運輸成本占物流中心總費用的40％以上，是影響物流費用的重要因素。物流中心無論自己擁有運輸力量，還是采用合作，聯(lián)合，租賃，臨時雇傭社會車輛等形式，都必須清楚的了解運輸成本的構(gòu)成。以便對運輸成本進行有效控制。以下四點就是構(gòu)成運輸成本的主要方面。

1、固定成本：

固定成本是指在短期內(nèi)不隨運輸量的變化而變化的成本。它主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，一般包括車輛，車輛附屬設(shè)施，和與運輸有關(guān)的固定資產(chǎn)。這些成本的大小不受營運量的直接影響，因此叫做固定費用。我國很多企業(yè)將司機費用列入變動成本，而美英等國將司機費用列入固定成本，這是因為核算的方便。控制固定成本的手段一是在車輛購置時控制采購成本，二是在車輛使用時增加車輛利用率，減少分攤到單位貨品的固定成本費用。

2、變動成本：

變動成本是指在一段時間內(nèi)，由于運輸工具投入使用所發(fā)生的費用。使用運輸工具要花費勞動力、燃料、維修保管費等，運輸數(shù)量越多，運輸路程越長，費用就越高。這些隨運輸數(shù)量、里程而變動的費用，就是變動成本。因此，變動成本只有在運輸工具投入營運時才發(fā)生。變動成本包含承運人運輸每一票貨物有關(guān)的直接費用，如勞動成本、燃料費用和維修保養(yǎng)費用等。運輸費率至少必須彌補變動成本，通常按照每公里或每單位重量多少來計算運輸變動成本。控制變動成本的方法是增加車輛滿載率，減少空駛率，降低車輛租賃費用等。

3、運輸管理成本：

運輸管理成本是為完成車輛的運輸所付出的管理成本，包括管理人員的工資，聯(lián)系費用，設(shè)施和設(shè)備的維修費用等成本費用。控制運輸管理成本的方法可以從加快信息化水平提高效率入手。

4、聯(lián)合成本：

聯(lián)合成本是指為提供某種特定的運輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費用，例如運輸返回的空車費用等。承運人將貨物從A運往B，則從B至A空車返回發(fā)生的費用就是從A至B運輸?shù)?span style="color: green;">“聯(lián)合”成本。這種聯(lián)合成本要么必須由最初從A至B的運輸彌補，要么必須找一位有回程貨的托運人以得到彌補。聯(lián)合成本對于運輸成本有很大的影響，因為物流中心的運價中必須包括隱含的聯(lián)合成本。加大回程運輸是降低聯(lián)合成本的有效手段。

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