南方財經(jīng)（21世紀經(jīng)濟報道） 記者 劉婧汐  

荔枝運費比果子還貴？五斤荔枝寄省外運費破百，這價格你還舍得下單嗎？ 

“一日色變，二日香變，三日味變”，千年前，荔枝保鮮問題就在困擾著古人；千年后，當現(xiàn)代冷鏈技術(shù)重構(gòu)了荔枝的時空版圖，在24小時之內(nèi)吃到新鮮荔枝已不是難事，而一場圍繞冷鏈物流的成本攻堅戰(zhàn)又悄然打響。

一顆荔枝如何從嶺南枝頭“奔赴”北方餐桌？讓我們一起來看看。

從被摘下的剎那起，荔枝便開啟了一場與時間的賽跑。

在30分鐘內(nèi)，它們需要在移動式真空預(yù)冷艙內(nèi)完成降溫處理，在這個環(huán)節(jié)，荔枝的核心溫度會從30℃降至 5℃。

快遞包裝環(huán)節(jié)緊跟其后——“冰袋+保鮮袋+泡沫箱+紙箱”構(gòu)成了四層嚴密防線，為荔枝穿上一件量身定制的 “防護鎧甲”，既保溫又防磕碰；

接著，“航空+高鐵+陸運”三管齊下，全程恒溫運荔枝，嶺南珍寶在24小時之內(nèi)便能飛入尋常百姓家。

然而，在這場現(xiàn)代冷鏈技術(shù)構(gòu)筑起的龐大物流體系背后，運費成本問題也如同一道待解的方程式，困擾著產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個人。冷鏈運輸成本較普通物流高出兩倍到三倍，高昂的運費讓遠隔山海的消費者們“望荔卻步”。

降本之戰(zhàn)在物流端率先破冰，物流巨頭們紛紛出招，加大補貼力度、壓縮運輸成本，從根源緩解農(nóng)戶運費負擔。此外，“采銷游一體化”的新路徑也嶄露頭角。廣州市就推出了“增城荔枝專線”，游客乘免費大巴直達果園，29.9元門票實現(xiàn)現(xiàn)摘現(xiàn)吃，既享受田園樂趣，又巧妙避開運輸成本難題。

從楊貴妃疾馳的驛馬到如今全程冷鏈配送，荔枝運輸史本質(zhì)上就是一部技術(shù)與成本的博弈史。

隨著冷鏈技術(shù)創(chuàng)新與成本優(yōu)化的持續(xù)推進，荔枝產(chǎn)業(yè)正逐步破解高成本的桎梏，廣東荔枝有望以更具競爭力的姿態(tài)走向更廣闊的市場。

（拍攝：朱景輝 章啟良  設(shè)計：鄭嘉琪  實習(xí)生：昝金玉   楊凌霜）

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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