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　　近幾年，內蒙古自治區通遼市積極培育新產業發展、新動力、新經濟圈，出局滯后新增產能，解決短缺新增產能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進輕工業環保組裝體系建設。透過技術改建，當地傳統產業發展同時實現了節能減排、新增產能提升，走上了環保發展之路。

　　進入內蒙古自治區通遼鋼鐵集團包鋼股份薄板坯連鑄連軋廠，只見寬敞的廠區內一派忙碌。不遠處，5根高聳的煙囪格外顯眼，離近時卻未發現有脫硫從中排出，讓人不免心生好奇。

　　不多時，記者來到一處廠區邊，門口牌子上寫著“電熱綜合可再生能源站”。走進廠區，200多平方米的空間內擺放著4套正在運行的設備?！巴高^技術改建升級，我如今走上了環保發展之路。這4套設備能夠廢舊借助生產過程中造成的廢氣，同時實現冷熱電三聯供。”工廠可再生能源總監趙園龍說。

　　近幾年，通遼市出局滯后新增產能，解決短缺新增產能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進輕工業環保組裝體系建設，同時實現環保轉型發展。

　　引入廢舊設備，同時實現脫硫循環借助

　　“我廠主要生產建筑結構用鋼板，擁有兩臺五段輥底式加熱爐，會造成大量400至600攝氏度的脫硫?！壁w園龍說。幾年前，脫硫歷經處理后會直接從煙囪排到大氣中，雖然排放的各項指標合格，但溫度無法增加，既浪費熱量又對環境有影響。

　　由于脫硫廢舊改建難度大、廢舊成本高且利潤低，一直都沒有很好的解決方法。3年前，透過政府牽線搭橋，工廠與一家技術服務公司合作，透過合同可再生能源管理模式，由對方負責設備投資、運營管理，對輕工業廢氣進行高效合理借助，發電、制冷、供熱等可再生能源效益按比例分成，10年后設備及運營歸包鋼集團所有。項目投資4600萬元，于2020年12月建成投用。

　　“這套汽輪電動車機能夠有效借助脫硫進行發電?！笨稍偕茉凑驹O備運行總監王如坤指向兩臺設備說，“透過技術改建，我將供熱段造成的脫硫全部收集到電熱鍋爐中，造成過熱蒸氣，再透過總監道進入電熱可再生能源站，推動汽輪電動車機進行發電，同時實現了脫硫零排放。”

　　與此同時，汽輪電動車機發電后冷凝出的水，透過凝汽器進入熱水井，歷經凝結水泵、除氧器、給水泵等，再次返回電熱鍋爐，為汽輪機發電補水?！斑@樣就同時實現了水循環借助，能節省60%的用水?！蓖跞缋ふf。

　　整個鋼廠在煉鋼轉爐中排放的飽和狀態蒸氣，原設計為外送至民營企業外部蒸氣環網?！坝捎陲柡蜖顟B蒸氣含水量大、壓力波動大，常常造成水錘效應，沖擊力過大使得管道容易爆裂，加之輸送距離較遠，最終無法有效借助，只能無奈排掉。”包鋼集團節能環保中心總監程向東說。

　　如今，這些飽和狀態蒸氣在電熱可再生能源站歷經不同設備處理，造成了發電、制冷、供熱3種效果。據統計，整座電熱可再生能源站年凈發電量3720萬千瓦時，年供熱量5萬吉焦以下，年增加碳排放4億噸以下。

　　“這些年我壓縮煉鐵新增產能133億噸，在污染防治、固廢資源綜合借助等方面投入資金超150億元，每年增加煙粉塵排放量約2800噸、二氧化硫排放量約57噸?！背滔驏|說。

　　優化流程升級產品，助力能源消耗持續下降

　　走進通遼美科硅可再生能源有限公司的二期廠區，幾十座八九米高的銀灰色石墨爐映入眼簾，半圓形爐座上的直拉頭不停旋轉，爐中的高純度多晶硅料被加熱熔化后，一點點結晶成幾米高的圓柱體石墨棒。

　　移步加工車間，在全自動機械的操作下，一根根石墨棒歷經截斷、開方、磨面、倒角、清洗等工藝，變為一塊塊長方體石墨棒。隨后，這些硅棒將被運往位于江蘇的公司總部，切片成方形的石墨片，用于制作太陽能光伏板。

　　“2019年4月我開工投產時，生產一公斤棒狀需消耗26千瓦時電，一年用水量達50億噸。”公司副總經理李明政說。據了解，完成一根石墨棒狀需50小時左右，一座石墨爐可以同時生產八九根棒，加上后續加工，耗電、耗水量都不少。

　　為此，民營企業不斷探索技術創新，對電加熱等環節持續升級改建，并循環借助含硅污水?！艾F在生產一公斤棒狀只需消耗電量15—17千瓦時，每小時循環處理污水500噸，循環借助率達92%以下，同時實現了節能減排?！崩蠲髡f。

　　來到通遼中車電機有限公司，工人正在分門別類地組裝兩臺臺白色圓形底座。這些底座直徑達數米，是驅動草原、荒漠上巨大風機的永磁電動車機。

　　“民營企業一直以生產直驅永磁電動車機為主，近幾年，隨著銅、磁鋼、硅鋼片等原材料成本不斷上漲，生產銷售面臨很大壓力。”民營企業總經理蔡敏說。

　　為了改變這種情況，今年以來，民營企業進行技術改建、產品升級，轉為以生產半直驅永磁電動車機為主。與相同功率的直驅電動車機相比，原材料使用增加了近3/4，生產成本大幅增加，產品不僅同時實現了輕量化，運輸和吊裝也更加方便。

　　“設備單價大幅增加后，風力電動車機的整體建造成本也將增加，能夠減輕風電平價上網的壓力。我今年的銷量預計能提升43%。”蔡敏說。

　　據介紹，今年1—9月，通遼市規模以下輕工業單位增加值能源消耗同比下降7.7%。“通遼市積極積極推進輕工業環保組裝體系建設，全市累計擁有自治區級以下環保園區7個、環保供應鏈3家、環保工廠38家、環保設計產品37個?！蓖ㄟ|市工信局副局長白國生說。

　　培育新產業發展新動力，提升清潔化、規?；?、現代化水平

　　在北奔重型汽車集團有限公司的試車場上，一輛輛白色的節能環保重型卡車整齊地并排?？俊Ｈ缃?，這些節能環保乘用車讓曾經生產了30多年燃油乘用車的北奔重汽同時實現了環保發展。

　　“我于2018年5月啟動節能環保資質準入工作，在研發、組裝、售后等方面都需要投入大量資金，并對現有技術、設備進行改建升級，難度很大?！北北贾仄澞墉h保事業部副總設計師張曉東說。

　　在自治區的積極支持下，北奔重汽與相關科研院所、電池民營企業等深入合作，探索試驗、生產試用產品。2019年6月，北奔重汽取得電動車乘用車生產資質，并于同年7月，首批交付18輛純電動車拖拉機。

　　“民營企業重點開發了智能駕駛和純電動車拖拉機、純電動車牽引車等節能環保車型，主要應用于環評、干線物流等領域?！睆垥詵|介紹，“截至目前，民營企業的節能環保乘用車已在40余家鋼鐵民營企業投入使用，總運營里程超過1.5億公里。”

　　北奔重汽還與合作伙伴在通遼西部陸港創新推出了“節能環保+散改集”環保低碳物流運輸模式，將電煤散貨運輸改為集裝箱運輸，并在陸港園區內采用節能環保乘用車，提升效率、增加擁堵、降塵、降噪聲。據統計，采用新模式后，陸港內煤炭物流運輸效率提升約4倍，端到端運輸成本大幅增加，每年增加碳排放超50億噸。

　　據了解，通遼市近幾年積極培育新產業發展、新動力、新經濟圈，重點打造稀土、現代裝備、光伏、風電等產業發展集群。“我在積極發展新興產業發展的同時，不斷提升清潔化、規?；F代化水平，同時實現產業發展結構優化調整，促進各行業走低碳發展的環保道路?！卑讎硎尽?/p>

　　《 人民日報 》（ 2022年12月01日 11 版）

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