由于流通過(guò)程中腐損率高，每年我國(guó)在運(yùn)輸過(guò)程中腐爛的果蔬超過(guò)1.42億噸，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了1000億元。剛剛發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，有望解決這一難題。

所謂“冷鏈物流”，是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，最后到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。

國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)指出，由于我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)落后，每年因此造成的損失數(shù)以千億計(jì)，《規(guī)劃》的出臺(tái)，有望帶動(dòng)2000億的社會(huì)投資來(lái)發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，并對(duì)保證食品安全、提高食品質(zhì)量意義重大。

    20%果蔬、30%肉類、36%水產(chǎn)品5年后過(guò)冷庫(kù)

“從海南生產(chǎn)基地裝車，到運(yùn)到廣州批發(fā)市場(chǎng)，如果一切順利，一噸葉子菜的損耗不會(huì)超過(guò)10%;如果遇到炎熱天氣，或者交通受阻，損耗會(huì)更大。”在廣州和海南間從事蔬菜貿(mào)易的葉先生告訴記者。而從海南運(yùn)到武漢、鄭州、北京等更遠(yuǎn)的城市，損耗率就會(huì)大幅上升。

“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。”國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)透露。

張曉強(qiáng)表示，目前，我國(guó)蔬菜類進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，肉類15%，水產(chǎn)品是23%。而在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。

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