眼下，南方的楊梅、荔枝等水果迎來上市期。為了破解新鮮水果的運輸難題，湖南、廣東的鐵路部門聯(lián)合當(dāng)?shù)毓r(nóng)，科學(xué)制定運輸方案，讓嬌嫩的水果乘坐高鐵快速到達消費者手中，保證了新鮮度，降低了損耗率。

走進湖南省靖州苗族侗族自治縣的楊梅基地，一顆顆楊梅鮮艷欲滴、綴滿枝頭。這里的楊梅果大核小、酸甜多汁，但鮮果嬌嫩、保鮮期短，過去傳統(tǒng)運輸耗時長、損耗大，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年，當(dāng)?shù)氐谝淮瓮ㄟ^“冷鏈+高鐵”模式，將楊梅快速送到消費者手中，減少了運輸途中的損耗。

湖南省靖州苗族侗族自治縣楊梅專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人 孫煉：現(xiàn)在我們的楊梅都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選，摘下來立即預(yù)冷，采用專業(yè)包裝（泡沫保溫箱加足量冰袋）。

包裝好的楊梅通過冷鏈車到達高鐵站以后，車站啟用專用安檢通道，最大限度壓縮貨物停留時間。待列車停靠以后，工作人員迅速完成楊梅裝車作業(yè)。目前G6144次列車的7號車廂已被改造為楊梅專廂，每天都將懷化的新鮮楊梅，快速送達廣州，確保新鮮楊梅“才下枝頭就上舌尖”。

懷化高鐵南站值班站長 袁自傳：從懷化出發(fā)，3小時50分鐘可以送到廣州白云站，相當(dāng)于下午采摘的楊梅，晚上可以送到廣州，第二天早上可以送到客戶手里，運輸價格與各大主流快遞公司持平，甚至更加優(yōu)惠。

近期，廣州南站和廣州白云站始發(fā)的G696次和G568次列車，針對荔枝開展快銷助農(nóng)運輸，每日預(yù)留4節(jié)高鐵車廂，朝發(fā)午至，半天內(nèi)便能送達周邊主要城市。據(jù)了解，較傳統(tǒng)陸運，高鐵運輸?shù)男侍嵘?倍以上，鮮果損耗率控制在5%以內(nèi)。

（央視財經(jīng)）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：北自科技：冷鏈行業(yè)智能物流解決方案鬣狗并不是無敵,為什么沒有動物吃鬣狗，難道是鬣狗肉有毒嗎？

下一篇：萬緯物流亮相國際食品冷鏈高峰論壇 與客戶共創(chuàng)可持續(xù)生態(tài)哪吒2：看懂無量仙翁給太乙塞的桃子，才明白他為啥不怕天尊怪罪