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生鮮電商為什么都在用冷鏈物流?電商物理各巨頭搶灘冷鏈物流!

時間:2024-01-16 18:18:02來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

原標題:生鮮電商為什么都在用冷鏈物流?電商物理各巨頭搶灘冷鏈物流!

1、電商市場冷鏈物流急升溫的原因是什么

近年來,隨著我國居民收入水平的增長與消費水平的提高,人們的生活方式發(fā)生了巨大的變化。除了網(wǎng)購衣物、家電和生活用品外,生鮮電商、蔬果宅配等方式在互聯(lián)網(wǎng)普及下也越加熱門,消費者對于生鮮品質的關注也越來越高。

“吃得好,更要吃得新鮮營養(yǎng)”,人們對于食品質量的關注和安全系數(shù)的重視使得“冷鏈物流”市場急速升溫。冷鏈物流是指“冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項軟件工程?!?/p>

但由于冷鏈物流的專業(yè)性和高科技含量給其拓展普及帶來了很高的難度,同時,冷鏈物流中心的創(chuàng)建是一項投資巨大、回收期長的服務性工程,因而冷鏈物流行業(yè)一直不溫不火。這種背景下,蘇寧冷鏈物流的異軍突起,無疑給電商的冷鏈物流運作塑造了成功的模板。

2、冷鏈物流抬起生鮮新零售

提到新零售,線上線下交融是最直接的,正是由于智能調度技能,外賣能夠小時級送達,生鮮能夠兩小時送達,商家也知道提前收購什么產品,將產品分配到哪里,乃至智能調整產品價格。

對顧客而言,一方面,技能能夠重構人貨場的聯(lián)系,改動零售業(yè)的場景,進而顛覆顧客的購物體會;另一方面,技能能夠改動零售內在,將不同類型的消費貫穿到一同,給顧客無縫體會。關于商家而言,技能能夠重構供應鏈,削減庫存、降低損耗、進步銷量、進步功率、降低成本,創(chuàng)造價值。

深層次看,技能正在對“消費”本身進行重構。零售的價值不僅僅購物本身,而是“從衣食住行到吃喝玩樂”;消費不再僅僅零售,醫(yī)療健康養(yǎng)老等等也都能夠被納入其間;消費不再僅僅物質,文娛等精力消費也將越來越重要。

3、電商物流冷鏈服務公司搶灘冷鏈物流

除鮮易供應鏈、九曳供應鏈等第三方專業(yè)冷鏈公司發(fā)展之外,招募局、京東、蘇寧、順豐等電商物流冷鏈服務公司紛紛搶灘冷鏈物流。

1、招募局+中外運

2018年6月12日,由招募美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈4家公司新組成的中外運冷鏈物流局限企業(yè)揭牌成立。

原本這幾家在冷鏈領域就具有一定競爭力的公司,強強聯(lián)合之后在冷庫網(wǎng)點、運輸線路、運營能力、金融資本等方面將得到極大的補充和提升,進化成為綜合冷鏈服務商領域的獨角獸。

2、順豐、申通、圓通、中通

作為冷鏈物流的“頭部”公司,順豐8月還與夏暉正式推出合資企業(yè)新夏暉,主營冷鏈物流。當天,順豐董事長王衛(wèi)親自出席新企業(yè)發(fā)布會。發(fā)布會上,王衛(wèi)笑稱,“這是我首次出現(xiàn)在這樣的發(fā)布會上,順豐和夏暉成立的新夏暉,承擔著順豐的冷鏈戰(zhàn)略,未來在中國的發(fā)展要更快,投資回報更高?!?/p>

據(jù)悉,夏暉物流擁有冷鏈和多溫度食品分發(fā)技術,而順豐冷運的全國布局網(wǎng)絡資源、車輛倉儲資源、雄厚資金及強大的品牌也將成了新夏暉的重要資源提供方。

申通方面表示,“冷鏈成為企業(yè)重要的戰(zhàn)略發(fā)展布局之一?!睘榇松晖ǔ闪⒗滏溩悠髽I(yè)及孫企業(yè),快速拓展冷鏈業(yè)務。在服務方面,申通主要提供冷藏、冷凍倉儲以及冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。

圓通在2017年也推出圓通冷運,主要打造“鮮倉”“鮮運”“鮮配”一站式冷鏈配送服務系統(tǒng)。

值得注意的是,圓通是國內僅有的兩家擁有自有航空企業(yè)的民營快遞公司。截至目前,圓通自有機隊數(shù)量達12架,而自有航空的建立也為圓通的冷鏈食品、鮮花等產品寄送工作奠定基礎。

中通則針對生鮮、水果等具有較高時效及安全要求的產品,推出了“優(yōu)鮮送”服務。

3、京東物流

2014年開始,京東物流就確定打造冷鏈系統(tǒng),最先開始在北上廣的配送站配備冰柜。當時,京東預測覆蓋全國性的冷鏈網(wǎng)絡要投入上千億元。

2016年1月,京東成立了生鮮亊業(yè)部,經(jīng)營全品類生鮮產品。

2017年7月12日,京東宣布在冷鏈領域與日本物流巨頭雅瑪多合作,雙方將在生鮮冷鏈、跨境物流、全球貿易、物流技術等領域展開全面合作。數(shù)據(jù)顯示,目前,京東生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個城市,在全國核心城市擁有全溫層冷庫,日均訂單處理達100萬件。在倉創(chuàng)建方面,截至今年5月,京東物流已在北上廣深等10個城市建成13個冷鏈倉。

2018年1月,京東物流與中國國際貨運航空局限企業(yè)簽署深度業(yè)務合作協(xié)議,開始了一項全球冷鏈物流系統(tǒng)創(chuàng)建合作。

2018年7月,京東物流與梅賽德斯-奔馳卡車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,京東物流西北分企業(yè)將采購11輛奔馳Actros 2644 6×2牽引車,全部投入京東物流自營冷鏈網(wǎng)絡創(chuàng)建。

作為電商巨頭,京東具有巨大的流量優(yōu)點,加之自建冷鏈物流軟件,這使得京東物流在冷鏈競爭中具有優(yōu)點。

4、蘇寧物流

與京東不同,蘇寧選擇自建冷鏈倉。目前,蘇寧已形成一張擁有40座冷鏈倉覆蓋173城的全國冷鏈網(wǎng)。僅上半年,蘇寧物流就有17個全國冷鏈倉開倉。

同時,“蘇鮮生”精品便利店和蘇寧小店,局“前置倉”。 蘇寧計劃在2018年新開50家線下實體店,2020年累計達到306家店,并覆蓋全國;蘇寧小店方面,2018年將增開1500家店。

據(jù)蘇寧相關工作人員介紹,以蘇寧小店作為超級入口,再借助蘇寧物流冷鏈倉,通過線上線下渠道聯(lián)動,未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈實體店倉。

雖然目前冷鏈物流遍地開花,但業(yè)內人士認為,國內冷鏈物流還未出現(xiàn)寡頭,仍呈現(xiàn)小而散的現(xiàn)在,大家基本上還都處于同一起跑線上,信息不流通,基礎設施網(wǎng)絡不完善;需要不斷加強基礎設施創(chuàng)建和技術創(chuàng)新,并加快推進電商生鮮品冷鏈信息化創(chuàng)建。返回搜狐,查看更多

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