近年冷鏈物流需求及冷藏汽車市場發(fā)展
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的要求越來越高，冷鏈的食品市場也迎來了發(fā)展的春天。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場保持良好發(fā)展勢頭，正在逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。新鮮電子商務(wù)的出現(xiàn)、冷庫的建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)的增長率等都表明，冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響不可低估，更不用說被低估了。在未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，與冷鏈和冷鏈物流上下游相關(guān)的各個產(chǎn)業(yè)將會有更好的聯(lián)動趨勢。

冷鏈物流發(fā)展概況
自2017年以來，中央和地方政府針對當(dāng)前形勢推出了一系列冷鏈政策。中央政府越來越重視冷鏈工業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)代供應(yīng)鏈時代的要求以及食品安全戰(zhàn)略的實施。特別是，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物理存儲系統(tǒng)的建設(shè)和農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展表明，冷鏈外部物流環(huán)境政策正在改善。中國物流業(yè)應(yīng)以制度和機(jī)制創(chuàng)新為動力，以先進(jìn)技術(shù)和管理方法的應(yīng)用為支撐，以規(guī)范有效的監(jiān)管為保障，構(gòu)建“全鏈、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新型高效”的現(xiàn)代冷鏈物流體系，如下圖所示。
1.冷藏車的生產(chǎn)
為了滿足市場用戶的需求，各種制造商也在展示他們獨特的能力。一些制造商根據(jù)市場細(xì)分他們的產(chǎn)品以滿足不同用戶的需求。為了提高價格競爭力，一些制造商運(yùn)輸冷藏車廂板(65139)并在不同的地方組裝它們。一些制造商利用底盤制造商的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全國范圍的網(wǎng)絡(luò)布局。一些制造商在底盤生產(chǎn)企業(yè)周圍設(shè)廠進(jìn)行配套生產(chǎn)，降低改裝物流成本。
3.冷藏車的市場前景
2017年，該國冷藏車總數(shù)預(yù)計將達(dá)到134，000輛，而美國有200，000多輛，日本約有120，000輛。冷藏車在中國貨車中的比例僅為0.3%左右，在美國為0.8%~1%，在德國等發(fā)達(dá)國家為2%~3%。
冷藏車是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。它們在確保食品安全和新鮮度方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。如果制冷效果不好，會影響運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品腐爛。隨著國家法律法規(guī)的完善和各城市要求的提高，消費(fèi)者更加關(guān)注冷鏈的食品，不再允許用絎縫車送貨。那些可以冷藏或不能冷藏的必須冷藏。全程跟蹤設(shè)備價格下降，降低了跟蹤成本，提高了冷藏車的利用率。由于中國人口基數(shù)大，人均冷庫數(shù)量仍然非常有限，比其他發(fā)達(dá)國家低幾十倍。尤其是冷藏車，美國每500人有一輛冷藏車，而中國每18000人有一輛冷藏車。盡管如此，中國冷鏈物流設(shè)備仍存在能耗高、品種少、自動化程度低、自主技術(shù)含量低、缺乏競爭力等問題。與國外發(fā)達(dá)國家仍有很大差距。

冷鏈運(yùn)輸市場需求量大，綜合冷藏運(yùn)輸率低。冷藏車的需求領(lǐng)域正在擴(kuò)大。食品領(lǐng)域主要包括水產(chǎn)品、易腐食品、冷凍食品、水果等的運(yùn)輸。在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，為了保證藥品運(yùn)輸和儲存的安全，對冷藏保溫車的需求越來越大。隨著麥克風(fēng)的發(fā)展
預(yù)計未來幾年新建冷庫的容量增長率將達(dá)到40%。隨著新的電子商務(wù)提供商對冷藏和冷藏車輛需求的不斷擴(kuò)大以及(651，1397) (651，400)的增加，冷藏車輛的市場需求將繼續(xù)高速增長。據(jù)估計，2020年需求將達(dá)到28萬輛。
4.冷藏汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢
(1)輕質(zhì)
為了提高車身的強(qiáng)度和剛度，應(yīng)特別注意減輕自重，增加尺寸穩(wěn)定性和加載后的抗沖擊性，并確保整車的可靠性和安全性。以大云DYX4252為例，如果整車自重減少0.6噸，卡車可以多裝載0.6噸貨物。按照每年20萬公里每公里0.28元的平均運(yùn)費(fèi)計算，一輛輕型重型卡車每年比同等載重量的普通車輛多掙3萬至4萬元。
(2)序列化
為了滿足冷鏈，交通運(yùn)輸各方面的需求，長途運(yùn)輸主要包括冷藏半掛車和重型冷藏車，而冷藏火車正在逐步發(fā)展。中途運(yùn)輸主要采用輕型冷藏車；城市中的短途運(yùn)輸和配送主要是小型冷藏車和新能源冷藏車。
(3)智能、環(huán)保和節(jié)能
實現(xiàn)多點控制運(yùn)輸；車廂內(nèi)的溫度和濕度可以通過車廂操作平臺來控制；貨艙或多個溫區(qū)的溫度可由駕駛室控制平臺控制；還有后臺系統(tǒng)操作，如主機(jī)溫度傳感器的全球定位系統(tǒng)定位，可與制冷機(jī)組進(jìn)行單向或雙向通信，直接讀取制冷機(jī)組的數(shù)據(jù)，匹配溫度和濕度，實時監(jiān)測多達(dá)三個不同溫區(qū)的溫度參數(shù)，并采用全球定位系統(tǒng)精確鎖定目標(biāo)。高隔熱車廂，環(huán)保制冷劑，低噪音，節(jié)能冷卻器。
(4)功能詳細(xì)、小批量、多品種
為了提高裝卸貨物的效率，節(jié)約人工成本，液壓尾板正在逐步推廣應(yīng)用。大多數(shù)用戶選擇安裝鋼制液壓尾板，考慮到價格和強(qiáng)大的承載能力等因素。有些用戶選擇自重輕但承載能力能滿足使用要求的鋁合金液壓尾板。為了滿足市場需求，一些制造商已經(jīng)在營銷階段完成了內(nèi)置于冷藏隔間中的便攜式貨物提升裝置進(jìn)入的研發(fā)。溫區(qū)，綠色蔬菜銷售車、恒溫家禽運(yùn)輸車、電動短途城市配送冷藏車等多種冷藏車的出現(xiàn)，滿足了冷鏈交通環(huán)節(jié)的不同個性化需求

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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