缺乏獨立封閉的冷鏈體系。一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售四個環節。只有在四個環節中都使農產品處于生理需要的低溫環境中才能保證其質量、減少其損耗。而目前，我國能獨立開展倉儲、運輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務的企業很少，各地雖有一定數量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務功能單一，規模不大，服務范圍小，跨區域服務網絡沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務。

而且，任一環節、任一家企業的條件不規范都會導致產品質量受損。如加工環節中一些企業使用不好的原料；貯藏環節中一些企業在常溫下裝卸時間過長；運輸與配送環節中一些企業以保溫車代替制冷車；銷售環節中一些企業的冷柜溫度設置過高，都會影響產品的質量和儲存期。具體還包括如下問題：

1.生鮮農產品冷鏈物流包裝、保鮮技術落后，經濟損失嚴重

長期以來，新鮮水果、蔬菜等農產品是我國主要的出口產品，但包裝粗糙、保鮮技術落后，每年有上萬噸的果蔬腐爛，經濟損失嚴重。一些國家進口我國的農產品重新包裝后，進入本國市場，其市場價遠比進口時高。特別是我國加入世貿組織以后，關稅下調，國外農產品涌入我國市場，更削弱了我國農產品的競爭力。

2.生鮮農產品冷鏈物流硬件設施陳舊落后，冷藏運輸效率低

目前我國農產品冷藏運輸主要采用公路和鐵路兩種形式，而且冷藏運輸和冷藏保溫汽車非常少，鐵路冷藏運輸中大部分是陳舊的機械性速凍車皮，規范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，大部分農產品都是用普通貨車運輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。此外，原有的設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為農產品流通系統地提供低溫保障，造成農產品的大量損耗。很多冷庫功能比較單一，導致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當生產淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態。

3.生鮮農產品冷鏈物流質量監管力度不夠

一方面，農產品冷鏈物流管理能力不足，體系不健全，管理隊伍十分薄弱，人員業務素質不高，大多缺乏現代管理知識和經驗，加之一些地方機構性質不明，職能不明確，缺乏經費和硬件設施，難以適應新的形勢。另一方面，我國冷鏈物流法律法規不健全，設施、設備以及操作規程、溫度控制等均沒有統一的標準和技術規范；對農產品的保質期、外包裝以及農產品運輸過程中溫度的檢查力度不夠，對違規企業的處罰力度不夠，社會監管體系有待于完善。

4.從事生鮮農產品冷鏈物流的第三方物流發展滯后

我國農產品除了外貿出口的部分以外，國內銷售部分的物流配送業務大多由經銷商完成。農產品低溫物流仍以自營物流為主，只有極少數能夠保證對整個冷藏供應鏈進行溫度控制，正規的提供第三方冷鏈物流的物流冷鏈服務公司規模大的不多。激烈的價格競爭，致使他們沒有利潤來進行投資和擴大規模，第三方物流發展比較滯后。北京中冶嘉恒投資管理有限公司成立于2011年，是專注物流園區的規劃、招商、運營的專業服務機構，立足于成為中國領先的物流空間提供商和物流服務平臺運營商，致力于為地方政府、投資機構、地產開發商、園區運營商、物流企業——提供物流園區（物流地產）的市場調研、定位規劃、招商代理、托管運營、平臺服務、園區供應鏈和產業招商等一體化整合服務。

公司以市場需求為基礎，致力于解決客戶的痛點問題，進行實地市場調研、精準的項目定位分析和功能布局規劃，創新項目開發和運營服務模式，致力于打造創新型互聯網+物流與數智供應鏈的綜合服務平臺和垂直孵化器。

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