冷鏈物流市場規(guī)模Up 智利三文魚48小時可抵成都市民餐桌宋丹丹的直覺是對的，33歲屢陷爭議的張一山，終于走上一條上坡路

時間：2025-07-10 16:20:07來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

中國物流與采購聯合會今天（18日）公布今年一季度冷鏈物流運行數據。在促消費等政策的帶動下，冷鏈物流需求穩(wěn)中有升，整體運行保持增長勢頭。

需求穩(wěn)中有升冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴大

今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%。一季度，冷鏈物流總收入為1361.3億元，同比增長3.9%。

從細分領域看，果蔬農批市場交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升5%左右。零售市場方面，果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上，凍品線下零售增長10%左右。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴：生鮮電商、產地直發(fā)，包括我們即時零售這三個方面發(fā)展很快，背后就體現了我們冷鏈物流的重要的支撐作用。

隨著天氣逐漸轉暖，生鮮農產品逐漸進入消費旺季，果蔬、乳品、速凍食品等產品銷量預計將有所提升，疊加假期消費的帶動作用，預計二季度冷鏈物流需求將會持續(xù)提升，增速較去年同期繼續(xù)加快，市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

一季度冷鏈基建投資保持增長

從冷鏈物流相關的基礎設施建設來看，一季度冷庫等設施投資保持增長態(tài)勢，

在國家補貼政策的加力支持下，新能源冷藏車銷量延續(xù)了去年的強勁增長勢頭。

在山東濟南的銀座配送冷鏈園區(qū)內，記者注意到，每天下午五點到晚上八點，都會有幾十輛冷藏配送車在這里進進出出，將產地蔬菜等產品集采到這里，分揀、包裝后再統一對周邊商超進行配送。

企業(yè)負責人告訴記者，餐飲消費的活躍，直接帶動了他們配送業(yè)務的增長。今年1-4月份，這個園區(qū)整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區(qū)旁邊，一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設中。

專家表示，從單一的倉儲配送功能，到具備質量檢測、中央廚房等多種功能，這也是高標準建設新型冷庫基礎設施的發(fā)展方向。從資金投入來看，在國家及地方政府出臺相關政策的引導以及市場需求的驅動下，冷庫基礎設施建設今年以來保持穩(wěn)定增長的勢頭。今年一季度，冷庫項目資金投入為87.46億元，同比增長9.42%。

另外，國家層面持續(xù)對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼，新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛，同比增長71.03%，新能源冷藏車市場滲透率為27%，同比提高10個百分點。

冷鏈運輸通道優(yōu)化國外生鮮送上國內餐桌

隨著我國跨境物流通道的持續(xù)優(yōu)化，以水果、牛肉、生鮮海產品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式，正在將越來越多的國外優(yōu)質農產品帶到我國消費者的餐桌上。

在成都的一家生鮮連鎖超市采訪時，記者注意到，在冷藏冷凍區(qū)域，來自國外的三文魚基本上成為占比最高的海鮮食品，不少市民都到這里來挑選。

可是在我國的西部內陸城市成都，這種來自深海的三文魚，鮮度方面能保證到什么程度呢？超市負責人告訴記者，以前都是要從上海轉運到成都，三文魚的鮮度很難保證。

這一轉變出現的契機是什么呢？在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港，記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利圣地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場，高效通關后被速運至這里進行加工生產，然后送往成都市民的餐桌。

東航冷鏈西部生鮮港項目經理張棟棟：冰鮮三文魚的加工，其實是一場與時間的賽跑，圣地亞哥到成都的距離大概有2萬公里，航線開通后，口岸加工、航線物流，還有終端配送，我們可以做到（最快）48個小時就能讓成都當地的居民，吃到地球另一端過來的三文魚。

生鮮直航航線的開通，拉近了智利三文魚與我國消費者的距離，而“班列+冷鏈”新模式的應用，則讓東南亞的榴梿、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴梿從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時，這些進口榴梿還被轉運分撥至全國各地。就在本月初，成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯運進口榴梿分撥專線正式開通。

據成都海關統計，今年一季度，四川生鮮農產品進口繼續(xù)保持較快增長，其中，冰鮮三文魚進口值為3.3億元，同比增長175.1%；鮮蝦進口值為8億元，同比增長1099.3%。

內挖潛力外拓市場企業(yè)布局多元化經營

記者在采訪中了解到，部分外向型的冷鏈加工企業(yè)正在積極轉向開拓國內市場，并且通過多元化市場的經營策略來應對貿易環(huán)境的不確定性，增強競爭力。

在山東日照的這家水產品加工企業(yè)，記者看到，近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業(yè)。解凍、去頭、剝殼、裝盒等，所有的作業(yè)環(huán)節(jié)都要在15攝氏度以下的環(huán)境中進行。企業(yè)負責人告訴記者，這里的甜蝦每天加工量大概在100萬只，其中有近40萬只是賣到國內市場的。

作為一家傳統的外貿型冷鏈加工企業(yè)，從國外進口原材料加工后再銷往國外市場，這是過去多年的經營模式。在當下的貿易環(huán)境下，企業(yè)一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經濟體的貿易機會，另外也開始著力轉向開拓國內消費市場。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業(yè)委員會的企業(yè)調查顯示，不少外貿型的會員企業(yè)正在積極通過多元化的經營策略來應對外貿環(huán)境不確定性上升帶來的風險。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴：我們很多外貿型的企業(yè)也不斷地在拓展新興市場，叫多渠道地拓展業(yè)務，比如說拉美地區(qū)、中東地區(qū)包括東南亞和中亞等，同時我們看到，很多外貿型的企業(yè)也不斷加大了在國內市場的開發(fā)的力度，通過更高質量的產品來滿足國內消費者的需求。

（總臺央視記者王善濤山東臺四川臺成都臺）

來源：央視新聞客戶端

冷鏈服務業(yè)務聯系電話：19937817614