制冷裝置的調(diào)試，就是把裝置運(yùn)行參數(shù)調(diào)整到所要求的范圍內(nèi)。制冷裝置運(yùn)行的參數(shù)主要有：蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力；冷凝溫度和冷凝壓力；壓縮機(jī)的吸、排氣溫度和吸、排氣壓力；節(jié)流前的制冷劑液體溫度；兩級壓縮制冷系統(tǒng)的中間壓力等。這些運(yùn)行參數(shù)不是固定的，而是隨外界條件（如冷卻水溫度，被冷卻對象的冷負(fù)荷）的變化而變化的。所以，在制冷裝置調(diào)試時(shí)，必須根據(jù)外界條件和裝置的特點(diǎn)，調(diào)整各個(gè)運(yùn)行參數(shù)，使它們在合理、經(jīng)濟(jì)和安全的數(shù)值下運(yùn)行。

　　a)蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力

蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶的要求確定的。裝置運(yùn)行的蒸發(fā)溫度，應(yīng)根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度要求及工作特點(diǎn)來確定。調(diào)整蒸發(fā)溫度，實(shí)際上是調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之間的溫差值。從傳熱的觀點(diǎn)考慮，溫差取得大，其傳熱效果好、降溫快。但是加大傳熱溫差，就使蒸發(fā)溫度降低。對壓縮機(jī)的制冷量來說，當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，其制冷量越小，由于冷量不足，巨而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，壓縮機(jī)制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交換不充分。因此，我們應(yīng)根據(jù)制冷設(shè)備的不同形式，合理地選擇溫差。

根據(jù)我國JB/T4329-97容積式冷水（熱泵）機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冷水機(jī)組的名義工況為冷水進(jìn)口水溫為12℃，出口水溫7℃，冷卻水進(jìn)口水溫30℃，出口水溫35℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)，自動(dòng)控制和保護(hù)元器件的整定值，將使冷水機(jī)組保持在名義工況下的運(yùn)行狀態(tài)。由于提高冷水的出水溫度對機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利。運(yùn)行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。如果實(shí)際使用中機(jī)組長期運(yùn)行的冷水出水溫度不是7℃，訂貨時(shí)應(yīng)在合同上注明所需要的冷水出水溫度要求。因此，在機(jī)組的實(shí)際操作中，應(yīng)根據(jù)空調(diào)對象的具體要求，可將冷水的出水溫度提高或適當(dāng)降低。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2～4℃，則控制蒸發(fā)溫度在3～5℃范圍。對于冷卻液體介質(zhì)的蒸發(fā)器，它的蒸發(fā)溫度應(yīng)比被冷卻液體介質(zhì)溫度低4～6℃。

　　調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值，實(shí)際上就是調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥孔開度。

目前常用的節(jié)流閥有手動(dòng)節(jié)流閥，熱力膨脹閥，恒壓膨脹閥、浮球閥等。我們在調(diào)試運(yùn)行時(shí)，主要靠觀察蒸發(fā)壓力的變化來判斷膨脹閥的開度是否適中。如果閥開度過小，供液量不足，則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降，壓縮機(jī)吸氣過熱，排氣溫度亦升高；而供液量過多時(shí)，則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都升高，過量的液體，還會(huì)使壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊事故。所以正確地控制節(jié)流閥的開啟度是運(yùn)行中調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一。此外，當(dāng)冷卻設(shè)備負(fù)荷和壓縮機(jī)的容量不變，若蒸發(fā)器熱交換面積設(shè)計(jì)過小或內(nèi)外表面有污垢，則使蒸發(fā)溫度降低；如熱交換面過大，則蒸發(fā)溫度升高；如果冷卻設(shè)備負(fù)荷和蒸發(fā)器熱交換面積都不變時(shí)，壓縮機(jī)容量增大，則蒸發(fā)壓力和溫度降低，容量減少時(shí)，則蒸發(fā)溫度和壓力升高。

　　b)冷凝溫度和冷凝壓力

制冷系統(tǒng)的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力，用絕對壓力表示，查制冷劑熱力性質(zhì)表所式有關(guān)。在一般情況下，冷凝溫度比冷卻水進(jìn)口溫度高5－7℃，比強(qiáng)制通風(fēng)的冷卻空氣進(jìn)口溫度高10～15℃。當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度升高，冷凝壓力也升高，壓縮機(jī)的壓縮比增加，輸氣系數(shù)減小，壓縮機(jī)制冷量降低，而耗電量卻增加。此外，冷凝壓力升高，壓縮排氣溫度升高。如果排氣溫度過高，則使壓縮機(jī)潤滑油變稀，影響潤滑，當(dāng)排氣溫度與潤滑油門點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì)使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封性，此外，對閥片、端蓋彈簧等均有影響。

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