讀創/深圳商報記者 肖晗 通訊員 李宇 陳俊彥

記者從深圳市交通運輸局獲悉，4月21日11:00時，伴隨一聲嘹亮的汽笛聲，首列深圳“灣區號”中老泰（中國深圳-老撾-泰國）冷鏈專列從深圳平湖南國家物流樞紐鳴笛出發。該班列滿載麥芽、蔬菜、糖果等共計64TEU貨物，經過磨憨駛向老撾萬象，預計7天后抵達泰國。

該班列是深圳“灣區號”中歐班列繼3月份打通“中老泰”國際鐵路聯運通道后，首次嘗試為客戶提供“中老泰”端到端全程冷鏈服務，這也是華南地區首列“中老泰”冷鏈往返班列，標志著粵港澳大灣區與東盟地區間的國際冷鏈物流通道正式打通。

中老鐵路自2021年底開通運營以來，貨運需求旺盛。相較于原有的海運或公路的運輸方式，中老鐵路冷鏈運輸在效率、安全、成本等方面具備優勢，市場前景可期。受疫情影響，近期東南亞公路運輸嚴重受阻，為響應粵港澳大灣區冷鏈市場的迫切需求，深圳“灣區號”中歐班列為粵港澳食品外貿企業量身打造了“中老泰”冷鏈往返專列。在深圳市交通運輸局、深圳海關、廣鐵集團等相關部門的協同配合和中外運集運公司的資源支持下，政企聯動、央地合作，保障了特殊時期班列的順利開行。

據悉，該班列抵達泰國后還將裝載泰國熱帶水果回程。不過由于磨憨鐵路水果監管場地尚未建成，深圳“灣區號”中歐班列運營平臺企業創新設計了中老泰公鐵聯運替代方案，在老撾境內通過汽運進入中國境內后，轉由鐵路運輸至昆明、廣州、深圳等地。

隨著RCEP協議的正式實施，中國與東盟之間的經貿往來將更加密切，物資流動將更加頻繁，對跨境物流通道的需求也將更加迫切。深圳“灣區號”中歐班列將持續構建高效穩定的國際冷鏈物流新通道，為中國東盟互聯互通和中國東盟經濟貿易合作注入發展新動能。

審讀：喻方華

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