最近，產業互聯網似乎一夜之間處于猛烈的風口中。

騰訊馬化騰在不同場合都表示要“立足消費互聯網，擁抱產業互聯網”；

紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬出席烏鎮世界互聯網大會表示：縱觀中國互聯網尤其是移動互聯網的發展，上半場是“互聯網+”，各種互聯網產品滲透到生活中的每一部分；但下半場是“+互聯網”，互聯網滲透到傳統行業，成為后者的工具和解決方案；

高瓴資本創始人張磊也表示“消費互聯網是物理的，產業互聯網是化學的。中國已進入產業互聯網時代，價值投資大有可為。”

阿里巴巴在首屆中國國際進口博覽會上，與巴西簽訂了19億美元的牛肉進口協議，正式進入凍品供應鏈。

所有的這些都是剛剛發生的事情，一切的跡象表明，產業互聯網將迎來第二春。

在這樣的一個風口下，作為凍品B2B領域的領軍企業，凍品在線又是如何布局以及迎接產業互聯網爆發點的到來呢？

凍品在線創始人兼CEO林志勇接受了冷食傳媒記者專訪。福建凍品在線網絡科技有限公司是成立于2015年8月的凍品互聯網企業，定位為專注打造冷凍食品B2B供應鏈平臺，僅用3年時間，就成長為這一細分行業的領軍企業。

被李開復、雷軍、蔡文勝等一眾大佬看上的凍品在線，在改變凍品行業和食品安全的現狀與未來方面，做了哪些探索，取得了哪些成就？

?冷食傳媒記者 | 劉圣蓉

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“下一個BAT一定會在產業互聯網中誕生！”

2018年7月，凍品在線正式對外宣布獲得了1.2億元B輪融資，由創新工場領投，順為資本、隆領資本以及廈門政府引導基金跟投。這是凍品B2B領域迄今為止最大的單筆融資，也是凍品在線3年內獲得的第5輪融資，其中順為資本連續三輪追加投資。

為何一眾資本大佬如此看中凍品在線？

林志勇介紹：“最近幾年，食品生鮮領域一直都是資本圈關注的熱點。這些資本機構在看了一圈生鮮后，會發現凍品這個行業是最適合做B2B平臺的，而看到凍品領域就會看到凍品在線，這也是做到賽道第一的好處。”

在獲得多方資本助力的同時，三年間凍品在線也收獲了諸多榮譽。比如，中國產業互聯網100強、中國準獨角獸TOP50、中國餐飲供應鏈前三強，被商務部列為國家供應鏈試點企業等，對于一家成立僅三年的企業來講，尤為難得。

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打造凍品B2B供應鏈平臺

自營模式服務小B客戶

2015年，凍品在線正式成立，專注打造冷凍食品行業的B2B供應鏈平臺。通過平臺自營，實現源頭采購直達終端，并對凍品傳統流通過程中產生的信息流、資金流、物流進行有效流程再造，在提升行業流通效率的同時，保障食品安全。并且從一開始，就選擇了平臺自營模式，并且鎖定中小餐飲、社區便利店、社區菜市場等小B客戶為目標客群。

林志勇介紹，主要出于幾個方面的考慮：

一方面，自營模式從源頭直采，經過倉儲配送直達終端，相較于撮合模式，自營模式對供應鏈各環節有更強的把控力。

另一方面，食材屬于計劃性消費，商家需要穩定且可信賴的供貨來源，自營模式能夠與商家形成較強的信任關系。在此基礎上，為商家提供更多的服務，形成較強的用戶粘性。

“B2B平臺本質上就是交易信任，這是傳統經銷商或撮合平臺無法實現的。”林志勇說。

而小B客戶在整個冷凍品市場占據了80%的市場需求，是一個非常龐大的群體。不同于大B端有相對成熟且穩定的供應鏈體系，長期以來小B端都是缺少服務的，而且傳統多層級經銷體系也給行業食品安全帶來巨大的隱患。

為小B端商家提供“多快好省”的產品和服務，在提高行業流通效率的同時，從源頭為行業食品安全提供保障，是林志勇創立凍品在線最重要的初衷。

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自建冷鏈物流配送體系

打造數字化全通路分銷網絡

自營模式和服務小B客戶固然是打造冷凍品B2B平臺最好的路徑，但對平臺的源頭把控能力、供應鏈物流物流體系和服務都提出了非常高的要求。尤其是小B端需求分散、單次采購量低、采購頻次高、周期短等特點，背后需要有強大的集中采購能力和倉促配送體系做支撐。

在林志勇看來，服務于小B的平臺前期都需要投入，只有形成一定的網點規模，才能最大程度地降低上游采購和倉儲配送成本，提升供應鏈效率。

凍品在線采用的就是集小單成大單的方式，根據平臺上聚集的大量同類型客戶的需求，平臺向上游廠家進行集中采購，再通過每個城市自建的中央倉儲和配送團隊進行統倉統配，實現采購和倉配的規模效應。

伴隨著平臺的不斷擴張和發展，現有的第三方冷鏈物流配送團隊已經無法滿足凍品在線大量的訂單需求。為了進一步提高從城市倉庫到終端的配送效率，保證平臺服務和履約能力，2017年5月，凍品在線投資建立了“易鮮冷鏈”物流平臺，打造“干線+云倉+最后一公里城配”冷鏈體系。

“這又是一塊尚未被挖掘的藍海。”林志勇告訴本刊記者，“許多第三方配送企業不敢在冷鏈配送上投入太多，主要是擔心缺少足夠的訂單造成車輛空置率過高，運營成本增加。而凍品在線平臺有充足的訂單，這是我們自建冷鏈配送體系最核心的優勢。”

據了解，易鮮冷鏈采用輕資產運營模式，通過整合冷庫資源，以標準化的操作模式進行倉儲管理和運營。在此基礎上，易鮮冷鏈提供標準化的城配車輛，并推出司機合伙人計劃，通過金融分期服務，幫助司機購買配送車輛，并提供足夠的貨源支持。未來，易鮮冷鏈還將拓展承接其他冷鏈配送業務，打造行業最強的第三方冷鏈物流平臺。

“我們要做的不只是冷凍食材供應鏈，還將依托領先的冷鏈物流體系，打造凍品行業全通路骨干分銷網絡，從而增強供應鏈集采和源頭控制優勢。”林志勇介紹，凍品在線主要通過“凍品在線APP”、“掌上凍采APP”和“凍采網APP”三大APP覆蓋了凍品行業不同的交易場景，除了將渠道扁平化，還將這些分銷場景數字化。

得益于強大的數字化分銷網絡，凍品在線與眾多國內一二線品牌達成深度合作，為食材源頭提供有利的保障。此外，還逐步深入對全球凍品源頭的整合，比如澳大利亞的牛羊肉、越南的巴沙魚等，幫助這些源頭廠家建立了數字化通路的分銷能力。

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數據驅動變革

反向供應鏈實現產銷匹配

強大的供應鏈體系和布局全國的數字化分銷網絡是凍品在線快速崛起的關鍵所在。但在林志勇看來，數據才是其區別于傳統貿易商和其他小平臺的最大的核心競爭力。

“一個平臺有無價值，就看他是否能夠沉淀數據，并利用數據驅動，建立壁壘，達到B2B平臺的集中規模、降低成本、提升效率的價值目標。”林志勇說。

凍品在線建立了冷凍食材研究院，通過平臺沉淀的交易數據，形成菜譜研發、食材差異化定制，打造基于大數據的反向供應鏈。通過大數據的分析和計算，制定渠道獨有的標準化產品，讓工廠直接按凍品在線標準定制化生產，從而提高產品附加值，降低終端的人工成本。

最后，林志勇介紹，在這三年成績的基礎上，下一步凍品在線將繼續聚焦凍品行業，在未來1-2年完成100個城市“擴張”，建立全國最大的凍品分銷網絡；同時繼續深耕供應鏈源頭，推進廠商戰略定制化；并進一步完善冷鏈體系，打造全球最大的冷鏈基礎設施。

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輪值主編丨姚冰冰     編輯丨李坤瑞

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