2019年食品冷鏈企業經營情況分析

時間：2023-01-02 18:58:14來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

供稿｜中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會研究與傳播中心

本文選自中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會日前發布的《2019年食品冷鏈企業經營情況分析報告》，通過調研16個省、直轄市的87家冷鏈物流企業，對2019年食品冷鏈企業的營商環境、經營情況進行了分析，并提出2020年食品冷鏈企業的經營預期及發展建議。

一、被調研企業基本信息

1.被調研企業地域分布與相關業務

本次共調研16個省、直轄市的87家冷鏈物流企業。其中86.21%的企業有冷鏈運輸業務，82.76%的企業有城市配送業務，72.41%的企業有冷庫倉儲業務，20.69%的企業有其他業務，包括冷鏈人力資源、信息技術等服務；另有17.24%的企業提供加工服務。

2.企業性質與規模

按企業性質劃分，被調查企業中76%為民營企業，國有企業占比10%，合資/合作企業占7%，外商獨資企業占3%，其他類占4%。

按企業規模來劃分，50人以下的企業占比27%，50～200人的企業占比31%，200～500人和500人以上的企業各占比21%。

二、2019食品冷鏈企業營商環境

1.2019年食品冷鏈物流相關政策

2019年政府對冷鏈物流業高度重視，7月城鄉冷鏈物流設施建設寫入中共中央政治局會議，據不完全統計，2019年國家層面出臺的冷鏈相關政策、規劃超過40項，從多維度指導推動冷鏈物流行業健康發展；全年，各地方政府出臺的冷鏈相關政策、規劃超過100項。

2.2019年新發布/實施的冷鏈標準

2019年發布/實施的食品冷鏈物流相關標準，見表1。

3. 2019年冷鏈物流行業重要影響事件

（1）大噸小標。2019年5月21日，央視《焦點訪談》欄目曝出了輕卡行業“空車即超載”、“大噸小標”亂象后，藍牌冷藏車上牌和監管更加嚴格。“大噸小標”問題被曝光之前，“金三銀四”的銷售旺季再加上國三車更新換代等契機，前半年藍牌輕卡銷量急劇上升，但5月21日之后，藍牌輕卡的銷量斷崖式下跌。

（2）非洲豬瘟。2019年，受非洲豬瘟疫情、“豬周期”和地方禁養限養等因素影響，全國豬肉產量為4255萬噸，同比下降21.3%。調豬向著調肉轉變，國內冷藏重卡需求量激增，以滿足新增的跨區調肉需求，屠宰企業冷鏈需求加大；進口規模越來越大，全年豬肉進口量達到199.4萬噸，同比增長67.1%，港口肉類冷庫資源緊張。

4.2019年食品冷鏈行業競爭壓力

在行業競爭壓力方面，79.31%的企業認為2019年行業競爭加劇，13.79%的企業表示與上年差不多，6.9%的企業表示2019年行業競爭壓力與上年相比有所減弱（在2018年，這一問題調研結果為77.2%、21.7%、1.1%）。傳統冷鏈業務市場競爭激烈，很多企業積極探索新的市場機遇。

2019年冷鏈行業企業大事件頻發，其中G7和丸紅成立合資公司天津吉紅融資租賃有限公司；雙匯和開利、冷王、東風、解放、中集、紅宇等六家企業達成戰略合作；順豐冷運、京東冷鏈、蘇寧物流、領鮮物流、萬緯物流、宇培供應鏈、鄭明物流等進行全國性的網絡布局；據不完全統計，2019年有40家冷鏈及相關企業發生49起融資事件，如唯捷城配、九曳供應鏈、餐北斗、信良記等。

5. 2019年食品冷鏈行業營商環境

2019年受實體經濟和物流大環境不景氣等因素影響，部分企業受到較為明顯的市場沖擊。在調研中，3.45%的企業認為營商環境非常好，44.83%的企業認為與上年相比2019年的營商環境比較好，27.69%的企業認為和上年差不多，24.14%的企業認為2019年營商環境不太好，3.45%的企業則表示很不好。

三、2019年食品冷鏈企業經營情況分析

1.2019年食品冷鏈企業總體經營情況

調研結果顯示，48.28%的冷鏈企業在2019年經營比較好，34.48%的冷鏈企業認為經營情況一般，17.24%的企業在2019年經營情況不太好。與上年調研結果相比，2019年企業總體經營狀況比2018年更顯嚴峻。2018～2019年食品冷鏈企業經營情況，見圖1。

2.2019食品冷鏈企業營業額變動情況

調研結果顯示，48.28%的企業營業額有不同程度的增長，31.03%的企業與上年基本持平（營業額變動在±5%以內），20.69%的企業則有不同程度的下降。

2019年企業營業額變化情況，見圖2。

針對營業額下降的原因，55.17%的企業認為成本增加，51.72%的企業反映訂單利潤低，38.28%的企業表示行業競爭加大，31.03%的企業反映工人難招。13.79%的企業表示因為一些其他原因導致營業額下降，比如缺乏特色服務及創新意識、難以平衡碎片化訂單和拼貨成本等。

3. 2019年食品冷鏈企業凈利潤和成本支出變動情況

調研結果顯示，在2019年37.94%的企業凈利潤有不同程度的增長，31.03%的企業與上年基本持平（凈利潤變動在±5%以內），31.03%的企業凈利潤有不同程度的下降。企業在2019年成本支出費用前三項分別為人工成本、運輸成本和設備成本。

2019年企業凈利潤及成本支出變化情況，見圖3；

企業各項成本支出排序，見圖4。

4.2019年食品冷鏈企業運輸環節變化情況

調研結果顯示，在運輸環節的增加項中，2019年超過60%的企業在冷鏈配送里程、配送網點方面有增加，52%的企業在信息化建設方面有所提升；在無明顯變化項中，44%的企業在信息化程度方面無明顯變化，其次為運輸人員和運輸車輛；在減少項中，總運輸量排第一，有32%的企業總運輸量有所減少。

5. 2019年食品冷鏈企業倉儲環節變化情況

在倉儲環節，61%的冷鏈企業表示總出庫量有明顯增加，55.17%的企業總入庫量有明顯增加；托盤/叉車等設備、信息化程度和倉儲/物流中心建設與上年相比無明顯變化；在減少項中，周轉天數減少最多，34.48%的企業表示周轉天數有減少。2019年食品冷鏈企業倉儲環節變化情況，見圖5。

6. 2019年食品冷鏈企業經營困難分析

針對2019年冷鏈企業在經營方面遇到的問題（見圖6），89.66%的企業表示人工成本上升，82.76%的企業反映企業利潤低，58.62%的企業反饋行業人才短缺，有41.38%的企業遇到了招工困難的問題，51.72%反映行業集中度低、競爭激烈。

7. 2019年食品冷鏈企業人力資源方面的問題

在冷鏈企業人力資源方面，89.66%的冷鏈企業表示勞動力成本不斷增長；物流人才的培育與企業需求不相匹配，68.97%的企業反映難以找到合適的人才，34.8%的冷鏈企業表示員工忠誠度降低，挽留員工的困難程度增加。2019年食品冷鏈企業人力資源方面的問題，見圖7。

四、2020年食品冷鏈企業經營預期及發展建議

1.食品冷鏈企業對2020年企業經營預期

在實際調研中，41.38%的人對企業在2020年的經營情況持樂觀態度，有34.48%的人預計企業在2020年經營情況一般，有10.34%的人則表示無法判斷。

2.食品冷鏈企業政策訴求

在政策訴求方面，冷鏈企業希望國家出臺的相關扶持政策主要集中在稅費、標準規范、融資、用地用工等方面（見圖8）。

其中，89.66%的企業希望在稅費方面減免，79.31%的企業希望健全冷鏈物流標準規范，65.52%的企業呼吁在供應鏈體系建設方面進行扶持，51.72%的冷鏈企業希望國家降低融資門檻、給予土地政策扶持（如降低租賃或購置門檻等）、進行用工補貼。

3.食品冷鏈企業發展建議

（1）注重科技對行業的驅動

需求訂單不斷碎片化，運輸線路日益復雜，物流效率要求持續升高，人力成本越來越高……未來冷鏈行業人的價值在于創造更好的解決方案，而其他的都需要交給科技。5G商用正式啟動，大數據、人工智能、物聯網等飛速發展，通過科技來賦能冷鏈，才能真正提質增效降本。

（2）充分發掘冷鏈增量市場

不可否認在傳統倉干配冷鏈物流的存量市場，競爭激烈已經是不爭的事實。應該用發展的眼光探尋冷鏈的增量市場，或許會發現新的增長極。比如產地冷鏈、產地供應鏈，就是一個未充分挖掘的萬億級市場。以及社區零售、跨境冷鏈等領域，同樣存在著巨大的市場空間。

（3）未雨綢繆抱團取暖

市場需求還未全面爆發，消費者冷鏈認知仍需培育。可以看到行業中越來越多的強強聯合，不僅與物流同行形成業務合作，同時也與資源方、科研機構形成不同形式的合作關系，甚至于跨界營銷合作。特別是在2020年新冠疫情影響、貿易摩擦、經濟形勢不穩定的背景下，企業更需抱團取暖共抗風險。

（4）提升安全、環保、節能意識

據中物聯冷鏈委、鏈庫網不完全統計，2019年全國冷庫事故發生達21起，相比2018年冷庫事故發生次數并未見明顯減少；冷庫是能耗大戶，全國每年冷庫用電費用超過800億元，節能空間巨大。同時要注重綠色能源在冷鏈物流行業的應用。

（5）做好“政策”功課

關注中央冷鏈政策、地方配套實施方案等，善于考慮政策動向，拓展政策渠道，抓住機遇利好。比如近期國家發改委出臺《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，農業農村部、國家發展改革委、財政部、商務部發布《關于實施“互聯網+”農產品出村進城工程的指導意見》，農業農村部發布《關于做好“三農”領域補短板項目庫建設工作的通知》等。

（6）快速反應，積極調整業務模式

疫情之下，企業要捕捉危中之機，思考客戶的需求是否有改變、數字化時代如何提升客戶黏性，適應新的消費習慣，調整線上、線下業務占比；黑天鵝事件是檢驗企業能力的大考，關鍵在于企業的應變和創新能力。

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