【卡車之家 原創】民以食為天，對于咱們每一位卡友來說，日常生活都離不開冷藏或者是冷凍食品，現在疫情當前，我們所需要的的疫苗也同樣需要冷藏運輸，雖然天天接觸，但冷藏車的冷箱內部是長啥樣，可能大家并不知道，今天咱們就打開它，帶大家看看冷藏箱的里面到底長啥樣？

室外30度 箱內-20保持10個小時

對于冷藏車來說，不光要有出色的制冷效果，保溫效果也需要同樣出色，目前我們常見的物流冷藏車冷箱，均帶有保溫功能，以中集品牌的冷箱為例，目前經過用戶實測，在室外溫度達到30度的情況下，車內可以有效保溫在零下20度10個小時。

這樣如果你的貨物對于溫度沒有過于敏感，只要把冷一次性打好，完成一趟運輸途中基本不用打冷，但如果你的貨物對于溫度極為敏感，最好還是不要過于依靠貨廂的保溫功能，避免出現不必要的損失。

箱底竟是瓦楞板 難道為了抗砸？

說完了箱體的保溫性能是考驗冷藏車的重要指標，咱們也該說說貨廂內部的結構，先來看底板部分，在大多數卡友的印象中，貨廂的底部應該為純平，但是冷箱的底板卻為瓦楞板，并且整體的瓦楞起伏較高，難道這樣設計是為了防砸耐用嗎？

其實并不是，冷藏車是需要通過冷氣來對貨廂進行制冷，傳統的平板貨廂貨物與箱體底板直接接觸，冷氣只能從其他物體除底板的其它幾個面對貨物進行制冷，導致貨物的底部制冷效果不好，容易發生變質。

所以在冷藏車的貨廂內部，底板一般設計為瓦楞板，這樣既能夠有效對貨物進行承載，同時也可以進一步保證貨物的制冷效果，讓冷氣更加均勻的對貨物制冷。

從頭貫穿到尾 這個大床單有啥用？

除了底板與我們常見的貨廂不太一樣之外，在貨廂頂部這臺車還掛了一個“大床單”的東西并且從前到后，上面還開了很多孔，這個東西的目的是啥？

因為冷藏車的貨廂尺寸較大，單純憑借冷機的風吹不能很好保證貨廂的制冷量都一致，所以在冷機的出風口位置會增加兩個白色的“大床單”，實際上是PVC的薄膜，將冷氣從出風口疏導到貨廂的各個角落，確保制冷量均勻，同時也可以更好節約冷機的燃油。

三出風口 出色效果讓箱體時刻寒冷

最后咱們來看看出風口方面，整個貨廂算上最大的出風口也就是帶有薄膜的那個以外還有兩個出風口，分別布置在貨廂的一左一右，在冷機啟動時，三個出風口會持續對貨廂進行制冷，這樣無論你的貨物對環境溫度要求多低，都可以滿足使用需求。

只限掛機 板機我們下次再聊?

此次我們只是以帶有掛機的冷藏箱為例子，同時市場中除了掛機的冷藏箱之外，還有板機的冷藏箱，其中內部構造究竟啥樣，我們下期再為大家揭曉。

雖然此次我們介紹的冷藏箱內部相對簡單，但也正是這些簡單的結構，承載了我們每天的食物、藥品以及為抗擊新冠疫情而研發的疫苗。雖然可能你不太了解他們的工作有多么辛苦，但是正是因為有了他們，咱們的生活才得到了保障。

● 編后語

各位卡友們如果你對這篇文章感興趣，歡迎你將這篇文章轉發至微信朋友圈，讓更多卡友以及普通人了解到冷鏈行業。（文/圖 吳昊宸）

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