零碳園區(qū)案例亮相聯(lián)合國氣候大會萬緯物流探索冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展“修水龍頭事件”深思：背后是無法控制欲望，跟性別沒有多大關系

時間：2023-11-28 10:38:04來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

本文來源：時代周報作者：余聲

在物流園區(qū)逐步朝低碳化、零碳化目標邁進的當下，萬科旗下萬緯物流正在探索著全新的零碳可能性。

在近期舉辦的第五屆中國國際進口博覽會上，交通與物流領域配套活動 “2022全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇”發(fā)布了“2022物流與供應鏈（中國）解決方案TOP50”。萬緯物流的ESG零碳園區(qū)案例入選其中。

與此同時，在進博會上，全球知名地產(chǎn)咨詢機構JLL仲量聯(lián)行發(fā)布了《綠色倉儲，共贏未來——ESG對中國物流地產(chǎn)的影響》白皮書。合作方之一的萬緯物流，在白皮書中亦展現(xiàn)萬緯ESG發(fā)展路徑及零碳案例實踐。

《2022企業(yè)氣候行動案例集》在COP27中國角發(fā)布

而在全球舞臺，萬緯物流也在展現(xiàn)著來自中國企業(yè)的全新經(jīng)驗成果。近日，萬緯物流的ESG零碳園區(qū)入選生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心與大道應對氣候變化促進中心（C Team）聯(lián)合發(fā)布的《2022企業(yè)氣候行動案例集》。該案例集共收錄27個中國企業(yè)在創(chuàng)新減排和應對氣候變化的事件案例。憑借綠色規(guī)劃設計、綠色建造、綠色運營三大亮點，萬緯ESG零碳園區(qū)成為27個案例中唯一入選的物流行業(yè)案例。

秉承著萬科的“綠色基因”，萬緯物流的理念和實踐正為整個物流行業(yè)貢獻綠色力量。

物流園區(qū)內的“零碳”細節(jié)

和普通物流園區(qū)相比，零碳園區(qū)究竟有何奧秘？

據(jù)了解，萬緯第一個零碳園區(qū)試點項目位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，園區(qū)面積約為3.7萬平方米。其中，園區(qū)1號庫作為水果鮮果供應鏈中心，是市場上難得一見的集預冷、倉儲、越庫、質檢、庫存管理、催熟、包裝于一體的綜合運營中心。2、3號庫主要用于新能源汽車零配件倉儲。

在節(jié)能減排方面，零碳園區(qū)既“開源”又“節(jié)流”。

目前，園區(qū)內所有倉庫屋頂（包括1棟冷庫+2棟干倉）均鋪設高效光伏組件。經(jīng)估算，園區(qū)內的屋頂光伏年均發(fā)電量約345萬度，年均電力消耗約224萬度，屋頂光伏所產(chǎn)生的電量足以覆蓋園區(qū)1~3號庫及綜合樓的能源消耗，園區(qū)能夠實現(xiàn)運營階段零碳排。

與“開源”相比，“節(jié)流”舉措同樣重要。

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萬緯上海臨港零碳園區(qū)倉庫屋面的分布式光伏

在零碳園區(qū)內的三棟倉庫中，均利用可再循環(huán)木制托盤和電動叉車進行水果存儲及出入庫活動。此外，庫內采用人體感應LED照明，熱氟融霜代替電融霜，與電融霜相比，熱氟融霜每次融霜每臺風機約節(jié)省15度電，容霜時間大約節(jié)省約20分鐘，并通過避峰填谷提高“谷電”使用率來降低運行能耗。

在園區(qū)內，還有不少細節(jié)能顯示出萬緯的“零碳”決心。

在冷鏈倉庫內，每次貨物的入庫出庫都會導致冷氣逸散，往往是園區(qū)節(jié)能減碳過程中常被忽視的細節(jié)。在這一方面，零碳園區(qū)在卸貨口增加門簾，以減少除裝卸作業(yè)以外引起的跑冷，同時在車輛停靠道口后，利用充氣門封將大車與道口的空隙填滿，減少跑冷，降低能耗。在由室外進入穿堂時設置緩沖間，并在緩沖間進入穿堂處設置門開啟聲光報警器，以減少穿堂的冷量消耗。

正是眾多常被忽視的“減碳細節(jié)”，共同造就了園區(qū)的”零碳目標”。

據(jù)測算，在園區(qū)綠色運營階段，通過節(jié)能降耗及分布式光伏的應用節(jié)約的能源相當于標準煤近2.6萬噸，減少二氧化碳排放近6.8萬噸、減少二氧化硫排放超200噸，減少氮氧化合物排放超1200噸，減少粉塵排放超2.3萬噸。此外，為滿足綜合樓的熱水需求，項目在綜合樓屋頂設置有豎插式真空管集熱器，屋面總集熱面積達到260平米，項目節(jié)能率達到50%以上。

《2022企業(yè)氣候行動案例集》評審團專家表示，萬緯物流上海奉賢臨港園區(qū)項目減排路徑清晰，將綠色低碳深度納入倉儲物流的規(guī)劃設計、工程設計及園區(qū)運營中，為物流業(yè)及其客戶的供應鏈減排提供了一體化的綠色供應鏈實踐路徑，可復制性強，便于業(yè)內推廣。”

萬緯物流上海奉賢臨港園區(qū)

探索行業(yè)“低碳”方向轉型

倉儲物流行業(yè)是現(xiàn)代供應鏈體系的重要組成部分，是鏈接供給端和需求端的主要節(jié)點、牽涉環(huán)節(jié)眾多，行業(yè)的節(jié)能減排對于實現(xiàn)國家碳中和目標的意義重大。

包括物流園區(qū)在內的產(chǎn)業(yè)園區(qū)一直是“碳排放大戶”。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)（包括產(chǎn)業(yè)園、物流園、工業(yè)園等）已有1.5萬多個，其碳排放在全國碳排總量中占比約31%。而在《2030年前碳達峰行動方案》中則明確提及，實施園區(qū)節(jié)能降碳工程，打造一批節(jié)能低碳園區(qū)。

正因如此，在物流領域，零碳化實踐已備受業(yè)內人士和投資者們的關注。物流行業(yè)咨詢機構羅戈研究發(fā)表的報告《2021 年及之后值得關注的供應鏈趨勢》指出， “供應鏈正在走向綠色和零（低）碳供應鏈”。在中國，當供應鏈數(shù)字化轉型正如火如荼展開之時，供應鏈零（低）碳轉型的運動正在中國快速興起。

“目前行業(yè)已經(jīng)對‘低碳’這個趨勢十分關心了，也已經(jīng)有了不少實踐的案例，但不少企業(yè)還是會有顧慮，認為無法實現(xiàn)完全的‘零碳’目標。但經(jīng)過我們內部的研究和測算，從總量上實現(xiàn)‘零碳’目標是完全可行的。我們也希望通過我們的案例來帶動整個行業(yè)往‘零碳’方向進步。”萬緯物流相關負責人表示。

作為一項復雜的系統(tǒng)工程，“節(jié)能減碳”的意識則是要從園區(qū)設計之初就貫徹其中。如何最大程度利用自然通風、自然采光，這些看似并不復雜的前期設計，卻能為后期運營過程減少不少麻煩。“從項目的產(chǎn)品定位階段，我們便專門考慮了項目的環(huán)境條件，如何達到相應的綠色建筑標準，如何最大程度降低電耗水耗，使用降低熱島效應的涂料等等，這些意識已經(jīng)成為了我們在項目設計之初便存在的‘底線標準’了。”相關負責人說。

截止2022年11月，萬緯物流累計已有490萬平方米綠色認證面積，其中59個為綠色三星認證項目，6個LEED鉑金級認證，2個LEED金級認證。

在綠色建筑相關認證上，2022年萬緯物流還創(chuàng)造了兩個“第一”，萬緯杭州錢塘新區(qū)冷鏈園區(qū)是國內第一個LEED物流與分撥中心體系鉑金級項目，同時也獲得了LEED物流與分撥中心認證項目的全球最高分；萬緯上海奉賢臨港園區(qū)獲得德國萊茵TüV與英國建筑研究院（BRE）凈零碳建筑認證證書，這是國內該認證體系下的首個物流園區(qū)凈零碳建筑認證項目。

從秘書起步，十年內無人超越，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇

萬緯物流上海奉賢臨港園區(qū)

據(jù)了解，未來，萬緯還將繼續(xù)推動綠色全覆蓋，確保所有新建冷庫100%通過綠色倉庫認證，新建冷庫分布式光伏100%覆蓋，推動項目實現(xiàn)近“零碳”目標。

傳承萬科“綠色基因”

作為萬科集團旗下的倉儲物流品牌，萬緯物流自誕生之日便秉承著來自萬科的“綠色基因”。

“多年前我在攀登非洲的乞力馬扎羅山時，發(fā)現(xiàn)原本應該常年有積雪覆蓋的山頂卻沒有雪的蹤影，讓我深有觸動，”萬科集團創(chuàng)始人、大道應對氣候變化促進中心創(chuàng)始人、萬科公益基金會理事長王石曾表示，“當時我就意識到應對氣候變化，每個人都不能置身其外，我也應該承擔起責任。”

在王石看來，不可持續(xù)的生產(chǎn)方式給生態(tài)環(huán)境和氣候變化帶來了嚴重影響，應對氣候變化、進行綠色低碳轉型的目的，也是解決人類自身的可持續(xù)發(fā)展問題。

在王石的帶領下，萬科集團很快開始進行綠色低碳轉型，2009年，萬科案例被推薦給當年的聯(lián)合國氣候變化大會，王石作為中國企業(yè)代表首次參加了在哥本哈根舉行的大會，從此開始了他和聯(lián)合國氣候變化大會的不解之緣。如今，萬緯物流的案例首次亮相聯(lián)合國氣候變化大會，同樣是對萬科“綠色基因”的繼承和發(fā)揚。

除了如零碳園區(qū)這樣的實踐案例外，萬緯物流也在積極參與相關標準建設。

目前，國內零碳物流園區(qū)的建設呼聲越來越高，不少知名物流企業(yè)已籌建零碳物流園，且以新建園區(qū)為主。通過案例分析，在零碳物流園區(qū)實現(xiàn)路徑上偏向于光伏+購買綠電的方式完成，對自身節(jié)能降碳的路徑和措施仍待進一步明確。至今，國內未有公開的標準、規(guī)范、文件對零碳物流園區(qū)創(chuàng)建進行規(guī)范。

2021年6月，上海市發(fā)布《上海市綠色制造體系建設實施方案（2021-2025年）》，提出推進零碳工廠試點建設。為支撐上海市零碳創(chuàng)建工作，使零碳物流園區(qū)的創(chuàng)建更加科學、合理，2022年，上海市節(jié)能環(huán)保服務業(yè)協(xié)會、萬科物流發(fā)展有限公司等單位聯(lián)合提出制定《零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價技術規(guī)范》團體標準，并聯(lián)合相關機構正式啟動標準制定研究工作。

《零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價技術規(guī)范》團體標準從實際出發(fā)，結合園區(qū)實際情況，規(guī)定了零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價的基本原則和實施流程，給出了零碳物流園區(qū)的創(chuàng)建路徑，具有科學性、先進性和可操作性。

所謂“零碳物流園區(qū)”，指物流園區(qū)物理邊界范圍內，在一定時間（通常以年度為單位）內倉儲、服務過程中產(chǎn)生的所有直接溫室氣體排放量和間接溫室氣體排放量（扣除綠色電力和綠證量，按照二氧化碳當量計算），在盡可能自身減排的基礎上，剩余部分排放量被經(jīng)核證的碳減排量完全抵消。

該標準明確了碳匯、綠色電力、綠證、核證減排量、零碳物流園區(qū)等容易混淆的術語定義，提出了零碳物流園區(qū)的10項評價指標，如園區(qū)LED照明比例應達到100%，具備能源計量系統(tǒng)，光伏發(fā)電占比不少于15%等。

據(jù)了解，目前尚無可比的同類國際標準，國內也尚未發(fā)布相關標準，《零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價技術規(guī)范》填補了零碳物流園區(qū)領域的空白，為物流園區(qū)進行零碳物流園區(qū)創(chuàng)建和開展第三方評價提供了明確的依據(jù)。目前，《零碳物流園區(qū)創(chuàng)建與評價技術規(guī)范》團體標準已完成意見征求，于近期正式發(fā)布實施。

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