號稱福州市民“果盤子”的海峽果品批發市場，正迎來交易旺季，日均交易量超3000噸，與春節前夕持平。各類新鮮水果齊聚于此，可謂豐富多彩。如何讓來自東北、海南，甚至智利、泰國的水果保持上佳品相，讓消費者樂于選購呢？日前，記者走進海峽果品批發市場一探究竟。

　　眼下，閩侯南通上洲村1.3萬株“元紅”荔枝開始上市，接過海峽果品批發市場今年荔枝交易的“最后一棒”。“自3月份海南荔枝上市，到7月中旬本地南通荔枝上市，今年批發市場內荔枝交易算完成了。”批發商郭忠順介紹，按上市時間順序，福州市場的荔枝依次來自海南、廣東、福建，本地荔枝上市后不到半個月，荔枝交易基本結束。

　　今年龍眼也是“大年”，在搶眼的荔枝檔口附近，冷鏈車前的海南龍眼開啟了另一場接力賽。和荔枝一樣，海南龍眼先于廣東和福建的龍眼上市。郭忠順所在的久泰農業已經在國內的新疆、海南、甘肅等地，國外的智利、泰國、波蘭等地建立水果基地。海峽果品批發市場內，不少像久泰農業這樣的批發商在國內外網羅新鮮水果，充實福州市民的“果盤子”。

　　從事水果批發生意30年，郭忠順不僅見證了批發市場內水果銷量越來越大、種類越來越多，也見證了國內冷鏈物流的迅速發展。郭忠順說：“以前用高欄車從海南運荔枝，每到服務區就得停下加冰水，現在冷鏈車全程控溫，損耗少了許多，荔枝也更加新鮮。”說著，郭忠順又掀開身前用紙蓋著的葡萄，展示從遼寧用冷鏈車花費10個小時運來的葡萄有多新鮮。

　　“冷鏈物流+公共冷庫”讓批發市場內的商戶安心。據介紹，海峽農副產品物流中心已經建成容量6萬噸的公共冷庫資源，保障水果的新鮮度。民天實業相關負責人介紹，海峽果品批發市場全年日均供應量為1800噸，是福州市重要的“果盤子”，“我們著力優化管理模式，提升基礎硬件水平，不斷優化營商環境”。

　　臨近中午，海峽果品批發市場依舊熱鬧，南通“元紅”荔枝的空筐被收起后，建寧翠冠梨開始從冷鏈車上卸下來。（記者 馮雪珠 實習生 林子妍）

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