日前，一批滿載巴西進口凍牛肉的“冷鏈專卡”從廣州南沙港南站出發，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標志著粵港澳大灣區至成渝地區雙城經濟圈成功開行首趟“冷鏈海鐵聯運班列”。據介紹，此次開行的“海運+鐵路”冷鏈運輸班列，具有速度快、運力足、價格穩定、運輸質量可控等優勢，將為兩大經濟區域提供優質的物流選擇。

此趟冷鏈海鐵聯運班列的開行實現“門到門”全程冷鏈運輸。凍牛肉經海運到達南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯運班列發往重慶果園港，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品快速通過鐵路送入家家戶戶的“小冰箱”。“這填補了大灣區海鐵聯運體系冷鏈運輸的空白，具有較強的市場競爭力。”廣州鐵路物流中心南沙港鐵路物流營業部經理陳韜表示。

記者了解到，南沙港區作為華南進出口凍品主要分撥港口之一，擁有豐富的遠洋、近洋航線，配備5000余個冷凍柜插口，可滿足大批量進出口冷凍柜的堆放要求。其設計總庫容22.7萬噸，具備冷鏈查儲一體化資質，可為各類進口生鮮、冷凍貨物快速查驗提供安全高效的保障，大幅度降低客戶綜合物流成本，提升物流鏈時效。

南沙港相關負責人表示，此趟冷鏈海鐵聯運班列讓南沙冷鏈的服務范圍，從粵港澳大灣區輻射至成渝地區，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統拖車運輸成本節省超50%以上。該趟冷鏈海鐵聯運班列的成功開行，標志著粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈在物流領域的聯動發展，為國家冷鏈運輸新通道建設注入新活力。

（深圳特區報記者 陳行 通訊員 董劍鋒 劉勝昊）返回搜狐，查看更多

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