【大河財立方 記者 丁洋濤】1月19日，大河財立方記者從河南省物流與采購聯合會冷鏈分會獲悉，由河南省物流與采購聯合會、大河財立方聯合推出的河南冷鏈物流觀察報告（以下簡稱報告）2024年12月刊出爐。

去年12月，河南省發展改革委新增發布鄭州—上海線路的冷鏈物流運價指數，連帶此前鄭州—北京線路，進一步健全了河南冷鏈物流運價指數體系。報告顯示，12月份，果蔬冷鏈商品流向西北地區較多，而凍品冷鏈依然以東南方向為主。

冷鏈物流運價指數為行業從業者提供了更為完備的價格參考依據，有益于推動冷鏈物流行業的規范化發展和科學化決策。

新增發布的鄭州—上海線路的冷鏈物流運價指數在當月第1周，線路周平均指數7964.07元/車，較上周下降105.69元/車、降幅1.31%。隨后的3周，運價指數同比均有不同程度的上升。

（2024年12月第1、2周鄭州—上海河南冷鏈物流運價指數）

鄭州—北京線路首周周平均指數4315.08元/車，較上周上升86.51元/車、升幅2.05%；比去年同期下降527.98元/車、降幅10.90%。此后3周，運價指數同比有較高比例的下調，最高降幅達14.02%。

（2024年12月第1、2周鄭州—北京河南冷鏈物流運價指數 ）

在河南省主要冷鏈商品流通方面，根據運滿滿冷運提供的數據，河南省的冷鏈商品運輸可大致分為三類：果蔬冷鏈運輸、凍品冷鏈運輸以及其他商品的冷鏈運輸。

去年12月果蔬冷鏈運輸的市場份額為38.18%，較前一個月降低了9.4%。凍品冷鏈運輸的市場份額為44.23%，環比增長了5.38%。自去年11月以來，果蔬冷鏈運輸市場份額連續2個月呈下降趨勢，而凍品冷鏈運輸市場份額連續2個月呈上升趨勢。

（12月份河南省主要冷鏈商品流通情況）

這些冷鏈商品主要是從哪些區域流出的？

報告顯示，去年12月，運滿滿冷運平臺的果蔬冷鏈運輸排名中，位列前五的城市依次為開封市、鄭州市、商丘市、周口市以及南陽市。凍品冷鏈運輸排名前五的城市依次為鄭州市、商丘市、漯河市、新鄉市和駐馬店市。凍品冷鏈運輸排名前五的城市依次為鄭州市、商丘市、漯河市、新鄉市和駐馬店市。

河南的冷鏈商品主要流向了哪些省份？

報告顯示，去年12月，果蔬冷鏈商品流向西北地區較多，而凍品冷鏈則依然以東南方向為主。總的來看，河南省凍品冷鏈流向整體穩定。果蔬冷鏈流向地區中，北京市、山西省、甘肅省和新疆維吾爾自治區需求提升較為明顯。

去年12月，河南冷鏈行業實現了穩健增長，展現出巨大的市場潛力。未來，食品安全保障、成本降低與效率提升、供應鏈優化管理、綠色低碳發展以及國際化“出海”戰略，將繼續作為行業發展的關鍵焦點和熱議話題，引領河南冷鏈行業發展。

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《河南省冷鏈物流觀察報告》

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責編:李文玉 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉

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