2010年8月10日，第三屆中國北京國際物流展覽會、北京國際冷鏈展覽會在北京國際展覽館開幕，冷鏈物流作為此次展覽會的一大主題，吸引了不少相關(guān)冷鏈物流企業(yè)參展，包括國際冷鏈設(shè)備巨頭開利(carrier)中集冷藏專用車。現(xiàn)場的工作人員向小編國內(nèi)冷鏈物流市場的一些現(xiàn)狀。

    開利：市場仍需規(guī)范

開利是一個已經(jīng)有著百年歷史的品牌，在冷鏈物流市場處于領(lǐng)先的地位，在國內(nèi)市場也得到了用戶的認(rèn)可。針對用戶不同的冷藏運輸需求，開利已經(jīng)有了一套比較完善的產(chǎn)品線。這次展會開利帶來了三款產(chǎn)品，分別針對重型，中型和輕型冷藏車三種車型。

這種大的獨立機組主要用在半掛集裝箱上面，這類冷藏車主要是干線運輸，而用輕卡作為底盤的運輸車則在城市間進(jìn)行配送，同時，小型冷藏機組在價格上也有較大的優(yōu)勢，像展會上這樣的一臺需要2-3萬元，而那臺獨立機組售價超過20萬元。所以，在銷量上小型冷藏機組也要大于大型獨立機組。

國內(nèi)一些做制冷設(shè)備的廠商原來都是做冰箱冷藏柜的，而冷藏車制冷機組的技術(shù)含量較高，很多廠家在技術(shù)水平上還沒有達(dá)到冷鏈物流的要求，比如在溫度控制、穩(wěn)定性能等，所以很多國產(chǎn)改裝廠都還是選用進(jìn)口的制冷機組。

    冷藏運輸市場需要規(guī)范

今年7月，國家發(fā)改委印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提出要重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，建設(shè)一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)模化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。

對于這方面的政策，這位工作人員表示，國內(nèi)對冷鏈物流并沒有太多的優(yōu)惠政策，現(xiàn)階段主要還是對相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的制定。現(xiàn)在國內(nèi)的冷鏈?zhǔn)袌龇浅２灰?guī)范，一些冷藏車生產(chǎn)廠作出的冷藏車在技術(shù)上并不符合冷藏車的要求，或者有些運輸只是做個保溫箱，里面放一些冰塊，這種運輸在溫度控制、衛(wèi)生等條件都很難得到保證。

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