今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%。一季度，冷鏈物流總收入為1361.3億元，同比增長3.9%。 

 

從細分領域看，果蔬農(nóng)批市場交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升5%左右。零售市場方面，果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上，凍品線下零售增長10%左右。

 

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴：生鮮電商、產(chǎn)地直發(fā)，包括我們即時零售這三個方面發(fā)展很快，背后就體現(xiàn)了我們冷鏈物流的重要的支撐作用。 

 

隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸進入消費旺季，果蔬、乳品、速凍食品等產(chǎn)品銷量預計將有所提升，疊加假期消費的帶動作用，預計二季度冷鏈物流需求將會持續(xù)提升，增速較去年同期繼續(xù)加快，市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

從冷鏈物流相關的基礎設施建設來看，一季度冷庫等設施投資保持增長態(tài)勢，

在國家補貼政策的加力支持下，新能源冷藏車銷量延續(xù)了去年的強勁增長勢頭。 

在山東濟南的銀座配送冷鏈園區(qū)內(nèi)，記者注意到，每天下午五點到晚上八點，都會有幾十輛冷藏配送車在這里進進出出，將產(chǎn)地蔬菜等產(chǎn)品集采到這里，分揀、包裝后再統(tǒng)一對周邊商超進行配送。 

 

企業(yè)負責人告訴記者，餐飲消費的活躍，直接帶動了他們配送業(yè)務的增長。今年1-4月份，這個園區(qū)整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區(qū)旁邊，一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設中。 

 

專家表示，從單一的倉儲配送功能，到具備質(zhì)量檢測、中央廚房等多種功能，這也是高標準建設新型冷庫基礎設施的發(fā)展方向。從資金投入來看，在國家及地方政府出臺相關政策的引導以及市場需求的驅(qū)動下，冷庫基礎設施建設今年以來保持穩(wěn)定增長的勢頭。今年一季度，冷庫項目資金投入為87.46億元，同比增長9.42%。 

 

另外，國家層面持續(xù)對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼，新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛，同比增長71.03%，新能源冷藏車市場滲透率為27%，同比提高10個百分點。

隨著我國跨境物流通道的持續(xù)優(yōu)化，以水果、牛肉、生鮮海產(chǎn)品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式，正在將越來越多的國外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品帶到我國消費者的餐桌上。 

在成都的一家生鮮連鎖超市采訪時，記者注意到，在冷藏冷凍區(qū)域，來自國外的三文魚基本上成為占比最高的海鮮食品，不少市民都到這里來挑選。 

 

可是在我國的西部內(nèi)陸城市成都，這種來自深海的三文魚，鮮度方面能保證到什么程度呢？超市負責人告訴記者，以前都是要從上海轉(zhuǎn)運到成都，三文魚的鮮度很難保證。 

 

這一轉(zhuǎn)變出現(xiàn)的契機是什么呢？在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港，記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利圣地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場，高效通關后被速運至這里進行加工生產(chǎn)，然后送往成都市民的餐桌。

 

東航冷鏈西部生鮮港項目經(jīng)理 張棟棟：冰鮮三文魚的加工，其實是一場與時間的賽跑，圣地亞哥到成都的距離大概有2萬公里，航線開通后，口岸加工、航線物流，還有終端配送，我們可以做到（最快）48個小時就能讓成都當?shù)氐木用瘢缘降厍蛄硪欢诉^來的三文魚。

 

生鮮直航航線的開通，拉近了智利三文魚與我國消費者的距離，而“班列+冷鏈”新模式的應用，則讓東南亞的榴梿、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴梿從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時，這些進口榴梿還被轉(zhuǎn)運分撥至全國各地。就在本月初，成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯(lián)運進口榴梿分撥專線正式開通。 

 

據(jù)成都海關統(tǒng)計，今年一季度，四川生鮮農(nóng)產(chǎn)品進口繼續(xù)保持較快增長，其中，冰鮮三文魚進口值為3.3億元，同比增長175.1%；鮮蝦進口值為8億元，同比增長1099.3%。

記者在采訪中了解到，部分外向型的冷鏈加工企業(yè)正在積極轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)市場，并且通過多元化市場的經(jīng)營策略來應對貿(mào)易環(huán)境的不確定性，增強競爭力。

在山東日照的這家水產(chǎn)品加工企業(yè)，記者看到，近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業(yè)。解凍、去頭、剝殼、裝盒等，所有的作業(yè)環(huán)節(jié)都要在15攝氏度以下的環(huán)境中進行。企業(yè)負責人告訴記者，這里的甜蝦每天加工量大概在100萬只，其中有近40萬只是賣到國內(nèi)市場的。 

 

作為一家傳統(tǒng)的外貿(mào)型冷鏈加工企業(yè)，從國外進口原材料加工后再銷往國外市場，這是過去多年的經(jīng)營模式。在當下的貿(mào)易環(huán)境下，企業(yè)一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經(jīng)濟體的貿(mào)易機會，另外也開始著力轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)消費市場。 

 

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會的企業(yè)調(diào)查顯示，不少外貿(mào)型的會員企業(yè)正在積極通過多元化的經(jīng)營策略來應對外貿(mào)環(huán)境不確定性上升帶來的風險。 

 

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴：我們很多外貿(mào)型的企業(yè)也不斷地在拓展新興市場，叫多渠道地拓展業(yè)務，比如說拉美地區(qū)、中東地區(qū)包括東南亞和中亞等，同時我們看到，很多外貿(mào)型的企業(yè)也不斷加大了在國內(nèi)市場的開發(fā)的力度，通過更高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足國內(nèi)消費者的需求。

（總臺央視記者 王善濤 山東臺 四川臺 成都臺）

來源：央視新聞客戶端

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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