核心閱讀

　　近幾年，內蒙古自治區通遼市積極培育新產業發展、新動力、新經濟圈，出局滯后新增產能，解決短缺新增產能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進輕工業環保組裝體系建設。透過技術改建，當地傳統產業發展同時實現了節能減排、新增產能提升，走上了環保發展之路。

　　進入內蒙古自治區通遼鋼鐵集團包鋼股份薄板坯連鑄連軋廠，只見寬敞的廠區內一派忙碌。不遠處，5根高聳的煙囪格外顯眼，離近時卻未發現有脫硫從中排出，讓人不免心生好奇。

　　不多時，記者來到一處廠區邊，門口牌子上寫著“電熱綜合可再生能源站”。走進廠區，200多平方米的空間內擺放著4套正在運行的設備。“透過技術改建升級，我如今走上了環保發展之路。這4套設備能夠廢舊借助生產過程中造成的廢氣，同時實現冷熱電三聯供。”工廠可再生能源總監趙園龍說。

　　近幾年，通遼市出局滯后新增產能，解決短缺新增產能，提升可再生能源借助效率，加快積極推進輕工業環保組裝體系建設，同時實現環保轉型發展。

　　引入廢舊設備，同時實現脫硫循環借助

　　“我廠主要生產建筑結構用鋼板，擁有兩臺五段輥底式加熱爐，會造成大量400至600攝氏度的脫硫。”趙園龍說。幾年前，脫硫歷經處理后會直接從煙囪排到大氣中，雖然排放的各項指標合格，但溫度無法增加，既浪費熱量又對環境有影響。

　　由于脫硫廢舊改建難度大、廢舊成本高且利潤低，一直都沒有很好的解決方法。3年前，透過政府牽線搭橋，工廠與一家技術服務公司合作，透過合同可再生能源管理模式，由對方負責設備投資、運營管理，對輕工業廢氣進行高效合理借助，發電、制冷、供熱等可再生能源效益按比例分成，10年后設備及運營歸包鋼集團所有。項目投資4600萬元，于2020年12月建成投用。

　　“這套汽輪電動車機能夠有效借助脫硫進行發電。”可再生能源站設備運行總監王如坤指向兩臺設備說，“透過技術改建，我將供熱段造成的脫硫全部收集到電熱鍋爐中，造成過熱蒸氣，再透過總監道進入電熱可再生能源站，推動汽輪電動車機進行發電，同時實現了脫硫零排放。”

　　與此同時，汽輪電動車機發電后冷凝出的水，透過凝汽器進入熱水井，歷經凝結水泵、除氧器、給水泵等，再次返回電熱鍋爐，為汽輪機發電補水。“這樣就同時實現了水循環借助，能節省60%的用水。”王如坤說。

　　整個鋼廠在煉鋼轉爐中排放的飽和狀態蒸氣，原設計為外送至民營企業外部蒸氣環網。“由于飽和狀態蒸氣含水量大、壓力波動大，常常造成水錘效應，沖擊力過大使得管道容易爆裂，加之輸送距離較遠，最終無法有效借助，只能無奈排掉。”包鋼集團節能環保中心總監程向東說。

　　如今，這些飽和狀態蒸氣在電熱可再生能源站歷經不同設備處理，造成了發電、制冷、供熱3種效果。據統計，整座電熱可再生能源站年凈發電量3720萬千瓦時，年供熱量5萬吉焦以下，年增加碳排放4億噸以下。

　　“這些年我壓縮煉鐵新增產能133億噸，在污染防治、固廢資源綜合借助等方面投入資金超150億元，每年增加煙粉塵排放量約2800噸、二氧化硫排放量約57噸。”程向東說。

　　優化流程升級產品，助力能源消耗持續下降

　　走進通遼美科硅可再生能源有限公司的二期廠區，幾十座八九米高的銀灰色石墨爐映入眼簾，半圓形爐座上的直拉頭不停旋轉，爐中的高純度多晶硅料被加熱熔化后，一點點結晶成幾米高的圓柱體石墨棒。

　　移步加工車間，在全自動機械的操作下，一根根石墨棒歷經截斷、開方、磨面、倒角、清洗等工藝，變為一塊塊長方體石墨棒。隨后，這些硅棒將被運往位于江蘇的公司總部，切片成方形的石墨片，用于制作太陽能光伏板。

　　“2019年4月我開工投產時，生產一公斤棒狀需消耗26千瓦時電，一年用水量達50億噸。”公司副總經理李明政說。據了解，完成一根石墨棒狀需50小時左右，一座石墨爐可以同時生產八九根棒，加上后續加工，耗電、耗水量都不少。

　　為此，民營企業不斷探索技術創新，對電加熱等環節持續升級改建，并循環借助含硅污水。“現在生產一公斤棒狀只需消耗電量15—17千瓦時，每小時循環處理污水500噸，循環借助率達92%以下，同時實現了節能減排。”李明政說。

　　來到通遼中車電機有限公司，工人正在分門別類地組裝兩臺臺白色圓形底座。這些底座直徑達數米，是驅動草原、荒漠上巨大風機的永磁電動車機。

　　“民營企業一直以生產直驅永磁電動車機為主，近幾年，隨著銅、磁鋼、硅鋼片等原材料成本不斷上漲，生產銷售面臨很大壓力。”民營企業總經理蔡敏說。

　　為了改變這種情況，今年以來，民營企業進行技術改建、產品升級，轉為以生產半直驅永磁電動車機為主。與相同功率的直驅電動車機相比，原材料使用增加了近3/4，生產成本大幅增加，產品不僅同時實現了輕量化，運輸和吊裝也更加方便。

　　“設備單價大幅增加后，風力電動車機的整體建造成本也將增加，能夠減輕風電平價上網的壓力。我今年的銷量預計能提升43%。”蔡敏說。

　　據介紹，今年1—9月，通遼市規模以下輕工業單位增加值能源消耗同比下降7.7%。“通遼市積極積極推進輕工業環保組裝體系建設，全市累計擁有自治區級以下環保園區7個、環保供應鏈3家、環保工廠38家、環保設計產品37個。”通遼市工信局副局長白國生說。

　　培育新產業發展新動力，提升清潔化、規模化、現代化水平

　　在北奔重型汽車集團有限公司的試車場上，一輛輛白色的節能環保重型卡車整齊地并排停靠。如今，這些節能環保乘用車讓曾經生產了30多年燃油乘用車的北奔重汽同時實現了環保發展。

　　“我于2018年5月啟動節能環保資質準入工作，在研發、組裝、售后等方面都需要投入大量資金，并對現有技術、設備進行改建升級，難度很大。”北奔重汽節能環保事業部副總設計師張曉東說。

　　在自治區的積極支持下，北奔重汽與相關科研院所、電池民營企業等深入合作，探索試驗、生產試用產品。2019年6月，北奔重汽取得電動車乘用車生產資質，并于同年7月，首批交付18輛純電動車拖拉機。

　　“民營企業重點開發了智能駕駛和純電動車拖拉機、純電動車牽引車等節能環保車型，主要應用于環評、干線物流等領域。”張曉東介紹，“截至目前，民營企業的節能環保乘用車已在40余家鋼鐵民營企業投入使用，總運營里程超過1.5億公里。”

　　北奔重汽還與合作伙伴在通遼西部陸港創新推出了“節能環保+散改集”環保低碳物流運輸模式，將電煤散貨運輸改為集裝箱運輸，并在陸港園區內采用節能環保乘用車，提升效率、增加擁堵、降塵、降噪聲。據統計，采用新模式后，陸港內煤炭物流運輸效率提升約4倍，端到端運輸成本大幅增加，每年增加碳排放超50億噸。

　　據了解，通遼市近幾年積極培育新產業發展、新動力、新經濟圈，重點打造稀土、現代裝備、光伏、風電等產業發展集群。“我在積極發展新興產業發展的同時，不斷提升清潔化、規模化、現代化水平，同時實現產業發展結構優化調整，促進各行業走低碳發展的環保道路。”白國生表示。

　　《 人民日報 》（ 2022年12月01日 11 版）

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：中國實體企業（2022新型實體企業100強發布 北京上榜企業數量領跑全國）

下一篇：保障精細化（青海：提供精細服務 全力保障生產）