發展第三方物流 

由于我國的流通企業還停留在傳統物流的基礎上，因此，要轉向現代物流就必須發展第三方物流，這是一個企業的戰略選擇。中國的物流成本很高，第三方物流可大大地降低物流成本，流通企業在戰略選擇上如果認準了第三方物流，那么緊接著就應當進行市場戰略與要素戰略研究。

即怎么去爭奪市場獲得大的市場份額？怎么去充分挖掘人力資本？怎么去整合產品、運輸、倉儲、加工配送等要素？如何利用信息技術實現供應鏈管理？怎么去融通資本，融通資本還得使產權流動起來？

第三方物流是物流專業化的重要形式。其優越性在于能幫助企業解決降低成本和庫存，及時準確提供信息等難題，通過“量體裁衣”式的設計，制定出以企業為導向，低成本、高效率的物流方案，為物流需求企業在競爭中取勝創造有利條件。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，在美國約58%。隨著傳統產業的發展和變革，電子商務的飛速發展，我國醫藥企業對第三方物流的需求會不斷擴大。

　　當第三方物流充分發育和完善后，企業將物流提高到企業發展戰略的地位，并出現以物流為紐帶的企業聯盟時，物流業發展的高級階段即物流一體化時期將為時不遠。 

　　完善物流的法律法規和標準 

政府部門要從法律法規方面提供保障，推進物流發展的市場化進程。另外，要實現物流的現代化，必須先實行物流的標準化。

運用計算機管理信息技術為核心的現代物流技術來改造醫藥物流企業，并應盡快形成配套的綜合運輸網絡，完善的倉儲配送設施，先進的信息網絡平臺等，為現代物流發展提供重要的物質基礎條件。

　　建立最先進的制度 

首先是企業的產權制度。這主要是指產權的組織體系是否清晰、產權的結構是否多元化、產權的組織體系是否合理。從我國現行的《公司法》來看，按照《公司法》進行產權制度改革，是可以成功的，問題是傳統的、禁錮的思想體系束縛著人們。

其次是企業的治理結構。企業治理結構主要是為了解決企業內部利益主體的關系，這套界定企業內部最主要利益相互關系的制度叫企業治理結構。以英美公司為代表的企業治理結構是外部監控模式，其主要特點是股權分散，以市場監督為主，股東“用腳投票”為主，內部監督以發揮獨立董事和審計委員會為主，經理班子實行高薪激勵。以德日為代表的公司治理結構是內部監控模式，它的特點是股權相對集中，以主銀行監督為主，職工參與為主，股東不是“用腳投票”。不管學習哪種治理結構，關鍵是要處理好兩權分離所帶來的代理問題。

第三是企業的契約制度。顧名思義，契約就是當事者意愿的承諾，而企業就是一個契約的載體。一個企業就是投資者之間、就業人員和企業之間達成的一個合約，一切都用契約形式體現出來。市場經濟之所以是法制經濟，也在于市場的每一個主體――企業，其制度的核心內容和重要標準都是合約，因此，企業的契約制度一定要健全，都要當事者共同承諾，這也是我們常講的市場經濟是道德經濟所在。

此外，企業的組織結構、企業的管理制度、人格化制度等也很重要，因為一個企業組織機構間的組合有一定的科學性，而企業的管理模式、管理活動的整合與管理手段的選擇都是企業的管理重要內容。至于人格化制度與企業文化相關，既要在企業內界定好人與人的關系，也要界定好人與企業的關系。有的企業的分配方式是資本的收益即產權收益，有的就是按合同拿工資的勞動收益。這些都要用制度固定下來。

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