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半天送達周邊城市 “冷鏈物流+高鐵”讓水果“才下枝頭就上舌尖”歷史上的他,其實是個不折不扣的罪人,卻被藝術包裝成了英雄

時間:2025-07-01 14:32:10來源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

眼下,南方的楊梅、荔枝等水果迎來上市期。為了破解新鮮水果的運輸難題,湖南、廣東的鐵路部門聯合當地果農,科學制定運輸方案,讓嬌嫩的水果乘坐高鐵快速到達消費者手中,保證了新鮮度,降低了損耗率。

 

走進湖南省靖州苗族侗族自治縣的楊梅基地,一顆顆楊梅鮮艷欲滴、綴滿枝頭。這里的楊梅果大核小、酸甜多汁,但鮮果嬌嫩、保鮮期短,過去傳統運輸耗時長、損耗大,制約了產業發展。今年,當地第一次通過“冷鏈+高鐵”模式,將楊梅快速送到消費者手中,減少了運輸途中的損耗。

 

湖南省靖州苗族侗族自治縣楊梅專業合作社負責人 孫煉:現在我們的楊梅都是經過嚴格篩選,摘下來立即預冷,采用專業包裝(泡沫保溫箱加足量冰袋)。

 

包裝好的楊梅通過冷鏈車到達高鐵站以后,車站啟用專用安檢通道,最大限度壓縮貨物停留時間。待列車停靠以后,工作人員迅速完成楊梅裝車作業。目前G6144次列車的7號車廂已被改造為楊梅專廂,每天都將懷化的新鮮楊梅,快速送達廣州,確保新鮮楊梅“才下枝頭就上舌尖”。

 

懷化高鐵南站值班站長 袁自傳:從懷化出發,3小時50分鐘可以送到廣州白云站,相當于下午采摘的楊梅,晚上可以送到廣州,第二天早上可以送到客戶手里,運輸價格與各大主流快遞公司持平,甚至更加優惠。

 

近期,廣州南站和廣州白云站始發的G696次和G568次列車,針對荔枝開展快銷助農運輸,每日預留4節高鐵車廂,朝發午至,半天內便能送達周邊主要城市。據了解,較傳統陸運,高鐵運輸的效率提升3倍以上,鮮果損耗率控制在5%以內。

(央視財經)

 

 

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