打包運往泰國的蔬菜。

　　“北有山東壽光、南有云南通?！?，一定程度印證了通?？h蔬菜的規(guī)模和地位。

　　12月1日，“沿著中老鐵路看云南改革發(fā)展”采訪團第一站來到通海。在通海萬合進出口有限公司，從公司冷鏈倉庫俯瞰杞麓湖畔，近15萬畝蔬菜種植區(qū)田埂筆直、蔬菜鮮潤。一輛輛中鐵貨運冷柜車停靠在倉庫前，有序進行裝卸作業(yè)。西蘭花、西紅柿、白菜等經(jīng)過打包、裝箱、上車后，就能搭乘鐵路直達老撾萬象。

　　“我們公司是專營蔬菜出口的外向型企業(yè)，外銷蔬菜有10多個品種，以銷往泰國為主，少部分銷往馬來西亞。”公司總經(jīng)理張胥胥向記者介紹，公司一天的發(fā)貨量為100噸左右，每月發(fā)貨量3000噸，每天的銷售額可達到20萬元人民幣。張胥胥算了這樣一筆賬，如果選擇中老鐵路冷鏈運輸到泰國，時間上比公路運輸少一天，成本能節(jié)約10%，對于長期出口蔬菜的企業(yè)來說是極大利好。

　　近年來，隨著中老鐵路國際貨物列車開行，借力中老鐵路出口冷鏈國際運輸邁入常態(tài)化階段帶來的諸多便利，許多像通海萬合公司一樣的蔬菜出口企業(yè)潛能得到釋放，并以此為契機拓展國外市場，增加出口品種和銷量。

　　“通海的蔬菜產(chǎn)品以大白菜、甘藍、芹菜、花椰菜、蘿卜等為主，得益于得天獨厚的氣候條件，一年可種植4至5茬，四季外銷、全年無休，蔬菜產(chǎn)量和質(zhì)量優(yōu)勢明顯?！蓖ê？h政府副縣長王華明介紹，目前，通海實有農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體8497戶，從事蔬菜進出口貿(mào)易的企業(yè)有37戶、最多時97戶，每年縣外到通海加工集散的蔬菜達80萬噸。全縣蔬菜產(chǎn)品70%銷往廣州、上海、烏魯木齊、哈爾濱等全國130多個大中城市，30%出口到東南亞及中東等地區(qū)、占全省農(nóng)產(chǎn)品出口的三分之一以上，通海成為云南省較大的蔬菜生產(chǎn)基地和西南地區(qū)重要的蔬菜集散地。

　　乘著“一帶一路”的“春風”，借著中老鐵路的“東風”，通海蔬菜從玉溪出發(fā)，經(jīng)老撾萬象轉(zhuǎn)運至泰國、馬來西亞等國家，為通海蔬菜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展源源不斷注入動力。

　　據(jù)介紹，通?？h將充分發(fā)揮區(qū)位、資源、產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，借助中老鐵路的重大機遇，持續(xù)推進高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。力爭在“十五五”期間，把通海建成全省開放型綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、西南地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品加工集散中心和面向南亞東南亞農(nóng)產(chǎn)品出口基地，實現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型跨越。

　　云報全媒體記者 李承韓 高吳雙

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