跑冷鏈運輸如何掙到錢？桂林老司機教你幾招創業秘訣

時間：2024-01-29 15:54:32來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

隨著人們生活水平提高，冷鏈運輸迎來快速增長。海鮮、魚蟹早已沒有地域屬性，一個“生鮮次日達”就能從沿海到內陸。冷鏈運輸多是高價值貨物，因此越來越多的卡友選擇投身冷鏈運輸行業，努力追尋自己的創富夢。

今年36歲的廖息旺，在廣西桂林跑生鮮運輸已經兩年多了。與很多卡友一樣，他也曾經歷一段“貨運陣痛期”。廖息旺20多歲就開始接觸城配貨運，剛開始是給公司老板打工，后來有了一定積蓄，2018年開始和朋友自組車隊。彼時，社區團購發展如火如荼，勤勞踏實的廖息旺在兩年多的時間里，不僅通過城配貨運積累了一筆財富，而且還認識了很多桂林當地生鮮老板，這為他日后轉型冷鏈物流運輸奠定了深厚基礎。

2021年，社區團購行業在激烈的市場競爭和嚴格的行業監管下進入寒冬，廖息旺決定另謀出路。他看到了冷鏈運輸行業發展廣闊的前景，而且利用現在的人脈和貨源，轉型優勢得天獨厚。于是，廖息旺購買了一輛解放領途冷藏車，開啟了他的冷鏈運輸生涯。

談到他的創業秘訣，廖息旺表示，之前從事城配運輸多年的積累讓他有了可靠的進貨渠道。“廣西生鮮相比其他地區有價格優勢，而且經過多年的合作，我拿的進貨價絕對不會高，這樣能保證我每趟貨有最基本的利潤。”

另外就是貨源，廖息旺并不局限于桂林一隅，而是把運營路線輻射到了鄰省。“目前我的主要運輸線路就是從桂林運送冷凍水產品、冷凍畜禽肉到貴州，往返900公里左右。”城際冷鏈運輸，單趟收益更高，但廖息旺運送的冷凍貨品至少需要保持零下18℃的恒溫環境。為了保證運輸順利完成，這需要一個強有力的“創業伙伴”。

廖息旺說，他選擇冷藏車最看重兩個點，一是冷藏廂，二是動力。解放領途的冷藏廂采用高密封性結構，具備出眾的保溫性能，高標準工藝還可延長車廂使用壽命，為冷鏈運輸提供穩定的恒溫保障。整車一體化設計匹配，質量可靠更有保障。而且冷藏廂還自帶了原廠溫度控制系統，“我在駕駛室通過App就能監測和控制冷藏廂的溫度，可以根據貨主的要求去調節冷廂的溫度，點一下就能自動調節。”智能化的便捷溫控操作，讓廖息旺感到事半功倍，一路上不用擔心化貨。

從桂林到貴州，絕大部分路程都是盤山高速，動力差了很難保證時效性。解放領途冷藏車搭載解放動力3.0L排量發動機，可輸出160馬力最大功率和500牛米最大扭矩，配合6擋手動變速箱，復雜工況可以全覆蓋，無懼山高坡陡。而且這輛解放領途冷藏車已經跑了20萬公里以上，根據廖息旺測算，百公里油耗也就13L左右，在爬坡居多的路段不僅動力強而且還省油，真正實現降本增效。

城際冷鏈運輸居多，為何不選擇體型更大的冷藏車？廖息旺解釋：“藍牌輕卡進城更方便，這樣其實接單更加靈活，我偶爾還會給超市、快餐店送水果、蔬菜、漢堡之類的。”解放領途冷藏車除了業務適應能力強之外，它的舒適性也給廖息旺留下了深刻印象。“像桂林往返貴州這樣的運距，用解放領途一樣很舒服，它的座椅很寬大還帶氣囊減震，久坐不累，不比大車差。”