如何實現零下70度冷鏈？企業：技術不難，難在整合產業鏈澎湃新聞2020-12-11 19:16澎湃新聞2020-12-11 19:16

時間：2023-12-26 14:17:33來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

隨著新冠疫苗研發取得進展，其產能、供應、冷鏈、分發等問題備受關注，尤其是mRNA新冠疫苗，雖然輝瑞/BioNTech/復星、莫德納等宣布有效率達90%以上，但需要在零下70攝氏度的超低溫條件下存儲，遠遠低于目前大多數疫苗的存儲溫度，無疑對冷鏈運輸提出了更高的要求。

12月10日，上海，2020國際醫藥冷鏈體系建設論壇現場新冠疫苗零下70度的冷鏈溫度實現難度在哪里？中國醫藥冷鏈與國外的差距是什么？在12月10日上海召開的2020國際醫藥冷鏈體系建設論壇上，安進公司東亞區域供應鏈負責人尹南坡、北京華欣物流有限公司總經理陳光焰等對話國內醫藥冷鏈現狀與挑戰。尹南坡：零下70攝氏度的技術不難，難的是供應鏈整合

外界對于零下70攝氏度的冷鏈對產品供應到底會有怎樣的影響？

尹南坡在此次對話中介紹，安進公司就曾經歷過零下70度的難題，當時某個產品需要零下70攝氏度儲運，包括中國上市的時候，成為一個很大的障礙。

官網資料顯示，安進于1980年創立，是全球知名的生物技術公司，為全球100多個國家及地區的千百萬患者提供創新藥物，同時還擁有一批極具潛力的在研藥物，2012年進入中國。

不過，尹南坡認為，新冠疫苗與其他藥品不同的是，相關決策并非商業決定的，還有社會責任。

此前，輝瑞/BioNTech/復星曾透露，已經開發了新冠疫苗的特殊保溫箱，該運輸箱含有干冰，可使用常規運輸方式，在未拆封情況下，能夠保證疫苗的存儲溫度控制在-60°C~-80°C，并維持10天。如果拆封，在每5天添加一次干冰的情況下，該保溫運輸箱可以有效保存疫苗30天。

尹南坡表示，零下70攝氏度一般來講由干冰來儲運，技術層面并不難，難的是整個供應鏈上下游的整合。

“一般干冰三到四天，揮發了以后，你到了機場以后，續冰的操作，怎么和和海關和相應的一些供應公司之間協調好，然后到往下分銷的時候，也要有冷鏈方案的設計，有一些應急的措施，你的一些分工體系的建設。”尹南坡相信，新冠疫情是一個契機，冷鏈行業的成熟度會因此上升。

談及國內外冷鏈的差距時，尹南坡表示，中國醫藥冷鏈在執行層面仍有需要努力的，業內有一種說法“中國是一流的硬件，二流的管控體系，三流的執行”，尤其是在執行方面，最主要的是數據的可靠性和真實性，“給我們看完都挺好，關鍵是數據能不能做到都是真實可靠。”

陳光焰：冷鏈管控、成本控制需要信息化手段支持

“國內的裝備，包括我們的標準其實都不差，但是真正在落地的時候，就知道最底層的執行者，他是不是能很好地按照這樣的標準來執行，這是我們國內冷鏈運輸企業的一個比較大的挑戰，也是作為我一個從業者在做運營管理過程當中的一個體會。” 陳光焰在對話中如是說。

官網資料顯示，北京華欣物流有限公司成立于2005年，總部設立于北京，醫藥物流服務涵蓋常溫及溫控藥品、疫苗、診斷試劑、臨床醫藥、醫療器械、醫美保健等等產品的國內運輸配送及其增值服務。

陳光焰認為，在非常態的情況下，作為一個藥品的遞送者來說，首先要去抓防控，這是華欣今年在疫情里最深的體會；另外，企業需要在平時就去積累緊急藥品運輸的能力和經驗，這樣等到疫情爆發的時候，可以冷靜啟動應急響應機制。

對于在非疫情時期如何做冷鏈，陳光焰表示，第一，要有認知基礎，這包括新版GSP、藥品管理法、疫苗管理法的認識，也包括相應的客戶給冷鏈企業做的產品培訓；第二是要建立有效的質量管理體系和運營管理系統。

陳光焰表示，作為一個管理者，去做冷鏈的規劃比較容易，但到幾百名的操作司機，他們每次接受任務后，怎么做冷鏈的管控，包括安全駕駛、藥品交接等，盡管企業也建立了培訓體系，但是怎么樣去做，進一步的提高其操作的穩定性，是一件存在難度的事情。

陳光焰認為，數字化轉型可能是一個探索方向，比如所有的作業通過多系統的整合，做到線上線下同步的來進行。

“我們的人，停完貨以后，他要點發車的時候，他就要啟動了這樣一個預警系統，并且將這些線上線下的實施的，我們在前臺中臺后臺都能同步的去共享，同時也將這個信息來分享給我們客戶，客戶也能實時化的去看到整個作業的進程以及作業的情況，包括有些異常的預警和處理。客戶通過這種可視化，他會給我們有更多的指導，尤其是異常信息的處理。”

陳光焰還提到，在做合規、質量保障以及風險控制的時候，企業的壓力很多是來自于成本，因為運輸是成本中比較大的一塊，像帶量采購、國家醫保談判等不僅對藥企，對物流冷鏈服務公司也帶來一定的而壓力，

陳光焰認為，成本壓力也有望通過數字化手段來實現，如通過大數據來進行分析，來尋找可優化的環節，以節省成本。

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