來源： 原創(chuàng)稿

7月10日，從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)位于青白江的成都國際鐵路港。據(jù)悉，此趟專列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，裝載31柜肉類、5柜冰淇淋，進(jìn)口肉重約830噸，用時(shí)15天到達(dá)，是疫情后冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)恢復(fù)以來，全國首趟中歐班列冷鏈專列。

今年以來，成都國際鐵路港率先開啟了全程冷鏈運(yùn)輸模式，陸續(xù)到發(fā)24批次，運(yùn)送冷鏈商品超千噸，有力推動(dòng)四川生鮮產(chǎn)品“走出去”、國際美食“引進(jìn)來”。

今年全國首趟中歐班列冷鏈專列抵蓉

有力保障了地區(qū)消費(fèi)需求

參與此次運(yùn)輸合作方的俄羅斯瑞發(fā)冷鏈運(yùn)輸公司總裁扎爾達(dá)佐夫·基木爾表示，“我們運(yùn)輸?shù)挠欣鋬雠Ｈ?、冰淇淋等貨物，以前我們運(yùn)輸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)要50至60天，現(xiàn)在只要15天左右，鐵路全程冷鏈可以更便捷、穩(wěn)定、安全。”

成都鐵路口岸具有進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地等口岸資質(zhì)，進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地?fù)碛?000平方米冷凍(冷藏)集裝箱堆場、15000平方米冷鏈查驗(yàn)和儲存一體化設(shè)施，貯存能力達(dá)3000噸。成都國際班列一直致力于冷鏈班列產(chǎn)品的開發(fā)，全程冷鏈運(yùn)輸模式可追溯到2016年。其間，積極開發(fā)了農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列，幫助川內(nèi)的食用菌、果蔬、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國門，已形成成熟的蓉歐雙向冷鏈運(yùn)輸模式。

今年以來，成都國際鐵路港積極推進(jìn)進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)，通過對接進(jìn)口肉類企業(yè)、梳理完善業(yè)務(wù)流程、協(xié)調(diào)解決堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，利用中歐班列為進(jìn)口肉類冷鏈業(yè)務(wù)的全面增加做好充足準(zhǔn)備，成功開行俄羅斯進(jìn)口肉類專列及四川冷凍烤鰻出口班列。

“目前，成都國際鐵路港已進(jìn)口亞洲和歐洲等國家和地區(qū)的肉類，根據(jù)客戶多樣化運(yùn)輸需求，開展定制化服務(wù)。今年以來運(yùn)送冷鏈商品超千噸，全力助推西南地區(qū)進(jìn)口消費(fèi)升級?！背啥紘H鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示。

成都國際班列冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢突出

助力成都高質(zhì)量建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地

為激活國際貿(mào)易的運(yùn)輸新活力，推動(dòng)生鮮產(chǎn)品“走出去”以及國際美食“引進(jìn)來”，成都國際班列進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸組織，推出了中老冷鏈班列、“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列、“布列斯特——成都”冷鏈運(yùn)輸回程班列、歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列等冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。

“成都國際班列的冷鏈班列產(chǎn)品優(yōu)勢突出，主要表現(xiàn)在國際冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力以及通關(guān)效率上?！睂幬≌f。

2023年5月16日，“東南亞—成都—濛陽”水果冷鏈專線開通，為東南亞水果入川提供了新的通道，通過不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，從泰國產(chǎn)地至濛陽市場的運(yùn)輸時(shí)間已壓縮至4天以內(nèi)。當(dāng)前，借助“瀾湄蓉歐”快線的開通，將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行頻次、定時(shí)發(fā)運(yùn)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，進(jìn)一步壓縮全程運(yùn)輸時(shí)間，為東南亞榴蓮、山竹等新鮮水果提供冷鏈運(yùn)輸專線解決方案，最大保障水果等冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸需求。

“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列，回程可受理普箱、冷箱混編整列發(fā)運(yùn)需求?？蛻糁付ň惩夤?yīng)商，自備冷藏箱并執(zhí)行承擔(dān)發(fā)運(yùn)計(jì)劃申請、境外報(bào)關(guān)、境外段運(yùn)輸并推進(jìn)中方口岸?！安剂兴固亍啥肌崩滏溸\(yùn)輸回程班列可根據(jù)客戶發(fā)運(yùn)需求在布列斯特加掛冷藏箱后組織運(yùn)輸，可為客戶提供前端門到站提空還重和監(jiān)裝服務(wù)，后重柜加掛最近的回程班列并發(fā)運(yùn)。此班列從裝箱起對貨物進(jìn)行全程控制，可進(jìn)一步保障貨物全程的運(yùn)輸安全性。

歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列，借助“蓉歐速達(dá)”五定班列的開通，可提供歐洲至成都的冷鏈回程運(yùn)輸服務(wù)，主要針對肉類、紅酒、巧克力、奶制品等冷鏈產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)歐洲回程冷運(yùn)輸周周班，進(jìn)一步提升歐洲回程冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)鏈保障能力。

“目前，西南地區(qū)通過中歐班列進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品，相比海運(yùn)可節(jié)約45天左右的運(yùn)輸時(shí)間，相比空運(yùn)則節(jié)約大約1萬元/噸的運(yùn)輸費(fèi)用，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間、降低了企業(yè)的物流成本?！睂幬”硎?。

通關(guān)效率方面，在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)、阿拉山口海關(guān)及阿拉山口站的大力支持和引導(dǎo)下，通過“快速通關(guān)+提前申報(bào)”、專崗接單、“7*24小時(shí)”預(yù)約查驗(yàn)等措施，提高班列通關(guān)效率，確保冷鏈食品快速進(jìn)入市場，保障消費(fèi)多樣化需求，這也是全國首趟鐵路快通中歐班列進(jìn)口肉類專列。

“成都海關(guān)開辟進(jìn)口農(nóng)食產(chǎn)品綠色通道，對冷鏈農(nóng)食產(chǎn)品專列采用鐵路快通疊加提前申報(bào)、車邊直提模式，縮短整體通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，確保進(jìn)口食品農(nóng)產(chǎn)品第一時(shí)間投入國內(nèi)市場?！背啥己ｊP(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良表示。

未來，成都國際鐵路港將進(jìn)一步提升冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力，通過肉類進(jìn)境指定監(jiān)管場地常態(tài)化開展肉類國際貿(mào)易，減少企業(yè)物流成本、提高通關(guān)效率，高質(zhì)量建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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食品安全網(wǎng)

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