農產品“鮮”行冷鏈物流還需環環相扣——湖北、貴州、廣西農村冷鏈物流建設調查之三

時間：2023-01-02 09:30:45來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

面對巨大的市場需求，農村冷鏈物流建設還需從：1、發揮政策引導作用；2、完善標準；3、精準“補短”等方面發力。

農產品涉及面廣、鏈條多，落實政策需要因地制宜；一些冷庫資源存在分布區域、城鄉、結構不平衡等問題，若缺少規劃，容易造成重復建設、趨同投資等問題。業內人士認為，規劃是用好政策“推進器”的一大關鍵，可避免一哄而上。北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤說，需要加強農產品冷鏈物流整體性建設，強化引導性投資、示范性投資。今年8月，國務院辦公廳印發的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》提到，加快發展農產品冷鏈物流，完善農產品流通體系。近日印發的《西部陸海新通道總體規劃》也專門提到大力推進冷鏈物流發展、加快建設冷鏈物流體系等內容。

以廣西為例。

廣西壯族自治區商務廳市場體系建設處有關負責人介紹，為優化產業發展環境，去年以來廣西先后出臺了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》《廣西壯族自治區冷鏈物流產業發展規劃》以及《廣西加快推進冷鏈物流發展三年行動計劃（2018—2020年）》等一系列政策文件，加強規劃引領。

長期以來，由于產業鏈分散、供需信息不對稱、資源共享程度低等原因，冷鏈物流不同程度地存在市場散、小、亂等問題。“隨著市場需求提升，冷鏈物流將上升到智能化、一體化服務等領域，形成多元化的綜合型配送系統。”湖北宜昌市物流業發展中心主任任小軍說。

有關專家建議，充分發揮大數據優勢，實施冷鏈信息化提升工程，實現冷鏈全程監控，提高冷鏈物流效率。同時，發揮重點冷鏈物流企業、科研機構、行業協會等單位作用，通過加強合作研究，制定、實施重點產品的溫度控制等標準，讓冷鏈物流及冷庫建設“有章可循”。

近年來，特色種養成為不少貧困地區的主要脫貧產業，“最先一公里”的冷鏈設施重要性不斷凸顯。冷鏈物流建設作為一個系統性項目，中間環節眾多，保障產品“鮮”行，還需要著力補齊冷鏈物流供應鏈的短板，減少“斷鏈”問題。

“從基地到運輸，再到批發市場、超市社區，任何一個環節的‘掉鏈’都會影響到農產品保鮮效果，這既影響銷售，還會增加成本，抑制農業企業積極性。”廣西商務部門一位工作人員說。

在立足實際補基礎設施短板的同時，未來可進一步加大冷鏈物流龍頭企業培育力度，發揮帶動效應。同時，結合扶貧產業、現代農業未來發展趨勢，做好標準化種養、管理，帶動農業產業結構調整和發展，為后續規劃建設冷鏈設施提供條件。

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