中國三大港進入全球最高效港口排名前十，新興市場物流競爭力中國第一1

時間：2022-12-27 03:36:55來源：food欄目：物流新聞閱讀：

美通社消息：全球供應鏈仍在努力應對2021年的不均衡復蘇和物流混亂局面，與以往任何時候相比，物流與供應鏈的效率、多元化和敏捷性都更加重要。世界銀行和標普全球市場財智、亞致力、啟邁發(fā)布榜單報告，分析全球采購趨勢及物流港口競爭力。

　　中東和亞洲港口霸榜前十，美國兩大港口墊底

全球化貿(mào)易無法脫離海運。全球超過五分之四的商品貿(mào)易是通過海運進行的，其中通過集裝箱方式運輸?shù)呢浧氛伎傎Q(mào)易量35%，商業(yè)價值超過總量60%。

世界銀行（World Bank）和標普全球市場財智（S&P Global Market Intelligence）發(fā)布最新2021年全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI），該排行榜囊括了全球370個港口。全球排名中，中東地區(qū)的港口占據(jù)了前五名中的四個，其中沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王港（King Abdullah Port）位列第一，目前是世界上最高效的海運門戶。

中國的三大門戶，上海（洋山）、寧波和南部港口廣州，均躋身前十名。而在前一年效率最高的港口日本橫濱，整體排名下降至第十位。

由于供應鏈危機導致美國物流網(wǎng)陷入嚴重阻塞，洛杉磯和長灘這兩座美國規(guī)模最大的港口已淪為全世界集裝箱吞吐效率最低的物流中心，排在倒數(shù)兩名。

　　全球前十港口

　　1. 阿卜杜拉國王港沙特阿拉伯

　　2. 塞拉萊港阿曼

　　3. 哈馬德港卡塔爾

　　4. 洋山港中國

　　5. 哈利法港阿布扎比

　　6. 丹吉爾港摩洛哥

　　7. 寧波港中國

8. 吉達伊斯蘭港沙特阿拉伯

　　9. 廣州港中國

　　10. 橫濱港日本

　　全球新興市場物流整體競爭力排名中國第一

2022年亞致力新興市場物流指數(shù)調(diào)查公布，該指數(shù)根據(jù)物流優(yōu)勢、商業(yè)環(huán)境以及首次根據(jù)數(shù)字就緒能力對各國進行整體競爭力排名，這些因素使得參與排名的國家對于物流提供商、貨運代理、航空和海運承營商、分銷商及投資者而言具有一定吸引力。

中國和印度這兩個全球最大的國家在總排名中分列第1位和第2位。阿聯(lián)酋、馬來西亞、印度尼西亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、泰國、墨西哥和土耳其挺進前十。在2021年排名第8的越南下跌至第11位，與泰國排名互換。南非排名第24位，在撒哈拉以南非洲國家中居首位。

　　2022年整體競爭力排名：

亞洲排名：中國（1）、印度（2）、馬來西亞（4）、印度尼西亞（5）、泰國（8）、越南（11）、菲律賓（18）、哈薩克斯坦（22）、巴基斯坦（27）、斯里蘭卡（33）、孟加拉國（39）、柬埔寨（40）、緬甸（49）。

中東和北非排名：阿聯(lián)酋（3）、沙特阿拉伯（6）、卡塔爾（7）、土耳其（10）、阿曼（14）、巴林（15）、科威特（17）、約旦（19）、摩洛哥（20）、埃及（21）、伊朗（30）、黎巴嫩（35）、突尼斯（36）、阿爾及利亞（37）、利比亞（50）。

　　印度和南亞或繼續(xù)充當西方買家的采購替代市場

啟邁QIMA發(fā)布2022第二季度全球供應鏈報告。《報告》顯示，全球供應鏈仍在努力應對2021年的不均衡復蘇和物流混亂局面，雖然多個地區(qū)的采購已反彈至疫情前的水平，但持續(xù)的干擾仍阻礙了采購的進一步增長。在全球化采購的背景下，西方買家繼續(xù)尋求供應鏈多元化。

2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，來自全球買家的檢查和審核需求增長0.4%，同比基本持平。部分行業(yè)表現(xiàn)出一定的彈性，例如紡織和服裝檢驗均逆勢增長9%，主要來自歐盟買家。制造商努力保持增長。由于勞動力短缺及疫情的再度惡化，2022年第一季度，越南來自全球買家的檢驗和審核需求同比降低13%，連續(xù)第3個季度同比負增長。其中，來自美國品牌的檢查和審核需求同比下降17.5%。柬埔寨、印度尼西亞和菲律賓等其他采購市場第一季度同比增長0.4%，進一步發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。在2022年基本上沒有受到疫情的困擾，令當?shù)刂圃焐逃袡C會繼續(xù)鞏固2021年的增長。一季度，南亞每個月的檢驗和審核需求都呈現(xiàn)出正增長，紡織和家居用品行業(yè)的表現(xiàn)最為強勁。一季度，印度和孟加拉國在歐盟品牌主要采購地區(qū)中的份額翻了一番。印度的整體表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于整個南亞地區(qū)，全球買家的檢驗和審核需求同比增長21%，其中歐盟品牌增長47%，印度在美國買家主要采購市場中的份額從2020年到2022年第一季度幾乎翻了三倍。在未來幾個月，印度和整個南亞可能會繼續(xù)充當西方買家的采購替代市場。中國

　　東南亞

　　南亞

歐盟品牌繼續(xù)擴大在的采購足跡。一季度，地中海地區(qū)在歐盟采購中的總份額與印度或孟加拉國相當，中東和北非的檢驗和審核需求同比增長9.5%。歐盟品牌并未將其在地中海的近岸業(yè)務限制在土耳其，而是維持了在約旦和埃及的采購業(yè)務，同時擴大在摩洛哥和突尼斯的采購。地中海

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