推出數字化冷鏈物流平臺及零擔倉配網絡，「瑞云冷鏈」完成1.2億元天使輪融資丨早起看早期

時間：2022-12-25 18:41:22來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

疫情、生鮮團購催化了冷鏈物流平臺的發展。

文|熊純漪

編輯 |石亞瓊

封面來源 | IC photo

36氪獲悉，近日，冷鏈集成服務商瑞云冷鏈物流科技有限公司完成1.2億元天使輪融資。本輪融資由招商局創投、磐霖資本、青松基金和斯道資本投資，將用于冷鏈零擔網絡建設、數字冷鏈物流交易平臺搭建以及事業合伙人引入等環節之中。

「瑞云冷鏈」成立于2020年5月，是一家創新型的冷鏈服務平臺，專注于搭建冷鏈協同網絡和冷鏈貨運平臺，提供冷鏈一體化的服務。其以“自營+合伙人”的模式搭建冷鏈零擔流通網絡，核心產品包括冷鏈零擔、冷鏈倉儲、冷鏈專車、冷鏈城配。據悉，瑞云冷鏈貨運平臺已有5000多臺注冊運力用戶，超過1000家貨主，2021年全年營收預期超過3億元。

近年來，具有剛需及較高復購率屬性的生鮮電商賽道熱度高居不下。據艾媒咨詢數據顯示，2021年生鮮電商行業市場規模預計將達到3117.4億元。據天眼查數據顯示，我國目前有近3，000個生鮮電商品牌從事“生鮮電商、社區生鮮、社區團購”等相關業務。2021年叮咚買菜完成D輪7億美元的融資后，賽道發生近十余起融資事件，總融資額已超過百億人民幣。

冷鏈運輸以及品控是生鮮電商賽道玩家的兩大護城河，而其中的冷鏈物流行業正處于快速發展期。我國冷鏈物流行業集中于食品及醫藥產品線，生鮮電商的快速發展以及疫情帶來的催化作用均促進了冷鏈運輸在近年來的高速發展。據前瞻產業研究院數據，我國冷鏈市場自2016年開始持續增長，2020年規模已經達到4300億人民幣。

瑞云冷鏈創始人兼CEO鄭瑞祥表示冷鏈運輸的標準化是行業的一個主要痛點。冷鏈物流和普通物流最大的區別就在于溫度，保持恒溫是產品的主要價值，溫度變化會對諸如生鮮冷鏈物流帶來損耗或是直接影響其品質。

現階段冷鏈物流To C的行業痛點則集中在于冷鏈交付成本過高，其在客單價的占比過大，部分情況下甚至可以達到40%，這也是目前冷鏈物流行業的一個瓶頸。

面對行業運力分散的情況，冷鏈物流降本增效的核心邏輯與普通物流是一致的：玩家需要通過搭建網格化的運輸整理資源從而提升車輛、倉儲等環節的效率。瑞云冷鏈在成立后一年時間中，建設了10個冷鏈物流轉運中心及2中國米的冷鏈倉儲。其基于此搭建北京、上海、鄭州、廣州等12個城市為轉運樞紐，開通5000余條產品線，提供205個地級城市的攬收和派送服務。

對于價格更加敏感的B端客戶，瑞云冷鏈通過數據積累自建了算法，定制研發了TMS、WMS系統，增強冷鏈物流服務的自動化和標準化。鄭瑞祥表示，公司希望通過平臺解決諸如運力返空等問題，再結合IoT的硬件基礎降低B端貨主的冷鏈成本。

冷鏈運輸過程中，瑞云冷鏈通過網絡貨運模式連接貨主和運力，提供整車、大票拼車、小票零擔的多溫冷鏈物流服務。其已經建立了包括多溫區、7*24小時監控的基礎存儲、分揀包裝、生產加工等專業服務的產品線。

瑞云冷鏈的冷鏈零擔網絡由自營網絡節點以及合伙人模式構成。鄭瑞祥告訴36氪，瑞云冷鏈的轉運中心節點均為自建，但平臺的運力結合了冷鏈物流合作方以及個體運力。公司已簽約10家事業合伙人，拓展了3個省份的物流網絡，增加了數百輛車的運力。

與物流賽道其他玩家不同的是，瑞云冷鏈的競爭力更多的體現在其是專注于冷鏈運輸的承運平臺而不是撮合平臺。這樣不單可以通過平臺連接更多的運力以及貨主解決行業的信息不對稱問題，同時也可以提高行業的標準化，提高行業效率。

瑞云冷鏈自建的冷運寶平臺于2020年11月份上線，目前已經迭代到了3.0版本。其可以實現線上車貨匹配交易，實現整車、大票拼車、小票零擔、企業計劃用車等功能。其定價基于車型以及線路流向進行計算，并提供裝卸車、保價、簽回單、運費保理等增值服務。

瑞云冷鏈的業務分為華北、華東、華南、華中、西南、東北六個大區，共擁有300余名員工，其中20余名研發人員。公司創始人兼CEO鄭瑞祥具有20年物流行業從業經歷，曾于多家大型的生鮮冷鏈物流平臺擔任高級管理人員。公司核心團隊均來國內冷鏈等行業頭部企業，有生鮮產業及冷鏈物流行業背景及經驗。

瑞云冷鏈現階段的客戶分布較廣，包括盒馬、夏暉、三全、思念、大希地、德克士、美團、橙心優選等。據悉，公司2021年1月份的營業收入已經達到了千萬水平。

有別于其他物流細分賽道，冷鏈賽道的業務具有季節性波動，比如應季生產的水果草莓，生鮮大閘蟹等。因此部分大型零售行業商憑借自己對于上下游訂單的把控開始自建冷鏈生鮮供應鏈，比如盒馬針對于大閘蟹、梭子蟹等活鮮建立的活鮮物流中心。但是物流玩家也具有自己的競爭力，他們可以通過成熟的物流商業模式優化現階段行業上游零散的問題，比如冷鏈運輸的空返問題。

這個千億市場仍然在不斷的生長之中，阿里旗下的馴鹿冷鏈（即菜鳥冷鏈）2019年已于天津市開展運營，整合區域的運力、貨源和倉儲；京東冷鏈在2020年雙十一期間已經取得了超過100%的業務增長，其已經推出了冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配等B2B產品，京東物流也在籌備上市，估值或達2600億元；順豐冷運也依托于順豐速運的網絡基礎，布局了148條冷運干線，覆蓋144座核心城市，2020年上半年營收達到了32億人民幣。

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