些朋友還是第一次看到。這個冷庫平臺是普菲司公司目前在中國投資建造的第一座冷庫，這個理貨平臺達到了4000平方米，而且常年收貨區(qū)的溫度保持在五度左右，即使在去年的夏天環(huán)境溫度達到40度左右，它的溫度只有6.3度。這么一個平臺，我們看了以后的第一個感覺是非常整潔干凈。其實一個工作環(huán)境的整潔干凈，對于許多從事一線物流工作的同事來講，特別是有許多勞務工，一個整潔的環(huán)境，有時候他們會給我們反饋一個什么消息呢？“比我們家里都干凈”。這樣的一個觸動，對他們意味著什么呢？我們講冷鏈物流，有時候我們希望有食品安全意識，怎么樣提高我們員工的食品安全意識，所以在這方面，我想對他們也是一個很大的影響，畢竟環(huán)境能夠改變人。

這一張照片可能跟平時大家看到的有點類似。車廂的門是開在冷庫內側的，平時可能一輛車要卸貨，可能先遠離月臺，打開車門以后，冷氣全部跑掉，即使是負18度，可能幾分鐘全部逃走。你在倒車的過程中，也經常會碰到，一不小心，里面的貨倒下來，這算誰的責任？往往是貨主和物流冷鏈服務公司的糾紛，到底誰來賠償？所以這種設計，就可以保證在停好車的狀況下，安全地在庫內把車廂門打開，完全實現冷鏈的無縫對接。

目前普菲司公司，在上海第一座冷庫和第二座冷庫，全部采用了單進深的背靠背的貨架系統(tǒng)，而且我們的貨架在國內使用基本上達到了八成以上。這種貨架系統(tǒng)對于我們來講，不僅僅是提供一個空間給客戶存放貨物，更多的是提供良好的庫存管理給客戶。而且?guī)齑婀芾淼臏蚀_性很強，特別是關于貨物品種和批次是不是發(fā)錯。我記得曾有一位客戶跟我這樣談起，每次臨近銷售累計的時候，他們就要求倉庫緊急盤貨，看看報表的貨物情況和實際的貨物是不是對得上來？是不是有些貨物報表上有，庫存里沒有，或者庫存中有，報表上卻沒有？發(fā)現這種情況，客戶的物流部門往往要求客戶的銷售部門，把那些錯誤的貨物，能不能請他們幫忙，趕快去打折銷售。這時候對客戶意味著什么？其實無端的那些折扣的促銷，最終可能會發(fā)生一些問題。第三方物流可能跟客戶有糾紛，扣押著貨物不發(fā)。這些產生的根本原因，就是那些庫存管理的不到位。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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