鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)具有顯著地規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，實(shí)施共同配送對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)降本增效具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在分析城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了實(shí)施以鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)為主體的共同配送模式。

一、城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品背景

隨著城市商業(yè)模式多元化的發(fā)展，居民消費(fèi)方式不斷升級(jí)，小批量、多品種、時(shí)效性強(qiáng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求量逐漸增多，城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)順勢(shì)得到迅速成長(zhǎng)。 但是，城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也面臨著成本居高不下、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、企業(yè)問(wèn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。 鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)之間實(shí)施城市共同配送是提高配送效率、降低物流成本的重要措施，可以形成規(guī)模效應(yīng)，是冷鏈物流配送發(fā)展的最高層次。

二、城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展特點(diǎn)

（1）鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。 由于我國(guó)幅員遼闊、自北而南跨越五個(gè)溫度帶，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)呈現(xiàn)出地域性和反季節(jié)性的特點(diǎn)，對(duì)鮮活食品跨地區(qū)冷鏈干線(xiàn)運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)化的城市冷鏈配送服務(wù)提出了更高的要求。 以北京市為例，北京本地生產(chǎn)的瓜果類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、肉禽類(lèi)等鮮活食品的產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足居民消費(fèi)需求，在結(jié)構(gòu)上和季節(jié)上需要外埠蔬菜補(bǔ)充。 經(jīng)過(guò)多年渠道發(fā)展，形成了以北京市為核心，以主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)地為支撐的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，從而有效地保障了北京市居民的日常需求。 但是，目前一線(xiàn)城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)充足，而中西部地區(qū)擁有的冷庫(kù)等資源較少，鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備區(qū)域的差異性較大、存在結(jié)構(gòu)性不平衡現(xiàn)象。

（2）冷鏈設(shè)備轉(zhuǎn)向高效節(jié)能。 當(dāng)前鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)形成了比較完善的技術(shù)體系，冷鏈物流發(fā)展也由此得到保障。 但是，由于人工成本、配送成本、制冷成本等逐年走高，成本總和達(dá)企業(yè)總收入的80%以上，多數(shù)企業(yè)為了降低成本選擇控制支出，很少會(huì)在物流技術(shù)升級(jí)、服務(wù)水平提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面加大投入。 成本與服務(wù)的權(quán)衡仍是鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流長(zhǎng)期發(fā)展需要考慮的重點(diǎn)

（3）缺乏冷鏈物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)。 我國(guó)冷鏈物流企業(yè)多為布局散亂、服務(wù)網(wǎng)不健全的中小企業(yè)，整個(gè)行業(yè)內(nèi)缺乏實(shí)力雄厚、帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)。 中物聯(lián)冷鏈委2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)合計(jì)占市場(chǎng)份額不足5%，全北京市現(xiàn)有的在工商局注冊(cè)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司不足50家。

（4）行業(yè)有效監(jiān)管不足。 覆蓋整個(gè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)程的監(jiān)管體系在行業(yè)內(nèi)尚未形成，這也就導(dǎo)致對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏有效監(jiān)管，對(duì)冷藏設(shè)備、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的使用狀況也難以管控，鮮活農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的信用評(píng)價(jià)體系有待進(jìn)一步完善。

三、城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送必要性

（1）城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送可以解決冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡問(wèn)題。 龐大的農(nóng)產(chǎn)品消耗是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，因而需要完善的配送體系進(jìn)行支撐。 就目前來(lái)看，很多城市冷鏈物流企業(yè)采用分散經(jīng)營(yíng)的方式，資源利用率低，加上消費(fèi)者需求趨于多樣化，鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流逐漸不能滿(mǎn)足城市的發(fā)展。

（2）城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送可有效解決物流成本高的問(wèn)題。 通過(guò)實(shí)施共同配送冷藏車(chē)輛的使用效率和滿(mǎn)載程度會(huì)有所提高，城市配送需求從而得到滿(mǎn)足，企業(yè)自身的物流成本進(jìn)一步降低，服務(wù)水平得到提升。

（3）城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送可以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送可以合理配置資源，提高企業(yè)服務(wù)水平，讓企業(yè)可以集中精力去提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并與其它企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，將企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為共同配送發(fā)展的動(dòng)力。

四、城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的建議

共同建立配送中心和共同集配都可以減少每個(gè)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入成本、對(duì)城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)緩解交通壓力，減輕環(huán)境污染，但兩種模式在改善城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀的力度方面存在差異，如表1所示。

共同集配與共同建立配送中心的不同主要體現(xiàn)在資金投入少，合作企業(yè)不需出資建立共同配送中心，對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的管理可以通過(guò)構(gòu)建虛擬共同配送中心的方式來(lái)進(jìn)行。 共同集配的參與企業(yè)可以指定給第三方冷鏈物流企業(yè)統(tǒng)一配送，以此獲得規(guī)模效益，降低企業(yè)物流成本，參與企業(yè)還可以集中資金技術(shù)在提高核心競(jìng)爭(zhēng)力上，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的投入可以適當(dāng)減少。 共同集配的物流獨(dú)立性高，共同集配可以為參與企業(yè)劃分負(fù)責(zé)區(qū)域，每個(gè)物流企業(yè)只需承擔(dān)自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的冷鏈物流業(yè)務(wù)。 因此，共同集配是解決鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題的一種理想的共同配送方式。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠(chǎng)商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：干貨：一文讀懂跨境冷鏈物流現(xiàn)狀、問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)

下一篇：冷鏈運(yùn)輸出問(wèn)題韓暫停流感疫苗接種項(xiàng)目 新星藥品董事長(zhǎng)認(rèn)錯(cuò)