現代物流理念（物流現代化啟航新征程）

時間：2023-02-08 14:31:13來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　 □ 石孟園

　　被喻為促進經濟發展增長的“快速器”和“第三利潤源泉”的當代物流成為國民經濟發展的重要組成部分。1月6日，由中國物流與訂貨聯合會主辦、《中國物流與訂貨》雜志社承辦的“2022（第二十屆）中國物流民營創業者高峰會”在河南鄭州召開。本屆高峰會圍繞物流領域新動向，探討在中國式當代化框架下金融業發展的新思路與新路徑，力促我省當代金融業持續向好態勢發展。

　　經濟發展政策unclear獲批發展成績可喜

　　 “2022年1—11月份，全省社會物流總額301.9萬億，同比增長3.4%。物流運行整體平穩，結構調整推進，物流服務供給良好，前三季度我省金融業高增長指數平均為50%，物流民營企業經營延續向好態勢。”中國物流與訂貨聯合會副會長兼秘書長崔忠付在高峰會工作報告中指出。

　　《關于客運物流不暢影響生產生活供應的緊急反映和經濟發展政策建議》頒布，為政府部門頒布保通保暢經濟發展政策提供參考；《扎實穩住經濟發展的一攬子經濟發展具體措施》獲批，為當代物流領域的落實情況開展評估建議；《“二三”當代物流發展規劃》正式對外公布……在黨中央、國務院堅強領導下，穩經濟發展一攬子經濟發展政策和unclear經濟發展具體措施的頒布獲批，物流消費市場需求增速穩中有升，物流領域整體服務技能和保障技能穩步提高。

　　 “截至2022年，A級物流民營企業8651家，一批綜合實力強、引領作用大的龍頭骨干民營企業快速成長；頒布領域標準34項，領域標準為金融業結構調整升級、高效率發展提供重要支撐；全省已有70多萬人參加物流、訂貨等職業技能等級培訓與認證，多層次、全方位、高素質的物流人才隊伍逐漸成長壯大。”崔忠付在會后表示，這兩年，我省金融業整體發展獲得可喜成績，物流領域逐漸深化物流領域服務，促進物流領域高效率發展。

　　經濟發展全球化和貿易自由化促進世界金融業的發展，如何盡快做大做強成為擺在中國物流民營企業面前的難題。這兩年，中國物流民營企業加大物流“走出去”步伐，集中整合優勢資源與力量，促進物流與供應鏈數字化、綠色化和智慧化發展，還搭建物流領域論壇交流平臺，逐漸鞏固和深化國際交流與合作，提高國際影響力。

　　吹響銳意進取號角驅動結構調整升級

　　 2022年是當代物流具有積極意義的兩年，《“二三”當代物流發展規劃》正式印發，聚焦構建當代物流管理體系，明確“二三”時期當代物流發展的整體思路、任務要求、重點工程，吹響銳意進取新征途的時代號角。

　　 2022年5月31日，國務院發布《扎實穩住經濟發展的一攬子經濟發展具體措施》，提出統籌加大對物流交通樞紐和物流民營企業的支持力度；2022年9月15日，《2022年全省供應鏈技術創新與應用示范點城市和示范點民營企業名單》公布，15個示范點城市和106家示范點民營企業上榜……

　　面對“斷鏈”風險，當代物流與相關產業深化融合，供應鏈服務競爭優勢成為驅動結構調整升級的“催化劑”，也為當代物流發展“提質、增效、降本”。

　　記者查閱相關資料發現：第六次全省物流園調查報告顯示，全省規模以上物流園超過2500家；累計4批共95個國家物流交通樞紐和2批共41個國家骨干冷鏈物流基地納入國家支持范圍；亞洲首個專業客運交通樞紐機場——鄂州花湖機場建成投運；跨境電商海外倉建設獲經濟發展政策支持，國家綜合客運交通樞紐補鏈強鏈，農村縣域物流網點下沉結網……我省物流基礎建設不僅持續加碼，物流模式技術創新還促進金融業大力推進結構調整升級。

　　 “預計全年社會物流總額超過330萬億，金融業總收入近12萬億，物流運行保持較高延展性；全省A級物流民營企業超過8600家，一批領軍民營企業逆勢而上，消費市場份額穩步擴大。”中國物流與訂貨聯合會黨委書記何黎明在會后表示，廣大物流民營企業和從業人員不畏艱辛、勇毅堅守，爭當物流“逆行者”，打通保供“生命線”，當代物流保持延展性，物流消費市場主體保持定力。

　　此外，無人配送車、智能化物流柜在抗疫中發揮作用，智能化卡車商業化應用結出成果；智能化配送中心、智慧物流園改造升級；網絡客運平臺快速分化，供應鏈物流集成系統更新……這兩年，我省物流技術技術創新應用逐漸獲得突破，數字化結構調整、智能化化改造、網絡化升級提速，開辟物流發展“新賽道”。

　　活力快速釋放蝶變戰略支點

　　 “從物流消費市場需求看，恢復基礎仍不牢固，2022年12月份中國制造業訂貨經理指數為47%，消費市場消費市場需求仍在收縮，經濟發展回升動力偏弱；從消費市場預期看，12月份中國物流高增長指數為46%，消費市場高增長度仍未完全恢復。”何黎明在會后表示，我省金融業消費市場需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力仍然較大，物流消費市場風險點依然較多，物流運行仍然面臨不少風險挑戰。

　　優化疫情防控措施將對金融業復蘇帶來積極影響，物流消費市場活力快速釋放；物流規劃和領域經濟發展政策疊加加碼，存量助企紓困經濟發展政策將延續優化，物流消費市場大力推進恢復發展；基數效應形成增長支撐，促進增幅走高……整體來看，在新的兩年里，我省物流發展積極因素正在更多地形成。

　　 “立足物流高效率供給，關注、適應、創造擴大消費的消費市場機會；技術創新物流服務供給方式，優化服務流程，改善消費條件、技術創新消費場景……只有以高效率供給創造有效消費市場需求，才能滿足群眾對美好生活的物流需要。”何黎明表示，當代物流民營企業還要深化聯動融合發展，促進當代物流與制造業、商貿業、農業深度融合，大力推進融入當代化產業管理體系。

　　近年來，社會物流總費用與GDP的比率基本保持穩定，但受生產生活方式轉變，存在推高物流效率的壓力。中國物流民營企業要以提高物流質量效率為重點的“效率型降效率”和“系統型降效率”，從業務開展、園區經營向民營企業協同、設施聯動、生態環境融合轉變，更深層次促進降低社會物流效率。

　　數字經濟發展是在未來較長一段時期內，我省當代物流實現趕超的必由之路。中國物流民營企業要著力實施技術創新驅動發展，打造“新技術、新模式、新生態環境”，加強智慧園區、智慧交通樞紐、智能化倉儲基地等新型基礎設施建設，促進物流信息互聯互通、物流資源共享利用，打造“數字驅動、協同共享”的智慧物流生態環境管理體系。

　　加大物流“走出去”步伐，緊密融入國際物流網絡；努力提高國際物流通道輻射帶動技能，開辟國際物流新機遇；大力推進培育國際物流服務技能，鋪設國際快遞物流服務網絡；構建全球供應鏈物流管理體系，保障產業鏈供應鏈延展性和安全水平……中國物流民營企業還要補鏈強鏈，揚帆出海，提高“產業鏈供應鏈延展性與安全水平”。

　　 “多年來，我省物流事業實現快速發展，物流民營創業者獲得長足進步，高峰會的品牌影響力和號召力也在逐漸提高。”何黎明在會議最后表示，未來，我省當代物流民營企業將力促當代物流管理體系建設，努力實現我省當代物流有質的有效提高和量的合理增長，在建設中國式物流當代化新征途上再立新功，以新氣象新作為促進物流高效率發展獲得新成效。

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