開著新能源車到停放場，卻沒有電池樁；下了班駕車回來，在住宅小區(qū)轉(zhuǎn)了幾圈，總是找不出停放位……近幾年，新能源汽車越來越受到親睞，一些城市的電池難、停放難難題日益注重。“智慧多功能桿+電池樁”、“花園式”智慧停放樓、智能化機(jī)械停放庫……四川省成都市透過建設(shè)智慧情景，加快減輕電池難、停放難等難題，進(jìn)一步提升了公共服務(wù)水平和城市治理能力。

　　既是信號(hào)燈又是電池樁

　　“以前想電池，要把車開到鄰近商場，現(xiàn)在住宅小區(qū)門口的馬路上停放位就能充了，真方便。”前不久，成都民眾吳女士在青羊區(qū)新開寺街的“智慧多功能信號(hào)燈”旁完成了新能源車的電池。之所以被叫做“智慧多功能信號(hào)燈”，是因?yàn)樗饶軐?shí)現(xiàn)信號(hào)燈照明，還能實(shí)現(xiàn)停放電池、智慧城市管理等多種功能，目前試點(diǎn)工作用于青羊區(qū)新開寺街和鼓樓北四街兩個(gè)片區(qū)。

　　成都市住建局公建處相關(guān)相關(guān)人士介紹，依托譬如的馬路上停放停車位天然資源，在不占用更多內(nèi)部空間天然資源的前提下，成都市試點(diǎn)工作實(shí)行了首批路側(cè)“智慧多功能桿+電池樁”項(xiàng)目，打造“馬路上停放+電池一體化”示范項(xiàng)目，目前共建有4處路側(cè)電池公共設(shè)施。

　　智能化電池公共設(shè)施如何建？該相關(guān)人士表示，選址方面，路側(cè)電池公共設(shè)施將聚焦老舊城區(qū)等區(qū)域，滿足存量需求、促進(jìn)增量發(fā)展。建設(shè)方面，將與城建基礎(chǔ)公共設(shè)施融合，采取“多桿合一”“余克合一”“多井合一”等合建方式，充分借助譬如供配電公共設(shè)施，減少天然資源投入，增加綜合效益。還將與譬如占道停放停車位融合，統(tǒng)籌規(guī)劃解決停放電池內(nèi)部空間載體，并與老舊住宅小區(qū)改造、城建公共設(shè)施建設(shè)等工作融合。

　　據(jù)介紹，成都市將在總結(jié)試點(diǎn)工作方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善工作實(shí)行機(jī)制，制定實(shí)行計(jì)劃，逐步有序推動(dòng)建設(shè)路側(cè)電池公共設(shè)施。力爭到2025年底，投入使用不少于3000個(gè)路側(cè)電池樁。

　　智慧停放公共設(shè)施顯身手

　　駕車入庫、走出車庫、在面板上按下確認(rèn)停放鍵……近日，在位于青羊區(qū)振聲路80號(hào)的綜合停放樓，民眾趙先生用了不出兩分鐘時(shí)間，就透過智慧停放系統(tǒng)把車下車。這是成都市首座“花園式”停放樓，總建筑面積約16000平方米。按照森林公園城市建設(shè)理念，該停放樓導(dǎo)入生態(tài)旅游系統(tǒng)，形成了上下層錯(cuò)落有致的綠化內(nèi)部空間，種植了紅葉李、紫藤、三角梅等觀賞性強(qiáng)的植物，整棟樓就像嵌進(jìn)一片小型“森林”。

　　成都光華智慧停放場建設(shè)有限公司黨支部書記杜洪介紹，停放樓于今年7月啟用，地面兩層及地下兩層為商業(yè)配套，將導(dǎo)入生鮮超市、飲品店、汽修行業(yè)等商業(yè)公共設(shè)施。“車主在這里能一站式享受自動(dòng)停取車、汽車電池、美容等便捷生活。”

　　在武侯區(qū)高升橋北街一號(hào)，今年6月啟用的智能化機(jī)械停放庫極大減輕了鄰近老舊住宅小區(qū)的停放難題。借助智能化化設(shè)備和微信小程序等，民眾能快速完成停放、取車。借助原有內(nèi)部空間投入使用停放庫后，車位由原來的42個(gè)增至360個(gè)。

　　“當(dāng)前，成都正透過新建、改建等方式增加公共停放停車位供給，減輕交通密集區(qū)域停放難難題。”成都市住建局公建處相關(guān)相關(guān)人士表示，未來，成都將推進(jìn)政府統(tǒng)籌規(guī)劃、社會(huì)參與的一體化運(yùn)營，引進(jìn)有技術(shù)、有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)參與停放場建設(shè)運(yùn)營。同時(shí)因地制宜建設(shè)新型機(jī)械式智慧立體停放公共設(shè)施，有效借助停放場工業(yè)用地、服務(wù)公共設(shè)施工業(yè)用地、森林公園綠地、現(xiàn)有學(xué)校操場等內(nèi)部空間，加大公共停放公共設(shè)施供給。

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