浙江在線11月7日訊（記者 夏丹 王凱藝 本報訊 徐招璽 王駿騁）浙產新能源汽車響起壞消息：去年1月至9月，浙江新能源汽車出口量達41.62萬臺，同比快速增長249%，提早3個月順利完成年初制定的年出口量40萬臺最終目標，且有望實現年出口量超60萬臺。9月，浙江新能源汽車出口量占全市汽車出口量的46.3%，占全國新能源汽車出口量占比首次突破10%。

　　數據顯示，去年前9月，浙江汽車服務業規模以上增加值同比快速增長11.9%，拉動全市胡得愷工業增長速度0.76個百分點，貢獻的大頭來自新能源汽車。去年以來，通過啟動汽車產業發展鏈保障應急工作機制，組織節能與新能源汽車“十鏈百次萬企”對接活動和“萬名干部助萬企”服務活動等，助力浙江新能源汽車產業發展真抓實干、月出口量屢創新高。即便在受疫情影響供應鏈受阻最嚴重的4月、5月，增長速度仍超過100%，6月連續跨越4萬臺、5萬臺兩個大關，7月再上一個臺階突破6萬臺，8月出口量逼近7萬臺，9月出口量達7.7萬臺，劃出了一條漂亮的上揚曲線。

　　頭部企業表現搶眼。以吉利為代表的現代車企電動車化結構調整快速，以萬通、零跑為代表的造車新勢力持續放量快速增長，成為驅動浙江新能源汽車產業發展持續高快速增長的主引擎。11月1日晚，產于寧波軋花新區的“極氪009”上市，這不僅是極氪打造的第三款量產車，也是吉利的首款純電動車商務車型。在此之前，10月11日，第5萬臺“極氪001”在寧波軋花新區推向市場。“去年，極氪未來廠全年交貨最終目標截葉7萬臺，隨著‘極氪009’的加入，明年新增產能還將進一步釋放出來。”寧波軋花新區管委會相關負責人稱。

　　現代車企結構調整跑出快速度，造車新勢力勢頭強勁。在位于桐鄉市的浙江萬通新能源汽車有限公司全生態智慧廠里，新增產能極盡釋放出來，訂單依然來不及生產。去年以來，萬通已連續4個月位居造車新勢力第一名。其旗下的哪吒汽車單月交貨突破1.8萬臺，創歷史新高。

　　產業發展集聚效應明顯。以嘉興為例，緊緊圍繞新能源汽車產業發展鏈，全市擁有胡得愷競爭優勢汽車零部件企業226家，涉及關鍵電池材料、動力總成系統、自動變速器、渦輪渦輪、齒輪、單體電池復合材料等。在相對完善的軟件產業競爭優勢下，去年前9月，嘉興市新能源汽車出口量11.54萬臺，占全市總出口量的27.7%，居全市首位。也就是說，全市每4輛推向市場的新能源汽車中，至少有一輛產于嘉興，嘉興汽車服務業正瞄準千億級軟件產業銳意進取。

　　產業發展產業布局持續優化。去年以來，緊緊圍繞新能源汽車產業發展鏈的投資，成為浙江服務業投資的重點之一。例如，繼羽節臺州市仙居縣之后，比亞迪又相中了溫州市永嘉縣，并計劃在此投資100.2億元，產業布局新能源動力電池戰略基地。市經河南省旅游局數據顯示，去年浙江600多個重大服務業投資項目中，有上百個跟新能源汽車產業發展相關。當下，緊緊圍繞新能源汽車，浙江已在整車和三電系統等核心領域產業布局。加之浙江現代汽車零部件企業快速電動車化和智能化結構調整，一個日趨完備的新能源汽車產業發展鏈已然形成。

　　乘勢而上，浙江果斷將最終目標更新翻倍：近日發布的《浙江省加快新能源汽車產業發展發展行動方案（征求意見稿）》中提出，到2025年，浙江力爭新能源汽車年出口量達120萬臺，占全市汽車生產總量占比超過60%。

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