粵十資訊 | 冷鏈物流行業分析與預測

時間：2024-02-05 17:44:30來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

粵十供應鏈

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。通常專業的冷鏈物流報價是按照庫存容量，即每平方米儲物重量和運輸路途公里數計費。一平方米大概150元左右，不同的季節，不同的路程其運輸的價格不同。

在我國，冷鏈物流產業鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等等;中游則是冷鏈物流服務，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環節，且每個環節都涌現出了一些特色代表企業，當前我國冷鏈物流服務商中一共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式;下游方面，冷鏈物流的需求側則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水產品，花卉產品以及醫療藥品等領域。

二、環境友好有利于行業發展

(1) 政策環境

物流作為國民經濟的動脈系統，其發展聯結著社會生產各個部分，并使之成為一個整體，對于我國經濟發展有著不可替代的作用。而冷鏈物流作為物流體系中最重要的組成部分之一，其對于國內諸多行業的，近年來，為了促進冷鏈物流行業發展，我國陸續發布了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業的發展。

為了響應國家號召，各省市積極推動冷鏈物流行業發展，如浙江省發布的《浙江省人民政府辦公廳關于支持冷鏈物流高質量發展的若干意見》完善冷鏈物流基礎設施網絡，對新認定并掛牌管理的省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區，給予省發展與改革專項資金支持。鼓勵省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區承擔相關國家應急物資儲備功能。支持打造公、鐵、水、空綜合立體冷鏈物流網絡

(2)經濟環境

冷鏈物流與一般物流相比其要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，因此冷鏈物流的價格也相對偏高。近些年來，我國經濟穩步增長，人均可支配收入快速增長推動了我國冷鏈物流行業的發展。根據國家統計司數據顯示，截止2021年，全年全國居民人均可支配收入35128元，比上年增長9.1%，扣除價格因素，實際增長8.1%:全國居民人均可支配收入中位數29975元，增長8.8%。

另外，隨著我國經濟的發展，居民人均可支配收入的不斷增長，我國現代物流業的發展也迎來了嶄新的發展時期，社會物流總額也星現逐年向增態勢。根據觀研報告網發布的《中國冷鏈物流行業現狀深度調研與投資趨勢分析報告(20222029年)》顯示，2016年我國社會物流總額約為229.7萬億元;截上至2021年我國社會物流總額增長至335.2萬億元。我國社會物流總額的逐年增長，可以看出近幾年來我國冷鏈物流行業發展經濟環境較為良好。

(3)社會環境

當前我國城市化進程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結構及消費格局。居民們的食品安全意識逐漸升級，對食品的質量、新鮮程度愈發關注。而冷鏈物流行業的發展為保障食品質量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實現食物跨地域輸送和社會資源浪費都具有巨大的促進作用。因此，我國城市化率的提高、居民消費的升級為我國冷鏈物流行業發展提供了較好的社會環境。

總的來說，近幾年來我國冷鏈物流行業不管是經濟環境，還是政策、社會環境均呈現較為利好的局面，未來隨著我國經濟的穩步發展，城市化率的提高，冷鏈物流行業發展的經濟政策社會環境或將持續利好，同時行業政策監管或將逐漸趨于嚴格。

三、上游基礎設施不斷完善

從我國冷鏈物流行業產業鏈上游端來看，盡管我國冷鏈物流行業發展起步較晚，其上游基礎設施落后于發達國家，但是近些年來隨著行業經濟、政策、社會環境的利好，行業上游基礎設施正在不斷完善.以堪稱冷鏈物流的“根據地”的冷庫情況來看，近六年來我國冷庫建設取得明顯成績。據數據顯示，從2016年到2021年我國冷庫容量逐年遞增，且每年同比增速均維持在10%以上，2016年我國冷庫容量約為4200萬噸;到2021年我國冷庫容量達8205萬噸，較2020年同比增長15.9%。

冷藏車情況來看，近六年來我國冷藏車銷量及保有量也均呈現逐年遞增態勢。根據數據顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛:到2021年年底便增長至79865輛。冷藏車保有量來看，2016年其保有量約為11.5萬輛:到2020年年底便增長至28.67萬輛，初步測算，預計2021年其保有量將增長至36.5萬輛。

四、下游需求將持續旺盛

我國冷鏈物流行業下游端來看，近些年來，隨著我國居民收入水平的穩步增長，消費水平的提高，人們對于食品的多樣性、營養性、新鮮度、口感需求也大幅提升。同時，隨著國內電商的發展，生鮮電商、蔬果宅配等業務不斷擴大。我國生鮮電商市場來看，近五年來，從2017年到2021年我國生鮮電商市場規模已經從1097億元增長至6861億元。國內生鮮電商市場規模的擴大推動著我國食品領域對冷鏈物流需求量的不斷增加。

除了生鮮食品之外，近年來我國醫藥冷鏈需求也日益增長，醫藥冷鏈市場銷售額也準遞增。經中物聯醫藥分會不完全統計，2018年我國醫藥冷鏈市場銷售額約我2827.07億元，到2020年，我國醫藥冷鏈市場銷售額達3903.4 億元，同比增長14.97%。據中物聯醫藥物流分會的初步統計數據顯示，2021年市場規模約達到5500億元，預計未來幾年我國醫藥冷鏈的市場規模將進一步擴大。

另外，在全球新冠疫情的持續頻發背景下，國內國外新冠疫苗冷鏈運輸需求持續釋放，據中物聯醫藥物流分會數據顯示，2021年我國疫苗冷鏈市場規模為481.4億元，同比增長23.3%。可以看出當前我國醫藥冷鏈物流需求也較為旺盛.隨著中國生鮮電商整體市場規模穩步增長和居民消費能力、食品安全意識的不斷提高，以及新冠疫苗產業的發展等，未來我國冷鏈物流行業下游應用市場的需求潛力將不斷釋放。

五、行業或將迎來黃金期發展期

總結來看，當前我國冷鏈物流行業發展經濟、政策、社會環境持續利好，上游基礎設施不斷完善，下游需求持續旺盛可以看出我國冷鏈物流發展時機已經成熟，行業發展前景十分明朗，或將迎來黃金期發展期.目前，我國大部分的生鮮供應損耗率居高不下，生鮮產品腐損率明顯高于發達國家生鮮平均腐損率。

其中我國果蔬腐損率是發達國家的三倍左右;水產品則有兩倍左右。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%，80%和95%。

從上述我國與發達國家生鮮產品腐損率和冷鏈運輸率對比中，可以看出我國冷鏈物流行業發展潛力巨大。近年來，我國冷鏈物流行業快速發展，如今行業發展時機愈發成熟，未來我國冷鏈行業市場將是一片藍海。

前海粵十作為生鮮冷鏈供應鏈管理數字化、智能化行業的領先者，定位生鮮冷鏈供應鏈行業綜合服務運營商，深度垂直于生鮮冷鏈行業，依托十幾年行業一線應用經驗，綜合應用互聯網技術、物聯網技術、大數據云計算技術、人工智能技術等現代科技打造的生鮮冷鏈供應鏈一體化管理云平臺，從冷鏈倉儲、園區物業、物流運輸管理的數字化角度切入，以其功能強大、服務全面，行業貼合度高的優點深得客戶信任，同時整合全產業資源，通過對冷鏈大數據的分析與應用形成冷鏈智慧大腦，為行業整體賦能。為客戶一站式提供智慧倉儲、智慧園區管理、智慧物流，以及B2B電子商務、貿易集采代采、供應鏈管理、供應鏈金融等綜合性的解決方案。構建生鮮冷鏈供應鏈全鏈條管理體系，使行業信息流、資金流、物流、商流四流合一，以數據賦能生鮮農批冷鏈行業，打造生鮮農品冷鏈產業互聯網生態，致力于提升中國生鮮冷鏈行業的整體服務能力和效率。

END