讀創(chuàng)/深圳商報記者 肖晗 通訊員 李宇 陳俊彥

記者從深圳市交通運輸局獲悉，4月21日11:00時，伴隨一聲嘹亮的汽笛聲，首列深圳“灣區(qū)號”中老泰（中國深圳-老撾-泰國）冷鏈專列從深圳平湖南國家物流樞紐鳴笛出發(fā)。該班列滿載麥芽、蔬菜、糖果等共計64TEU貨物，經(jīng)過磨憨駛向老撾萬象，預(yù)計7天后抵達(dá)泰國。

該班列是深圳“灣區(qū)號”中歐班列繼3月份打通“中老泰”國際鐵路聯(lián)運通道后，首次嘗試為客戶提供“中老泰”端到端全程冷鏈服務(wù)，這也是華南地區(qū)首列“中老泰”冷鏈往返班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與東盟地區(qū)間的國際冷鏈物流通道正式打通。

中老鐵路自2021年底開通運營以來，貨運需求旺盛。相較于原有的海運或公路的運輸方式，中老鐵路冷鏈運輸在效率、安全、成本等方面具備優(yōu)勢，市場前景可期。受疫情影響，近期東南亞公路運輸嚴(yán)重受阻，為響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)冷鏈?zhǔn)袌龅钠惹行枨螅钲凇盀硡^(qū)號”中歐班列為粵港澳食品外貿(mào)企業(yè)量身打造了“中老泰”冷鏈往返專列。在深圳市交通運輸局、深圳海關(guān)、廣鐵集團(tuán)等相關(guān)部門的協(xié)同配合和中外運集運公司的資源支持下，政企聯(lián)動、央地合作，保障了特殊時期班列的順利開行。

據(jù)悉，該班列抵達(dá)泰國后還將裝載泰國熱帶水果回程。不過由于磨憨鐵路水果監(jiān)管場地尚未建成，深圳“灣區(qū)號”中歐班列運營平臺企業(yè)創(chuàng)新設(shè)計了中老泰公鐵聯(lián)運替代方案，在老撾境內(nèi)通過汽運進(jìn)入中國境內(nèi)后，轉(zhuǎn)由鐵路運輸至昆明、廣州、深圳等地。

隨著RCEP協(xié)議的正式實施，中國與東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來將更加密切，物資流動將更加頻繁，對跨境物流通道的需求也將更加迫切。深圳“灣區(qū)號”中歐班列將持續(xù)構(gòu)建高效穩(wěn)定的國際冷鏈物流新通道，為中國東盟互聯(lián)互通和中國東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作注入發(fā)展新動能。

審讀：喻方華

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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