西電東送起點終點分別在哪里（又一條西電東送“高速路”竣工）

時間：2023-02-19 00:51:23來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　行經5省市的白鶴灘至江蘇輸變電三相工程建設日前投產

　　又一條川氣東送“高速”完工

　　7月1日，行經四川、重慶、湖北、安徽、江蘇5省市，全長2080公里的白鶴灘至江蘇±800千伏輸變電三相工程建設（以下簡稱“白鶴灘—江蘇工程建設”）完工投產。從此，位于川滇交界之處的白鶴灘電站發出的環保熱能，僅需7微秒便能到達千里之外的江蘇。從西部山區到東部沿海，全線3萬余名獻身精神克服了哪些挑戰，工程建設又能帶來哪些效益？記者進行了采訪。

　　每年可運送的環保熱能相等于南京市半年的發用電量

　　輸變電三相，被稱作“電力高速公路”，具有點對點直達、運送容量大、送電距離長、鐵路線損耗低等優勢。國家電力輸變電部副主任種芝藝了解，以白鶴灘電站泄洪時每秒48米的最小水流速計算，江水從四川涼山彝族自治州流到江蘇蘇州市大約需12個小時，但發出的水電通過輸變電三相工程建設運送，只需7微秒。

　　對我國來說，“電力高速公路”作用十分重要。我國可再生能源生產和消費呈逆向分布，中東部地區可再生能源消費量占全國的70%多，生產量占比卻不足30%，重要可再生能源基地主要分布在西部地區，長期以來形成了川氣東送等可再生能源流向格局。這就需要通過發展輸變電，在全國范圍內優化可再生能源配置、保障電力供應。

　　白鶴灘—江蘇工程建設正滿足了這一需求。一方面，水電是清潔環保可再生可再生能源，四川水電資源豐富，技術可開發容量達1.48億千瓦時，約占全國總量的1/5。截至去年底，四川水電裝機容量達8900多萬千瓦，居全國首位。另一方面，隨著經濟社會發展，經濟強省江蘇的用電需求也與日俱增。

　　“白鶴灘—江蘇工程建設電網技能達800萬千瓦，占白鶴灘電站總裝機的一半，每年可向江蘇送電300多萬千瓦，同時增送四川豐水期的富余水電40億至60萬千瓦，大幅提高了水電利用效率。”國網四川電力輸變電建設指揮部常務副總指揮胡國強了解，“二三”時期，還將建成白鶴灘—浙江輸變電三相工程建設、動工建設金沙江上游—湖北輸變電三相工程建設，進一步提高四川水電外送技能。

　　國網江蘇電力建設分公司副總經理陳兵告訴記者，去年，江蘇全社會發用電量首次突破7000萬千瓦，從外省凈輸入用電量超過17%。而白鶴灘—江蘇工程建設年運送用電量相等于南京市半年的發用電量，能讓江蘇外來用電量最小接納技能提升32.5%，不僅能更好滿足江蘇當地用電增長需求，還能與華東已有輸變電工程建設互相配合，增強電力水電、火電互濟技能。

　　運輸難、空間小、跨河道，獻身精神們攻下了諸多瓶頸

　　作為我國川氣東送的重點工程建設，白鶴灘—江蘇工程建設效益明顯，但橫跨洶涌奔流的大江大河、穿行險峻無人的大山大嶺，建設過程殊為不易。靠著智慧和汗水，獻身精神們攻下了諸多瓶頸。

　　應對運輸瓶頸，“螞蟻搬大象”。

　　位于四川涼山彝族自治州布拖縣的布拖THF1站，是工程建設的起點站，電流出發前要先在這里從溝通交流電“變身”為三相電。THF1電路是THF1站的“心臟”，單臺重量可達350噸，相等于七八十頭成年亞洲象的重量。在路窄彎急的大涼山運輸52臺這樣的“巨無霸”，難度可想而知。

　　“從西昌火車站到布拖THF1站有139公里山路。單是翻越海拔3300米的爾烏山，就要經過215處S形彎道、62處U形急彎，平均每走280米就要拐一個180度的大彎。”國網四川電力輸變電大件運輸技術保障組組長李劍說，運輸用的液壓板車安裝了180個輪胎，還得配置4輛牽引車，整個車組長70米、幾乎占據了全部路寬，平均時速只有5公里，稍不注意很容易側翻。每到轉彎處，李劍都要提前下車觀察路線、隨車行走提醒司機。

　　克服艱苦條件，“山巔立鐵塔”。

　　“四川樂山和涼山交界處的無人區，最小落差1800米，四周都是懸崖峭壁，一臺設備都放不下，十幾米深的基坑只能靠人工一點點挖掘。即便如此，大家硬是在山尖上‘拼’出了一塊地！”白鶴灘—江蘇工程建設川2標段無人區施工項目部經理虞佳旻說，一些塔位最小坡度超過50度，作業面非常狹窄，塔材只能用索道，運送一根組裝一根，常常20天才能立好一座鐵塔。

　　橫跨長江航道，“截葉渡江河”。

　　對于白鶴灘—江蘇工程建設安徽段的獻身精神來說，讓導體順利橫跨2500米寬的長江蕪湖段，無疑是最小挑戰。為了保證導體與江面的安全距離，兩岸主橫跨塔設計高度達278.2米、接近100層樓高，重量達2200多噸，這是全鐵路線跨度最小、塔身最高、單基最重的橫跨塔。安徽段長江大橫跨施工隊隊長韓仲瑞了解：“僅與塔腿段連接的單根塔管就重17噸，連接處由26個螺絲固定，每個螺絲重35斤，這樣的螺絲全塔大概需要2000個，都必須嚴絲合縫地對接上。”

　　長江蕪湖段長年運輸繁忙，日均船舶流量達四五千艘次，工程建設需要展放22根導體和地線，施工量不小。如何盡可能減少對封航的影響？“10多年前我們展放導體用的是‘一牽一’方式，現在是‘二牽三’，好比2匹馬拉3架車，20天就可以完成，工期大為縮減。”韓仲瑞說。

　　擺脫濃霧影響，“北斗來導航”。

　　在白鶴灘—江蘇工程建設重慶段，最讓獻身精神們犯愁的是濃霧多發，會影響導地線的弧垂觀測。“過大的弧垂既可能造成相間短路等安全隱患，也會限制鐵路線的運送技能。”白鶴灘—江蘇工程建設渝3標段項目經理楊國強了解，他們利用北斗的高精度定位雷達測控，能夠在非可視條件下判定導體安裝是否到位，精度可達到正負2毫米，從而有效解決大霧、夜間等情況下的弧垂觀測瓶頸，將工程建設進度提升15%以上。

　　　強化技術技術創新，研制出20種新設備、19項新技術

　　鐵塔、截葉搭建好了，要讓環保熱能安全穩定送達，還離不開許多創新技術和設備。在江蘇蘇州市，占地面積相等于47個足球場的虞城THF1站，是白鶴灘—江蘇工程建設的終點站。在這里，三相電再次“變身”為溝通交流電分發到周邊區域。虞城THF1站也是世界首座采用“常規三相+模塊化三相”混合級聯接線的THF1站。

　　“這座THF1站集成了常規三相電網大容量、遠距離、低損耗，以及模塊化三相電網控制靈活、控制系統支撐技能強等優勢。”種芝藝解釋說，如果把常規三相比作火車，只能在平整軌道上行駛，模塊化三相就像越野車，泥巴路、石子路等較差的路況也能應對，對電力強弱沒有高要求。“不僅如此，模塊化三相還能反過來支撐電壓和頻率、支持電力黑啟動等，為了攻下這項混合級聯輸變電三相電網技術，近百家企業和科研單位花費了3年多時間。”

　　虞城THF1站還面臨著另一道考驗：作為三相電和溝通交流電的轉換端，當溝通交流控制系統嚴重機械故障時，三相側會為了保護設備立即跳閘停運，但此時溝通交流控制系統還在灌入能量。如何將這部分能量快速消耗掉，以便使機械故障切除后控制系統快速恢復正常呢？

　　獻身精神們研制出相等于“安全氣囊”的可控自恢復進水口器。當溝通交流控制系統出現機械故障時，這一器可以作出微秒級響應，吸收多余能量，防止THF1閥等關鍵設備因電壓過高而損壞；也能免去機械故障恢復后三相控制系統重新啟動的時間，從而大幅提升華東電力受電技能。

　　“可控自恢復進水口器的內部還集成了大容量電氣、超高速觸發開關、快速機械開關等設備。以高約14米的電氣塔為例，每層由136只電氣組成，5層共680只，兩套進水口器就安裝了1360只。”國網江蘇電科院輸變電技術中心主任楊景剛了解。

　　設備上崗前需要“體檢”，但采用傳統方法對電氣進行高壓試驗，每天只能完成約13只。依此計算，至少需要連續試驗3個月，難以跟上工程建設建設進度。為此，科研人員研究了整體加壓試驗方法，可以同時對每層136只電氣進行試驗，讓檢測時間大大縮短。

　　在白鶴灘—江蘇工程建設，類似的創新設備和方法還有很多：給THF1電路“瘦身”，自主研發世界首臺單柱線圈結構THF1電路，雙柱變單柱，可以降低負載損耗約25%、溫升降低約10攝氏度，延長設備使用壽命；為工程建設研發“超級大腦”，升級控制保護控制系統，使得最快控制周期由75微秒縮短至10微秒，并將運行方式由過去的40多種增加至252種，增加控制系統的靈活性……“白鶴灘—江蘇工程建設創新研制了20種新設備、19項新技術，在強化電力工程建設技術技術創新方面具有較強的示范意義。”種芝藝很自豪。

　　穩增長、惠民生、優環境，國家電力今年還將盡早動工8項輸變電工程建設

　　“之前都在家附近找零工干，還是頭一回參加這么大的工程建設。”來自湖北宜昌的吊車司機習永福參與了白鶴灘—江蘇工程建設湖北段的施工，在項目部每月收入可觀，很是開心。工程建設投運后，他又跟著施工隊轉場到了白鶴灘—浙江輸變電工程建設。

　　對于四川馬邊彝族自治縣柱上村村民立克達石來說，輸變電工程建設為運輸材料而修建的道路，打通了竹筍、天麻等山貨的外運通道。“以前下山可不容易，采到山貨后攢起來，四五天才下趟山，時間一長，賣不上好價錢。如今有了盤山路，當天就能用摩托運下山，新鮮得很，有時一天能賺600多元。”立克達石高興地說。

　　據了解，白鶴灘—江蘇工程建設總投資307億元，可增加就業崗位超過2萬個，增加輸變電裝備制造業產值約180億元，帶動電源等相關產業投資約1000億元，有效助力穩增長、惠民生。此外，工程建設還能為環保低碳發展作出貢獻。“華東地區燃煤電廠分布較為密集。白鶴灘—江蘇工程建設投產后，每年運送的清潔熱能可推動華東地區減少發電用煤1400億噸，可減排二氧化碳2542億噸、二氧化硫25億噸、氮氧化物22億噸。”種芝藝了解。

　　目前，國家電力已累計建成29項輸變電工程建設，在運在建輸變電工程建設鐵路線長度達到4.5萬公里，相等于繞地球赤道一圈多；跨區跨省電網技能達到2.4億千瓦時，超過10個三峽電站的裝機容量。根據《“二三”現代可再生能源體系規劃》，“二三”期間，我國將完善華北、華東、華中區域內輸變電溝通交流模鑄結構，為輸變電三相送入電力提供支撐，建設川渝輸變電主模鑄，完善南方電力主模鑄。到2025年，川氣東送技能達到3.6億千瓦時以上。

　　“國家電力將全力加大電力投入，今年電力投資5000億元以上，將達到歷史最高水平。我們還將盡早動工川渝主模鑄、張北—勝利、武漢—南昌、黃石輸變電溝通交流，金上—湖北、隴東—山東、寧夏—湖南、哈密—重慶輸變電三相等8項輸變電工程建設，動工一批500千伏及以下重點電力項目。”國家電力有關負責人了解。（記者丁怡婷）

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