我國(guó)整個(gè)冷鏈物流裝備行業(yè)都面臨這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況。冷鏈物流技術(shù)和裝備沒(méi)有問(wèn)題，出問(wèn)題的是這些裝備并不適合我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，消費(fèi)者和企業(yè)無(wú)法承受這些新設(shè)備和新技術(shù)帶來(lái)的成本壓力。因此，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)也就出現(xiàn)了這樣一種狀況，設(shè)備和技術(shù)有，卻難以派上用場(chǎng)。這一問(wèn)題如何解決，值得業(yè)界深思。

“作為基礎(chǔ)性的工具，各種裝備對(duì)于冷鏈的推動(dòng)作用是毋庸置疑的。問(wèn)題的關(guān)鍵是，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的，不是裝備具有多么先進(jìn)的技術(shù)含量，而是要具備非常良好的適應(yīng)性。”武漢翼彩科技有限公司總經(jīng)理龔曉斌說(shuō)。只有適應(yīng)市場(chǎng)的裝備，才能給冷鏈行業(yè)起到推動(dòng)的作用。

冷鏈物流裝備行業(yè)要做的，不是大量投資建設(shè)新設(shè)備，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，使裝備更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。不能讓設(shè)備只開(kāi)花不結(jié)果。

    先進(jìn)性≠適應(yīng)性

深圳市糧食集團(tuán)有限公司曙光冷庫(kù)分公司總經(jīng)理鐘鐘愛(ài)陽(yáng)介紹說(shuō)，從2008年到現(xiàn)在，國(guó)家大力扶持建設(shè)冷庫(kù)或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)冷庫(kù)容量有了大幅度的提高。但是作為市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會(huì)造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重。“可能這兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會(huì)比較好過(guò)，冷庫(kù)行業(yè)反而會(huì)出現(xiàn)比較難維持的局面。”

    鐘愛(ài)陽(yáng)的話(huà)反映了我國(guó)投資商大量建造冷庫(kù)，而實(shí)際的需求量沒(méi)有投資商想象中的大。同樣，在冷藏車(chē)行業(yè)也面臨這個(gè)問(wèn)題。

“冷藏車(chē)和冷庫(kù)，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門(mén)的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒(méi)有感覺(jué)到這種熱度。”河南冰熊冷藏汽車(chē)有限公司一位經(jīng)理告訴記者，國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)的需求量和保有量并沒(méi)有想象中隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速地增長(zhǎng)。而且這幾年，對(duì)市場(chǎng)的需求還有下滑的可能。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，今年通貨膨脹、對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)融資渠道的限制、限行條例等，對(duì)汽車(chē)（包括冷藏車(chē)）的銷(xiāo)量有不小的影響。從目前這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，冷藏車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有快速增長(zhǎng)，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下降的趨勢(shì)。

除了面臨供求矛盾外，冷鏈物流裝備面臨的更嚴(yán)重的問(wèn)題是不適應(yīng)性。鐘愛(ài)陽(yáng)說(shuō)，很多客戶(hù)沒(méi)有太高的要求，而且在成本和利潤(rùn)之間有一個(gè)平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進(jìn)的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國(guó)現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對(duì)投資較低的設(shè)備。“隨著經(jīng)濟(jì)和物流的發(fā)展，采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，是一種發(fā)展方向，但現(xiàn)在來(lái)說(shuō)還有一定困難。”

鐘愛(ài)陽(yáng)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴(lài)于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)，更多的動(dòng)力是生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價(jià)格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過(guò)程中良好的溫度控制好記錄。“但在目前，食品價(jià)格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。”鐘愛(ài)陽(yáng)說(shuō)。

而鐘愛(ài)陽(yáng)反應(yīng)的這個(gè)問(wèn)題，在冷鏈運(yùn)輸方面表現(xiàn)的尤為明顯。近年來(lái)，我國(guó)大力推廣冷藏運(yùn)輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對(duì)溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運(yùn)輸。比如水產(chǎn)品。

“水產(chǎn)品對(duì)于溫度要求較高，但是對(duì)于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車(chē)運(yùn)輸，會(huì)容易造成水分流失。而采用冰塊運(yùn)輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)大量冷藏車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的事情。”青島阿依斯曼制冰機(jī)有限公司總經(jīng)理獨(dú)孤勇表示，很多近途的水產(chǎn)品運(yùn)輸，物流冷鏈服務(wù)公司都喜歡采用普通廂式貨車(chē)加冰塊的運(yùn)輸模式。

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