8月23日，由大連港始發(fā)的全冷藏集裝箱過境班列順利抵達(dá)莫斯科。來自河北省的鮮梨，廣東省的蜜柚，以及山東省的大蒜等冷鮮貨物，經(jīng)過15天8600公里的行程，順利抵達(dá)莫斯科各大超市和果蔬市場(chǎng)。

這次“遼滿歐”全國(guó)首列全程冷藏集裝箱過境班列的成功運(yùn)輸，標(biāo)志著中俄間穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道就此建立。冷鏈運(yùn)輸為中歐班列物流大動(dòng)脈提供更多商業(yè)應(yīng)用，可以為中歐班列在中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外合作和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用。

中歐班列冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有效促進(jìn)中歐冷藏產(chǎn)品貿(mào)易的開展，進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)果蔬、肉類產(chǎn)品生產(chǎn)加工業(yè)的發(fā)展。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的中歐快線已經(jīng)提供了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，成為“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要運(yùn)力保障。

冷鏈物流需求日益增加

跨歐亞國(guó)際物流有限公司是德鐵與俄鐵合資公司，承運(yùn)或參與“渝新歐”“漢新歐”“遼滿歐”等多條中歐班列海外路段的運(yùn)營(yíng)。跨歐亞國(guó)際物流中國(guó)區(qū)總經(jīng)理董萬旭在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，中歐班列已經(jīng)順利運(yùn)營(yíng)多年，其相對(duì)于跨境海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)客戶廣泛認(rèn)識(shí)。“他們對(duì)冷藏運(yùn)輸的需求在不斷增加，希望中歐班列能夠提供性價(jià)比較高的冷藏運(yùn)輸服務(wù)。”

董萬旭認(rèn)為，冷鏈運(yùn)輸還為中歐班列的回程攬貨創(chuàng)造了更大的空間，不僅把國(guó)內(nèi)對(duì)溫度敏感性產(chǎn)品送出國(guó)門，也使歐洲很多海鮮、水果、牛奶、紅酒、巧克力等商品帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為可能。

俄鐵物流業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)馬祖林表示，隨著冷藏過境集裝箱班列順利開行，中俄保鮮貨物運(yùn)輸模式也將發(fā)生改變，俄方已為果蔬旺季市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

2015年5月，“鄭新歐”采用恒溫集裝箱將國(guó)內(nèi)新鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、醫(yī)藥品等溫度敏感性產(chǎn)品送往歐洲。據(jù)鄭州國(guó)際陸港公司工作人員介紹，“隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品總需求的日益增加和對(duì)商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)已勢(shì)在必行。”

英格索蘭公司旗下的全球運(yùn)輸溫控領(lǐng)導(dǎo)品牌冷王中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周超告訴國(guó)際商報(bào)記者，自2013年起，冷王的冷藏機(jī)組就在“渝新歐”“鄭新歐”班列中使用，為中歐鐵路線開創(chuàng)了“全程冷鏈”解決方案。

技術(shù)突破支撐無間斷運(yùn)轉(zhuǎn)

中歐班列在運(yùn)行初期，受途經(jīng)各地區(qū)巨大氣候差異的影響，部分班列在冬季不得不被迫停運(yùn)。冷鏈技術(shù)的進(jìn)步使中歐班列大動(dòng)脈全年無間斷運(yùn)轉(zhuǎn)成為可能。

周超介紹說，冷王針對(duì)“中歐班列”提供全程雙向監(jiān)控的溫控解決方案，所有的溫控機(jī)組均安裝有智能控制器，以確保長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中車廂內(nèi)的溫度保持在貨品儲(chǔ)存所需的恒定溫度。通過智能控制器，操作人員不僅可以使用開機(jī)前的自動(dòng)檢測(cè)功能進(jìn)行運(yùn)行前檢查，還可以一天24小時(shí)精準(zhǔn)控制溫度，實(shí)時(shí)獲悉機(jī)組運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。考慮到中歐班列在超長(zhǎng)線路運(yùn)行中沒有隨行的維護(hù)人員，冷王還特地在溫控機(jī)組上配備了遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。通過遠(yuǎn)程通訊，中歐班列的承運(yùn)方可以隨時(shí)了解車廂內(nèi)的溫度以及冷機(jī)冷箱狀態(tài)，還能實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制，包括開關(guān)機(jī)組、改變溫度、設(shè)置多種模式轉(zhuǎn)換等。

記者了解到，“鄭新歐”等采用恒溫集裝箱是在箱體外裝一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī)，箱內(nèi)溫度可以按要求控制，最低至-20℃。同時(shí)箱體外還設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組和充電設(shè)備，為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。

據(jù)董萬旭介紹，大連冷藏集裝箱采用組合式發(fā)電機(jī)組冷藏系統(tǒng)，一個(gè)發(fā)電機(jī)組同時(shí)給8個(gè)集裝箱供電控溫，通過單個(gè)冷藏裝的控溫系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)不同的溫度控制。未來將制定冷藏過境班列運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化流程，探索全冷藏集裝箱過境班列在其他中歐班列線路運(yùn)行的可能。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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