1 引言

    廂式貨車的防水是用戶首選的一項(xiàng)性能，也是廂式貨車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要指標(biāo)。但本文僅就應(yīng)用比較廣泛的鋁質(zhì)頂蓋廂式貨車漏水原因做出分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

2 結(jié)構(gòu)因素2.1頂蓋周邊型材和外護(hù)板的聯(lián)接結(jié)構(gòu)

　　a.側(cè)圍骨架為鋼材，長度較大，一般采用焊接而成，其上平面不平齊，會(huì)造成外護(hù)板與側(cè)圍骨架之間有間斷縫隙，鉚接后出現(xiàn)的凹坑易積水滲漏。

　　b.密封膠老化，出現(xiàn)脫膠、龜裂等缺陷，導(dǎo)致滲水。

c.由于操作者責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)鉚接不實(shí)或涂膠不嚴(yán)，水從鉚釘孔、密封膠裂縫等微小縫隙中進(jìn)入廂內(nèi)、造成漏水。

　　改進(jìn)結(jié)構(gòu)在鋁壓條與外護(hù)板接縫外、周邊型材膠槽內(nèi)涂密封膠。

2.2頂蓋骨架與外護(hù)板的聯(lián)接結(jié)構(gòu)

a.外護(hù)板不平整，鉚接處出現(xiàn)凹坑，易積水滲漏。

　　b.由于鉚釘間距較大，車輛在行駛過程中的顛簸使得外護(hù)板不斷鼓動(dòng)，造成與鉚釘?shù)哪Σ炼霈F(xiàn)縫隙，從而導(dǎo)致漏水。

　　c.密封膠老化、出現(xiàn)脫膠、龜裂等缺陷，導(dǎo)致進(jìn)水。

d.操作者責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)鉚接不實(shí)或涂膠不嚴(yán)，造成漏水。

　　改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在頂蓋骨架上的膠槽內(nèi)涂密封膠，外護(hù)板通過密封膠粘接在頂蓋骨架上。由于外護(hù)板不受任何形式的破壞，從而杜絕了一切進(jìn)水的可能性。

2．3周邊型材的聯(lián)接結(jié)構(gòu)在連接件Ⅰ與周邊型材的搭接面上涂密封膠后再裝配，以彌補(bǔ)搭接表面不平而出現(xiàn)的間隙，阻止透過外部密封膠而進(jìn)入的水。

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