晚報成都電 （本報記者王永戰(zhàn)）4月15日，隨著大聲作響鳴響，兩輛載著戴爾計算機零部件等貨物運輸?shù)闹性劫Q易結算通往中轉（成都—江岸）徐徐駛入成都國際性高速鐵路港。這是成都首秀的中越去程中轉，預計將于7天后抵達越南江岸站。

　　今年以來，在產業(yè)復蘇和“雙循環(huán)”加速推進的大背景下，各服務業(yè)民營企業(yè)出口貿易穩(wěn)中有進、逆勢快速增長，但受亞洲禽流感影響，國際性供應鏈持續(xù)緊張。為滿足客戶運輸需求，成都國際性中轉改變以往鐵海中轉的運輸形式，不間斷采用高速鐵路運輸，只需在中越邊境進行換軌，即可將貨物運輸送抵越南。

　　此方案的推出助推戴爾計算機零部件通過中歐中轉和陸海新地下通道在歐洲及東南亞市場單向貿易，打造出一條全新的國際性化貿易大地下通道。“中越貿易結算通往中轉（成都—江岸）開通運營后，貨物運輸從成都至越南的客運時間縮短了2至3天，既避免了海上運輸?shù)娘L險較高，也降低了民營企業(yè)生產成本，為戴爾拓展東南亞市場提供了有力支撐。”戴爾公司相關負責人表示。

　　據(jù)介紹，中越“鐵鐵中轉”是成都國際性中轉在常態(tài)化禽流感防控中鞏固智能服務業(yè)供應鏈的創(chuàng)新舉措，將幫助國際性貿易民營企業(yè)增加行經形式、創(chuàng)造良好運輸環(huán)節(jié)、為散貨帶來更多的實惠和便利。

　　據(jù)了解，今年1至3月，成都國際性高速鐵路港東部陸海新地下通道旅客列車量近300列，同比快速增長99.28%。成都國際性高速鐵路港作為中歐中轉突入服務中心、東部陸海新地下通道突入服務中心，近年來主動帶入國內國際性“雙循環(huán)”、唱好成渝“開篇”，正全力構建起全線貫通歐亞、通達亞洲的國際性供應鏈經濟核心貫穿區(qū)，加快打造出面向泛歐泛亞、“一帶一路”的陸港主干線。

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