千軍萬馬進入冷鏈物流，是資本追逐利潤并安全落地的有效路徑。目前，在中國的物流市場，充分競爭或白熱化的比拼，讓冷鏈物流在不經意間成為旱澇保收的藍海，外資、國企、民營三大主力紛紛鎖定了這一目標。恰在此時，國家出臺助推政策，意在繼續撬動各路資本的集結

    國家發改委編制的《農產品冷鏈物流發展規劃》日前正式印發，物流業界和中國股市，都同時感受到了杠桿化的作用，并做出了積極的反映。

“國家發改委實際就是小國務院，它的動作往往都有大量資金的支持，而且特別能夠得到企業響應，包括這次農產品冷鏈物流發展規劃。”北京匯遠物流有限公司經理鮑欣宏對記者表示。

“《規劃》的出臺，對我國的農產品供應非常重要。”北京東方艾格農業咨詢有限公司總經理兼首席分析師陳樹韋表示，我國幅員遼闊、物產豐富，而目前冷鏈物流條件缺乏，農產品供應受到嚴重限制。《規劃》的實施也有助于提高出口農產品質量，增強國際競爭力。我國生鮮農產品生產具有較強的比較優勢，但由于冷鏈發展滯后，蔬菜、水果出口量僅占總產量的1％~2％，且80％是初級產品，在國際市場上缺乏競爭力。

針對我國冷鏈物流的短板，《規劃》提出到2015年，我國將建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業，初步建成農產品冷鏈物流服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20％、30％、36％以上，流通環節產品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。

鮑欣宏說，國家發改委此次出臺的規劃，具有明確的指導性和任務指向。其中推廣現代冷鏈物流理念與技術，完善冷鏈物流標準體系，建立主要品種和重點地區農產品冷鏈物流體系，加快培育第三方冷鏈物流企業，加強冷鏈物流基礎設施建設，加快冷鏈物流裝備與技術升級，推動冷鏈物流信息化等，涉及冷鏈物流完整的體系框架。

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