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　　近幾年，內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市積極培育新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新動(dòng)力、新經(jīng)濟(jì)圈，出局滯后新增產(chǎn)能，解決短缺新增產(chǎn)能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進(jìn)輕工業(yè)環(huán)保組裝體系建設(shè)。透過(guò)技術(shù)改建，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、新增產(chǎn)能提升，走上了環(huán)保發(fā)展之路。

　　進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼鋼鐵集團(tuán)包鋼股份薄板坯連鑄連軋廠，只見寬敞的廠區(qū)內(nèi)一派忙碌。不遠(yuǎn)處，5根高聳的煙囪格外顯眼，離近時(shí)卻未發(fā)現(xiàn)有脫硫從中排出，讓人不免心生好奇。

　　不多時(shí)，記者來(lái)到一處廠區(qū)邊，門口牌子上寫著“電熱綜合可再生能源站”。走進(jìn)廠區(qū)，200多平方米的空間內(nèi)擺放著4套正在運(yùn)行的設(shè)備。“透過(guò)技術(shù)改建升級(jí)，我如今走上了環(huán)保發(fā)展之路。這4套設(shè)備能夠廢舊借助生產(chǎn)過(guò)程中造成的廢氣，同時(shí)實(shí)現(xiàn)冷熱電三聯(lián)供。”工廠可再生能源總監(jiān)趙園龍說(shuō)。

　　近幾年，通遼市出局滯后新增產(chǎn)能，解決短缺新增產(chǎn)能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進(jìn)輕工業(yè)環(huán)保組裝體系建設(shè)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)保轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　引入廢舊設(shè)備，同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫硫循環(huán)借助

　　“我廠主要生產(chǎn)建筑結(jié)構(gòu)用鋼板，擁有兩臺(tái)五段輥底式加熱爐，會(huì)造成大量400至600攝氏度的脫硫。”趙園龍說(shuō)。幾年前，脫硫歷經(jīng)處理后會(huì)直接從煙囪排到大氣中，雖然排放的各項(xiàng)指標(biāo)合格，但溫度無(wú)法增加，既浪費(fèi)熱量又對(duì)環(huán)境有影響。

　　由于脫硫廢舊改建難度大、廢舊成本高且利潤(rùn)低，一直都沒有很好的解決方法。3年前，透過(guò)政府牽線搭橋，工廠與一家技術(shù)服務(wù)公司合作，透過(guò)合同可再生能源管理模式，由對(duì)方負(fù)責(zé)設(shè)備投資、運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)輕工業(yè)廢氣進(jìn)行高效合理借助，發(fā)電、制冷、供熱等可再生能源效益按比例分成，10年后設(shè)備及運(yùn)營(yíng)歸包鋼集團(tuán)所有。項(xiàng)目投資4600萬(wàn)元，于2020年12月建成投用。

　　“這套汽輪電動(dòng)車機(jī)能夠有效借助脫硫進(jìn)行發(fā)電。”可再生能源站設(shè)備運(yùn)行總監(jiān)王如坤指向兩臺(tái)設(shè)備說(shuō)，“透過(guò)技術(shù)改建，我將供熱段造成的脫硫全部收集到電熱鍋爐中，造成過(guò)熱蒸氣，再透過(guò)總監(jiān)道進(jìn)入電熱可再生能源站，推動(dòng)汽輪電動(dòng)車機(jī)進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了脫硫零排放。”

　　與此同時(shí)，汽輪電動(dòng)車機(jī)發(fā)電后冷凝出的水，透過(guò)凝汽器進(jìn)入熱水井，歷經(jīng)凝結(jié)水泵、除氧器、給水泵等，再次返回電熱鍋爐，為汽輪機(jī)發(fā)電補(bǔ)水。“這樣就同時(shí)實(shí)現(xiàn)了水循環(huán)借助，能節(jié)省60%的用水。”王如坤說(shuō)。

　　整個(gè)鋼廠在煉鋼轉(zhuǎn)爐中排放的飽和狀態(tài)蒸氣，原設(shè)計(jì)為外送至民營(yíng)企業(yè)外部蒸氣環(huán)網(wǎng)。“由于飽和狀態(tài)蒸氣含水量大、壓力波動(dòng)大，常常造成水錘效應(yīng)，沖擊力過(guò)大使得管道容易爆裂，加之輸送距離較遠(yuǎn)，最終無(wú)法有效借助，只能無(wú)奈排掉。”包鋼集團(tuán)節(jié)能環(huán)保中心總監(jiān)程向東說(shuō)。

　　如今，這些飽和狀態(tài)蒸氣在電熱可再生能源站歷經(jīng)不同設(shè)備處理，造成了發(fā)電、制冷、供熱3種效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整座電熱可再生能源站年凈發(fā)電量3720萬(wàn)千瓦時(shí)，年供熱量5萬(wàn)吉焦以下，年增加碳排放4億噸以下。

　　“這些年我壓縮煉鐵新增產(chǎn)能133億噸，在污染防治、固廢資源綜合借助等方面投入資金超150億元，每年增加煙粉塵排放量約2800噸、二氧化硫排放量約57噸。”程向東說(shuō)。

　　優(yōu)化流程升級(jí)產(chǎn)品，助力能源消耗持續(xù)下降

　　走進(jìn)通遼美科硅可再生能源有限公司的二期廠區(qū)，幾十座八九米高的銀灰色石墨爐映入眼簾，半圓形爐座上的直拉頭不停旋轉(zhuǎn)，爐中的高純度多晶硅料被加熱熔化后，一點(diǎn)點(diǎn)結(jié)晶成幾米高的圓柱體石墨棒。

　　移步加工車間，在全自動(dòng)機(jī)械的操作下，一根根石墨棒歷經(jīng)截?cái)唷㈤_方、磨面、倒角、清洗等工藝，變?yōu)橐粔K塊長(zhǎng)方體石墨棒。隨后，這些硅棒將被運(yùn)往位于江蘇的公司總部，切片成方形的石墨片，用于制作太陽(yáng)能光伏板。

　　“2019年4月我開工投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)一公斤棒狀需消耗26千瓦時(shí)電，一年用水量達(dá)50億噸。”公司副總經(jīng)理李明政說(shuō)。據(jù)了解，完成一根石墨棒狀需50小時(shí)左右，一座石墨爐可以同時(shí)生產(chǎn)八九根棒，加上后續(xù)加工，耗電、耗水量都不少。

　　為此，民營(yíng)企業(yè)不斷探索技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)電加熱等環(huán)節(jié)持續(xù)升級(jí)改建，并循環(huán)借助含硅污水。“現(xiàn)在生產(chǎn)一公斤棒狀只需消耗電量15—17千瓦時(shí)，每小時(shí)循環(huán)處理污水500噸，循環(huán)借助率達(dá)92%以下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。”李明政說(shuō)。

　　來(lái)到通遼中車電機(jī)有限公司，工人正在分門別類地組裝兩臺(tái)臺(tái)白色圓形底座。這些底座直徑達(dá)數(shù)米，是驅(qū)動(dòng)草原、荒漠上巨大風(fēng)機(jī)的永磁電動(dòng)車機(jī)。

　　“民營(yíng)企業(yè)一直以生產(chǎn)直驅(qū)永磁電動(dòng)車機(jī)為主，近幾年，隨著銅、磁鋼、硅鋼片等原材料成本不斷上漲，生產(chǎn)銷售面臨很大壓力。”民營(yíng)企業(yè)總經(jīng)理蔡敏說(shuō)。

　　為了改變這種情況，今年以來(lái)，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改建、產(chǎn)品升級(jí)，轉(zhuǎn)為以生產(chǎn)半直驅(qū)永磁電動(dòng)車機(jī)為主。與相同功率的直驅(qū)電動(dòng)車機(jī)相比，原材料使用增加了近3/4，生產(chǎn)成本大幅增加，產(chǎn)品不僅同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，運(yùn)輸和吊裝也更加方便。

　　“設(shè)備單價(jià)大幅增加后，風(fēng)力電動(dòng)車機(jī)的整體建造成本也將增加，能夠減輕風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的壓力。我今年的銷量預(yù)計(jì)能提升43%。”蔡敏說(shuō)。

　　據(jù)介紹，今年1—9月，通遼市規(guī)模以下輕工業(yè)單位增加值能源消耗同比下降7.7%。“通遼市積極積極推進(jìn)輕工業(yè)環(huán)保組裝體系建設(shè)，全市累計(jì)擁有自治區(qū)級(jí)以下環(huán)保園區(qū)7個(gè)、環(huán)保供應(yīng)鏈3家、環(huán)保工廠38家、環(huán)保設(shè)計(jì)產(chǎn)品37個(gè)。”通遼市工信局副局長(zhǎng)白國(guó)生說(shuō)。

　　培育新產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，提升清潔化、規(guī)模化、現(xiàn)代化水平

　　在北奔重型汽車集團(tuán)有限公司的試車場(chǎng)上，一輛輛白色的節(jié)能環(huán)保重型卡車整齊地并排停靠。如今，這些節(jié)能環(huán)保乘用車讓曾經(jīng)生產(chǎn)了30多年燃油乘用車的北奔重汽同時(shí)實(shí)現(xiàn)了環(huán)保發(fā)展。

　　“我于2018年5月啟動(dòng)節(jié)能環(huán)保資質(zhì)準(zhǔn)入工作，在研發(fā)、組裝、售后等方面都需要投入大量資金，并對(duì)現(xiàn)有技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行改建升級(jí)，難度很大。”北奔重汽節(jié)能環(huán)保事業(yè)部副總設(shè)計(jì)師張曉東說(shuō)。

　　在自治區(qū)的積極支持下，北奔重汽與相關(guān)科研院所、電池民營(yíng)企業(yè)等深入合作，探索試驗(yàn)、生產(chǎn)試用產(chǎn)品。2019年6月，北奔重汽取得電動(dòng)車乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，并于同年7月，首批交付18輛純電動(dòng)車拖拉機(jī)。

　　“民營(yíng)企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)了智能駕駛和純電動(dòng)車拖拉機(jī)、純電動(dòng)車牽引車等節(jié)能環(huán)保車型，主要應(yīng)用于環(huán)評(píng)、干線物流等領(lǐng)域。”張曉東介紹，“截至目前，民營(yíng)企業(yè)的節(jié)能環(huán)保乘用車已在40余家鋼鐵民營(yíng)企業(yè)投入使用，總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.5億公里。”

　　北奔重汽還與合作伙伴在通遼西部陸港創(chuàng)新推出了“節(jié)能環(huán)保+散改集”環(huán)保低碳物流運(yùn)輸模式，將電煤散貨運(yùn)輸改為集裝箱運(yùn)輸，并在陸港園區(qū)內(nèi)采用節(jié)能環(huán)保乘用車，提升效率、增加擁堵、降塵、降噪聲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用新模式后，陸港內(nèi)煤炭物流運(yùn)輸效率提升約4倍，端到端運(yùn)輸成本大幅增加，每年增加碳排放超50億噸。

　　據(jù)了解，通遼市近幾年積極培育新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新動(dòng)力、新經(jīng)濟(jì)圈，重點(diǎn)打造稀土、現(xiàn)代裝備、光伏、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。“我在積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，不斷提升清潔化、規(guī)模化、現(xiàn)代化水平，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，促進(jìn)各行業(yè)走低碳發(fā)展的環(huán)保道路。”白國(guó)生表示。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2022年12月01日 11 版）

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