21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 劉婧汐 廣州報道

比普通物流運費高兩到三倍，五斤荔枝運費輕輕松松過百元，通過冷鏈物流運輸?shù)睦笾Γ銈兩岬觅I嗎？

“一日色變，二日香變，三日味變”，自古以來，荔枝運輸就不是一件容易事。荔枝屬于典型的“呼吸躍變型”水果，采摘后仍會持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度呼吸，消耗自身養(yǎng)分，導(dǎo)致果實迅速衰老，如果保鮮措施沒有到位，24小時之內(nèi)“嬌嫩”的荔枝就會變得又黑又硬。

千年后，當(dāng)現(xiàn)代冷鏈技術(shù)重構(gòu)了荔枝的運輸版圖，動動手指下單就能在24小時之內(nèi)吃到新鮮荔枝，但冷鏈運費價格卻遠(yuǎn)高于普通物流，每年的荔枝季都有消費者在網(wǎng)絡(luò)上吐槽“運費太貴打消了想吃荔枝的心”。

把運費“打下來”，成為了荔農(nóng)和消費者們的共同心愿，在此背景下，一場圍繞冷鏈物流的成本攻堅戰(zhàn)正悄然打響。

為什么荔枝運費這么貴？回答這個問題需要首先了解荔枝運輸?shù)木唧w環(huán)節(jié)。

從被摘下的剎那起，荔枝便開啟了一場與時間的賽跑。在30分鐘內(nèi)，它們需要在果園內(nèi)的“移動式真空預(yù)冷艙”內(nèi)完成降溫處理，在這個環(huán)節(jié)，荔枝的核心溫度會從30℃降至 5℃；快遞包裝環(huán)節(jié)緊跟其后。“冰袋+保鮮袋+泡沫箱+紙箱”構(gòu)成了四層嚴(yán)密防線，為荔枝穿上一件量身定制的 “防護(hù)鎧甲”，既保溫又防磕碰；接著，“航空+高鐵+陸運”三管齊下，全程恒溫運荔枝，嶺南珍寶在24小時之內(nèi)便能飛入尋常百姓家。

在科技的保駕護(hù)航下，荔枝的新鮮度得以不斷提高，但成本也在層層加碼，與普通物流運費相比，通過冷鏈物流運輸?shù)睦笾\費要高出2-3倍左右。運費成本問題如同一道待解的方程式，困擾著產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個人。

以某知名物流冷鏈服務(wù)公司運費單報價為例，若是想把五斤一箱的荔枝從廣東寄往吉林、黑龍江、新疆等祖國的北部地域，運費動輒就超過百元，再加上紙箱、保鮮袋等包材費，和另外收取的保鮮費，總運費則要去到120元以上，高昂的運費讓遠(yuǎn)隔山海的消費者們“望荔枝而卻步”。

而對于中小規(guī)模的荔枝種植戶而言，因為發(fā)單量較小，運費折扣力度有限，他們在市場競爭中只能以更低的售價換取生存空間，也陷入利潤微薄的困境。

降本之戰(zhàn)在物流端率先破冰，物流巨頭們紛紛出招，加大補(bǔ)貼力度、壓縮運輸成本，從根源上緩解農(nóng)戶運費負(fù)擔(dān)。比如順豐就表示將針對小戶散戶推出優(yōu)惠舉措，農(nóng)戶們最低可以享受官網(wǎng)價7折寄荔枝。

此外，“采銷游一體化”的新路徑也嶄露頭角。廣州市就推出了“增城荔枝專線”，游客乘免費大巴直達(dá)果園，29.9元門票實現(xiàn)現(xiàn)摘現(xiàn)吃。既享受田園樂趣，又巧妙避開運輸成本難題。

還有大型采購商選擇“直通產(chǎn)地”，縮短轉(zhuǎn)運鏈條，降低運輸成本。比如永輝超市就以產(chǎn)地直采的形式，精準(zhǔn)對接廣東湛江當(dāng)?shù)氐暮献魃缗c果農(nóng)，構(gòu)建最快24小時從田間到門店的高效流通鏈路，讓全國消費者第一時間品嘗到正宗的嶺南佳味。

從楊貴妃疾馳的驛馬到如今的全程冷鏈配送，荔枝運輸史本質(zhì)上就是一部技術(shù)與成本的博弈史。隨著冷鏈技術(shù)創(chuàng)新與成本優(yōu)化的持續(xù)推進(jìn)，荔枝產(chǎn)業(yè)正逐步破解高成本的桎梏，廣東荔枝有望以更具競爭力的姿態(tài)走向更廣闊的市場。

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