【卡車之家 原創】這兩天我們在無錫走訪市場的時候，看到一輛非常帥氣的白色JK6冷藏車，和經銷商一聊才知道，這車是用戶前段時間才訂下的，而且馬上就來提車了。從外面看一圈，這款車JK6的配置也很高端，所以非常好奇。

● 用車場景介紹：

據經銷商介紹，訂這款車的用戶是一個跑冷鏈運輸的卡友，主要是在無錫這邊拉冷凍食品。因為在武漢有一些固定貨源，而且運輸頻率高，所以索性就只跑無錫到武漢的固定路線。

在問及像這樣的用戶買車的時候有什么側重點時，經銷商介紹：冷鏈運輸和綠通一樣，高時效是必須的，其次就是對冷機、電瓶以及發動機的性能有很高的需求，當然最重要的還是質量一定要過關。也正是綜合這幾方面考慮，用戶最終選擇了這款解放JK6。

● 用車場景及需求分析

聽完經銷商的訴求，我們得出了該用戶的用車場景及需求：

【運營模式：單人運輸，車輛為車主自有，要求車輛質量過硬、動力夠強】

【車型選擇：目標車為7.8米載貨車】

【運輸貨品：冷凍食品，對時效要求較高，需要車輛在運輸時足夠穩定】

【運距：單趟運距在700公里左右】

【路況：跑無錫到武漢的固定路線，以高速為主，路面起伏不大，追求高車速】

通過以上用車場景分析，我們了解到該用戶的用車需求大致可以分為以下幾點：

1.高時效：運輸追求時效，但為了保障貨物的品質，冷鏈運輸對時效的追求更為強烈，所以車輛的動力性能必須過關。

2.載貨能力強：該用戶單趟貨物價值較高，所以載貨能力強一點就能為用戶帶來不小的收益。

3.打冷穩定：運輸冷凍食品對重要的是要保障貨物的新鮮度，所以冷機和發動機一定要足夠穩定。

4.夠舒適：雖然跑的是高速，路況比較平穩，但一天跑下來工作量也不小，而且現在還經常會因為疫情被封在車里，所以車輛駕駛室要足夠舒服。

那么這款JK6能滿足該用戶的運輸任務以及提出的需求嗎，我們繼續往下看。

● 搭載260馬力解放動力 時效沒問題

動力方面，實拍車搭載了一款解放動力的直列六缸柴油發動機，型號為解放動力6DLD，這款發動機的排量為6.6L，最大可輸出260馬力，該發動機滿足國六排放標準。

這款車搭載了六缸發動機，能用較低的轉速跑出高速度，不僅省油而且在超車、重載起步時的表現會更好。

變速箱匹配的是型號為“陜齒F8JZ105CM”的8擋AMT變速箱。該變速箱采用了全鋁外殼，傳動效率高，換擋手感輕松，而且產品品質也更穩定，有了AMT的加入也能有效降低司機的工作強度。

● 底盤扎實 運營更加可靠

底盤搭載的是一條378鑄造后橋，速比為4.111，采用10萬公里的長換油設計，出勤率有保障。板簧采用了7/7+3的多片簧設計，搭配上加寬蹄片著重加強底盤的承載性能。

而且值得一提的是，這款JK6的發動機、變速箱以及后橋都是10萬公里超長保養周期，能夠為用戶帶來更高的出勤率以及節省相關的保養費用。

油箱方面，解放JK6配備的是一個容積為600升的鋁合金油箱，大容量油箱可以有效減少運輸途中的加油次數，對提高運輸的時效性也有一定幫助。

輪胎方面采用的是型號為278/80R22.5的輪胎，主打經濟實用。

作為一臺冷藏車，冷機也是保障貨物運輸的一大關鍵因素。而實拍的這款解放JK6配備了開利的冷機（帶備用電源）。搭配上260馬力的解放動力發動機和120Ah的蓄電池可以很好的保障冷機工作的穩定性。

● 超豪華駕駛室 送貨路上更輕松

除了優秀的產品性能，這款JK6駕駛室的配置也相當豪華。它裝配的是一個半高頂全浮駕駛室，采用后兩氣囊懸置，減震性能優秀，還擁有電動舉升功能。

駕駛室內部采用了實用的黑色作為主色調，在日常用車的時候不會像淺色那些容易顯臟。這款車的內部空間表現非常優秀，無論是側向還是縱向的空間都很充裕。

方向盤采用了四幅式設計，握起來手感不錯，雖然兩側并沒有設計多功能按鍵，但并不影響整體的操作感。

主駕選用的一款多功能氣囊座椅，我們也能看到這款座椅具備著四項調節、阻尼調節、腰部支撐以及座椅通風等功能，用戶可以通過這些功能按鍵將座椅調整到最適合自己的狀態。

因為是半高定單臥駕駛室，所以座椅后方只有一個寬度為60cm的臥鋪，不過供用戶一個人休息下是完全沒有問題的。

高架箱的空間都不算大，不過用戶運輸路線，而且不需要在車上過夜，對儲物空間的需求也不大，而且實拍車臥鋪上方也裝了幾個儲物箱作為補充。

● 編后語：

眾所周知，冷鏈運輸對車輛的要求還是非常高，不僅需要擁有足夠強勁的動力輸出與穩定的車況，而且對冷機、電瓶等配套部件的質量也有著很高的要求。而這款解放JK6就可以很好的滿足，那么卡友們對這款車是怎么看的呢？歡迎在評論區留言。

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